Первинний запуск та налагодження двигуна після ремонту (BMW 7 Series E32)

Увага: При первинному запуску двигуна майте під рукою вогнегасник.

Після того, як двигун встановлений на автомобіль, перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.

Вивернувши свічки та відключивши систему запалювання, обертайте колінчастий вал, поки датчик не покаже тиск олії або не згасне лампочка.

Вкрутіть свічки, підключіть дроти до свічок та підключіть систему запалювання.

Увімкніть двигун. Паливній системі може знадобитися кілька миттєвостей для того, щоб тиск досяг норми, але в цілому двигун повинен запуститися без особливих зусиль,

Увага: Якщо двигун дає зворотний спалах через корпус дросельної заслінки, перевірте фази газорозподілу та випередження запалення.

Після того, як двигун увімкнувся, йому потрібно дати прогрітися до нормальної робочої температури. Не давайте двигуну розганятися до максимальних обертів холостого ходу.

Поки двигун прогрівається, ретельно перевірте, чи немає течій палива, олії та охолоджувальної рідини. Якщо при ремонті були встановлені новий розподільний вал та штовхачі, двигун повинен попрацювати 15 хвилин на повних обертах холостого ходу, щоб вал та штовхачі "притерлися" (при цьому слідкуйте за датчиком температури, і не давайте двигуну прогріватися). Вимкніть двигун і знову перевірте рівень масла та охолоджуючої рідини.

Виведіть автомобіль на дорогу з мінімальним рухом, розженіть від 50 до 80 км/год, потім дайте автомобілю сповільнитися до 50 км/год при закритій дросельній заслінці. Повторіть це 10-12 разів. Це дасть навантаження на поршневі кільця і вони приймуть правильне положення щодо стінок циліндра. Ще раз перевірте наявність течій олії та охолоджуючої рідини.



Перші 800 км керуйте автомобілем не на дуже високій швидкості і постійно стежте за рівнем масла. Під час обкатки витрата олії може бути великою.

Через приблизно 900-1000 км пробігу змініть олію та фільтр.

Наступні кілька сотень кілометрів керуйте автомобілем як завжди.

Після 3500 км пробігу знову змініть масло та фільтр і вважайте, що двигун обкатаний.

Термін служби двигуна

Двигуни фірми BMW відомі своєю довговічністю. Так, мала "шістка" може без особливих турбот пройти 200 тис. км. Колись давно на цих двигунах часто розтріскувалась і виходила з ладу головка циліндрів, але сьогодні це вже в минулому. Великий шестициліндровий двигун, якщо його не перевантажувати, найчастіше пробігає понад 250 тис. км, причому без помітної втрати потужності.

Як правило, чи доживе машина до глибокої старості або передчасно вирушить у інший світ, залежить від того, як з нею звертається водій. Велике значення має температура моторного масла. Потрібно пам'ятати, що якщо покажчик температури охолоджуючої рідини відносно швидко сигналізує про досягнення робочої температури, то моторному маслу потрібно ще щонайменше 10 хвилин їзди, щоб його здатність, що змащує, почала проявлятися повною мірою.

Тому ми не рекомендуємо після кількох тижнів, протягом яких автомобіль їздив лише на короткі відстані, раптом давати повний газ. При тривалій роботі на холостому ходу та під час їзди у міському циклі, у камерах згоряння та на клапанах утворюється нагар, якому потрібно дати поступово згоріти при збільшенні навантажень. Для цього потрібно дозволити маслу прогрітися до робочої температури та їхати швидко, але уникаючи різких розгонів.

Про обороти двигуна

Двигун внутрішнього згоряння розвиває найбільшу потужність за певних оборотів — так званої номінальної частоти обертання двигуна. Хоча більш високих оборотах потужність не зростає, перемикання на вищу передачу відбувається легше, що має значення максимально швидкого розгону. При спокійній їзді потрібно по можливості утримувати двигун в діапазоні частоти обертання найбільшого моменту, що крутить. Таким чином, можна отримати найкраще тягове зусилля.

Двигун має велику швидкохідність. Справа в тому, що клапани рухаються короткими коромислами від верхньорозташованого розподільного валу. При цьому маса деталей, що здійснюють зворотно-поступальний рух, невелика, що дозволяє досягати високої частоти обертання, не побоюючись за привід клапанів.

Однак на граничних оборотах не слід їздити тривалий час. Щоб уникнути перевантаження двигуна, допустима частота обертання для тривалої їзди встановлена на 200 об/хв нижче за граничну. Це розумне обмеження значно збільшує термін служби двигуна.