Встановіть кришку шатуна, поклавши відрізок пластмасового каліброваного дроту типу PG I між незмазаним вкладишем та шатунною шайбою.
Затягніть гайки болтів кріплення кришки шатуна. Зніміть кришку та за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначте величину зазору.
Вийміть поршні з шатунами через циліндри.
Вставте поршневі кільця в циліндри та перевірте зазор у замку поршневих кілець набором щупів. Зазор між поршневими кільцями та канавками перевіряйте набором щупів, вставляючи кільце у відповідну канавку, дотримуючись їх орієнтування (див. малюнок). Якщо на кільці нанесена мітка ТОР ("Верх"), то кільце встановлюйте міткою вгору (до днища поршня).

Змастіть моторним маслом канавки на поршні та поршневі кільця і встановіть кільця на поршень, маючи замки кілець через 180°.
Стиснути поршневі кільця оправкою і вставити поршні з шатунами в циліндри, попередньо змастивши їх стінки моторним маслом (стрілки на днище поршнів направляйте в бік приводу розподільчого валу).
Змастіть вкладиші шатунних підшипників до шатунних шийок моторним маслом. Встановіть кришки шатунів на шийки колінчастого валу та затягніть шатунні болти.
Встановіть масляний насос.
Встановіть олійний картер.