Встановіть кришку шатуна, поклавши відрізок пластмасового каліброваного дроту типу PG I між незмазаним вкладишем та шатунною шайбою.
Затягніть гайки болтів кріплення кришки шатуна. Зніміть кришку та за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначте величину зазору.
Вийміть поршні з шатунами через циліндри.
Вставте поршневі кільця в циліндри та перевірте зазор у замку поршневих кілець набором щупів. Зазор між поршневими кільцями та канавками перевіряйте набором щупів, вставляючи кільце у відповідну канавку, дотримуючись їх орієнтування (див. малюнок). Якщо на кільці нанесена мітка ТОР («Верх»), то кільце встановлюйте міткою вгору (до днища поршня).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0099.jpg)
Змастіть моторним маслом канавки на поршні та поршневі кільця і встановіть кільця на поршень, маючи замки кілець через 180°.
Стиснути поршневі кільця оправкою і вставити поршні з шатунами в циліндри, попередньо змастивши їх стінки моторним маслом (стрілки на днище поршнів направляйте в бік приводу розподільчого валу).
Змастіть вкладиші шатунних підшипників до шатунних шийок моторним маслом. Встановіть кришки шатунів на шийки колінчастого валу та затягніть шатунні болти.
Встановіть масляний насос.
Встановіть олійний картер.