Zamontować kołpak korbowodu, umieszczając kawałek plastikowego drutu pomiarowego typu PG I między niesmarowanym łożyskiem a podkładką korbowodu.
Dokręć nakrętki śrub pokrywy korbowodu. Zdejmij osłonę i korzystając ze skali wydrukowanej na opakowaniu określ wielkość szczeliny poprzez spłaszczenie drutu.
Przeciągnij tłoki z korbowodami przez cylindry.
Włóż pierścienie tłokowe do cylindrów i sprawdź szczelinę pierścieni tłokowych za pomocą szczelinomierza. Sprawdź szczelinę między pierścieniami tłoka i rowkami za pomocą zestawu szczelinomierzy, wkładając pierścień do odpowiedniego rowka, obserwując ich orientację (widzieć zdjęcie). Jeśli pierścień jest oznaczony jako TOR («Szczyt»), a następnie załóż pierścień ze znacznikiem do góry (do dna tłoka).
Nasmaruj rowki na tłoku i pierścienie tłokowe olejem silnikowym i zamontuj pierścienie na tłoku, ustawiając blokady pierścieni pod kątem 180°.
Ściśnij pierścienie tłokowe trzpieniem i włóż tłoki wraz z korbowodami do cylindrów, po uprzednim nasmarowaniu ich ścianek olejem silnikowym (skieruj strzałki na spodzie tłoków w kierunku napędu wałka rozrządu).
Nasmaruj panewki łożysk korbowodu do czopów korbowodu olejem silnikowym. Zamontować kołpaki korbowodu na czopach wału korbowego i dokręcić śruby korbowodu.
Zamontować pompę olejową.
Zamontować miskę olejową.