W takim przypadku znak TDC na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko wskaźnika na dolnej pokrywie mechanizmu dystrybucji gazu.
Włóż tarczę do klocka prowadzącego i wsuń ją na koło łańcuchowe wału korbowego zgodnie ze znacznikiem wyrównania wykonanym na łańcuchu po zdjęciu.
Zamontować stopkę prowadnicy łańcucha.
Owiń obie nitki łańcucha u góry płozy prowadzącej.
Zamontować dolną uszczelkę pokrywy rozrządu i nałożyć pastę uszczelniającą typu Atmosit na dolną powierzchnię styku pokrywy.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego bez obracania wału, a następnie zamontuj dolną pokrywę rozrządu.
Po zamontowaniu głowicy cylindrów zamontuj kołnierz wałka rozrządu kołkiem ustalającym skierowanym w dół. W takim przypadku znak na kołnierzu musi być wyrównany z występem montażowym na głowicy cylindrów.
Wsuń uszczelkę na śruby dwustronne głowicy cylindrów. Zamontować głowicę cylindrów.
Dokręć śruby głowicy cylindrów (cm. «Zespół głowicy cylindrów»).
Oddziel gałęzie łańcucha i załóż koło pasowe wałka rozrządu, wyrównując otwory w kole pasowym i kołnierzu wałka rozrządu.
Dokręć śruby mocujące koła pasowego wałka rozrządu i zablokuj je, wyginając płytki blokujące.
Wlej olej silnikowy do zbiornika górnej pokrywy mechanizmu rozrządu do poziomu tłoka napinacza łańcucha. Odpowietrz napinacz łańcucha w następujący sposób:
- zamontować tłok i sprężynę napinacza; w takim przypadku konieczne jest włożenie przedniego rowka trzpienia we wspornik klocka napinacza i skierowanie sprężyny częścią stożkową na korek;
- częściowo owinąć wtyczkę napinacza;
- kilkakrotnie nacisnąć śrubokrętem wspornik klocka napinacza, aż olej wypłynie z korka;
- wytrzyj wtyczkę i przykręć ją z powrotem.
Notatka. Głośne obwody napędu wałka rozrządu mogą być spowodowane przez powietrze w tłoku, zablokowany tłok, zatkane otwory odpowietrzające tłoka, awarię zaworu kulowego, nadmierną sztywność lub osłabienie sprężyny tłoka, zablokowany wspornik klocka napinacza na osi.
Zamontować górną pokrywę rozrządu, uprzednio nakładając na jej dolną część uszczelniacz typu Atmosit.
Zamontować wspornik dystrybutora zapłonu. Zamontować rozdzielacz zapłonu w takiej pozycji, aby wirnik znajdował się naprzeciw oznaczenia na obudowie rozdzielacza, a tłok cylindra 1-ro znajdował się w GMP końca suwu sprężania.
Włóż kliny segmentowe w gniazda na przednim końcu wału korbowego, wciśnij nowy przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego. Zamontować koło pasowe wału korbowego i zabezpieczyć je nakrętką i podkładką.
Zamontuj sprzęgło z tarczą napędzaną wystającą w kierunku tarczy dociskowej i wycentruj tarczę na kole zamachowym za pomocą wybijaka.
Wyreguluj luzy zaworowe. Zamontować zdemontowane komponenty i zespoły na silniku.
Uruchom silnik i zainstaluj go w samochodzie.