В този случай маркировката TDC на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу индикатора на долния капак на механизма за синхронизация на клапана.
Поставете мишената във водещата обувка и я поставете върху зъбното колело на коляновия вал в съответствие с маркировката за синхронизация, поставена върху веригата по време на отстраняването.
Монтирайте водача на веригата.
Свържете двете нишки на веригата заедно в горната част на водещата обувка с тел.
Поставете уплътнението на долния капак на синхронизацията и нанесете уплътнителна паста тип Atmosit върху долната свързваща повърхност на капака.
Отстранете шайбата на коляновия вал, без да завъртате вала, след което монтирайте долния капак на времето.
След като сглобите главата на цилиндъра, монтирайте фланеца на разпределителния вал с фиксиращия щифт, обърнат надолу. В този случай маркировката на фланеца трябва да бъде подравнена с монтажния ухо на главата на цилиндъра.
Поставете уплътнението върху шпилките на главата на цилиндъра. Монтирайте главата на цилиндъра.
Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра (вижте "Монтаж на цилиндровата глава").
Разкачете клоновете на веригата и я поставете върху шайбата на разпределителния вал, като подравните отворите в шайбата и във фланеца на разпределителния вал.
Затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал и ги заключете, като огънете заключващите плочи.
Напълнете горния резервоар на капака на синхронизацията с двигателно масло до нивото на буталото на обтегача на веригата. Обезвъздушете обтегача на веригата, както следва:
- монтирайте буталото и пружината на обтегача; в този случай е необходимо да поставите предния жлеб на буталото в конзолата на обтегача и да насочите пружината с коничната част към щепсела;
- частично затегнете щепсела на обтегача;
- натиснете скобата на обтегача няколко пъти с отвертка, докато маслото започне да изтича от пробката;
- избършете тапата и я завийте здраво.
Забележка. Причините за шума от задвижващата верига на разпределителния вал може да включват въздух в буталото, залепване на буталото, запушени вентилационни отвори на буталото, дефектен сферичен кран, прекалено твърда или разхлабена пружина на буталото или залепване на скобата на челюстта на обтегача върху оста.
Монтирайте горния капак на механизма за синхронизиране на клапаните, като първо нанесете уплътнител като Atmosit върху долната му част.
Монтирайте разпределителната скоба. Поставете разпределителя на запалването в такова положение, че роторът да е срещу маркировката на корпуса на разпределителя, а буталото на 1-ви цилиндър да е в ГМТ в края на такта на компресия.
Поставете шпонките в прорезите в предния край на коляновия вал и натиснете новото предно маслено уплътнение на коляновия вал. Монтирайте шайбата на коляновия вал и я закрепете с гайка и шайба.
Монтирайте съединителя със задвижвания диск, разположен с изпъкналата част към притискащата плоча, и центрирайте диска спрямо маховика с отклонение.
Регулирайте хлабините на клапаните. Монтирайте отстранените компоненти и възли върху двигателя.
Стартирайте двигателя и го монтирайте на автомобила.