În acest caz, marcajul TDC de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie vizavi de indicatorul de pe capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului.
Introduceți ținta în sabotul de ghidare și glisați-o pe pinionul arborelui cotit conform semnului de aliniere făcut pe lanț când este îndepărtat.
Instalați sabotul de ghidare a lanțului.
Conectați ambele fire de lanț în partea de sus a pantofului de ghidare.
Montați garnitura inferioară a capacului de distribuție și aplicați pastă de etanșare de tip Atmosit pe suprafața de îmbinare inferioară a capacului.
Scoateți roata arborelui cotit fără a roti arborele, apoi montați capacul de distribuție inferior.
După asamblarea chiulasei, instalați flanșa arborelui cu came cu știftul îndreptat în jos. În acest caz, marcajul de pe flanșă trebuie să fie aliniat cu urechea de montare de pe chiulasa.
Glisați garnitura pe știfturile chiulasei. Montați chiulasa.
Strângeți șuruburile chiulasei (cm. «Ansamblu chiulasa»).
Separați ramurile lanțului și puneți-i scripetele arborelui cu came, aliniind găurile din scripete și din flanșa arborelui cu came.
Strângeți șuruburile de fixare a scripetelor arborelui cu came și blocați-le prin îndoirea plăcilor de blocare.
Turnați ulei de motor în rezervorul capacului superior al mecanismului de sincronizare până la nivelul pistonului întinzătorului lanțului. Aerisiți întinzătorul lanțului după cum urmează:
- instalați pistonul și arcul de tensionare; în acest caz, este necesar să introduceți canelura frontală a pistonului în suportul sabotului de tensionare și să direcționați arcul cu partea conică către dop;
- înfășurați parțial dopul întinzătorului;
- apăsați de mai multe ori cu o șurubelniță pe suportul de întindere a pantofului până când uleiul curge din dop;
- ștergeți ștecherul și înșurubați-l din nou.
Notă. Circuitele zgomotoase de antrenare a arborelui cu came pot fi cauzate de aerul din piston, pistonul blocat, fantele de aerisire a pistonului înfundate, defecțiunea supapei cu bilă, rigiditatea excesivă sau slăbirea arcului pistonului, suportul sabotului de tensionare blocat pe ax.
Instalați capacul superior de sincronizare, după ce ați aplicat anterior sigilant de tip Atmosit pe partea inferioară.
Montați suportul distribuitorului de aprindere. Instalați distribuitorul de aprindere într-o astfel de poziție încât rotorul să fie pe marcajul de pe carcasa distribuitorului, iar pistonul cilindrului 1-ro să fie la PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
Introduceți cheile segmentelor în mufele de la capătul din față al arborelui cotit, apăsați o nouă etanșare față a arborelui cotit. Montați roata arborelui cotit și fixați-o cu o piuliță și o șaibă.
Instalați ambreiajul cu placa antrenată ieșind în afară spre placa de presiune și centrați discul pe volant cu o deriva.
Reglați jocul supapelor. Instalați componentele și ansamblurile demontate pe motor.
Porniți motorul și instalați-l pe mașină.