V tomto prípade by značka TDC na remenici kľukového hriadeľa mala byť oproti ukazovateľu na spodnom kryte mechanizmu distribúcie plynu.
Vložte terč do vodiacej pätky a nasuňte ho na ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa zarovnávacej značky na reťazi pri demontáži.
Nainštalujte vodiacu pätku reťaze.
Zapojte oba pramene reťaze v hornej časti vodiacej pätky.
Nainštalujte spodné tesnenie krytu rozvodov a na spodný spojovací povrch krytu naneste tesniacu pastu typu Atmosit.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa bez otáčania hriadeľa a potom nainštalujte spodný kryt rozvodu.
Po zložení hlavy valca namontujte prírubu vačkového hriadeľa tak, aby kolík smeroval nadol. V tomto prípade musí byť značka na prírube zarovnaná s montážnym výstupkom na hlave valca.
Nasuňte tesnenie na čapy hlavy valcov. Nainštalujte hlavu valca.
Utiahnite skrutky hlavy valcov (cm. «Zloženie hlavy valcov»).
Oddeľte vetvy reťaze a nasaďte jej remenicu vačkového hriadeľa, pričom zarovnajte otvory v remenici a v prírube vačkového hriadeľa.
Utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa a zaistite ich ohnutím blokovacích dosiek.
Nalejte motorový olej do nádržky horného krytu rozvodového mechanizmu po úroveň piestu napínača reťaze. Napínač reťaze odvzdušnite takto:
- nainštalujte piest a napínaciu pružinu; v tomto prípade je potrebné vložiť prednú drážku piestu do držiaka napínacej pätky a nasmerovať pružinu s kužeľovou časťou na zástrčku;
- čiastočne zabaliť zástrčku napínača;
- niekoľkokrát zatlačte skrutkovačom na konzolu napínacej čeľuste, kým olej nevytečie zo zátky;
- utrite zástrčku a zaskrutkujte ju späť.
Poznámka. Hlučné hnacie obvody vačkového hriadeľa môžu byť spôsobené vzduchom v pieste, zaseknutým piestom, upchatými vetracími štrbinami piestu, poruchou guľového ventilu, nadmernou tuhosťou alebo oslabením pružiny piestu, zaseknutým držiakom napínacej čeľuste na náprave.
Nainštalujte horný kryt rozvodu po nanesení tmelu typu Atmosit na jeho spodnú časť.
Nainštalujte držiak rozdeľovača zapaľovania. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania do takej polohy, aby bol rotor oproti značke na skrini rozdeľovača a piest 1-valca bol v TDC na konci kompresného zdvihu.
Vložte segmentové kľúče do objímok na prednom konci kľukového hriadeľa, zatlačte nové predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju maticou a podložkou.
Nainštalujte spojku tak, aby hnaný kotúč vyčnieval smerom k prítlačnému kotúču a vycentrujte kotúč na zotrvačníku pomocou driftu.
Nastavte vôle ventilov. Nainštalujte odstránené komponenty a zostavy na motor.
Naštartujte motor a nainštalujte ho na auto.