V tomto prípade by značka TDC na remenici kľukového hriadeľa mala byť oproti indikátoru na spodnom kryte mechanizmu časovania ventilov.
Vložte terč do vodiacej pätky a umiestnite ho na ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa časovej značky nanesenej na reťaz pri demontáži.
Nainštalujte vodiacu pätku reťaze.
Spojte oba pramene reťaze v hornej časti vodiacej pätky pomocou drôtu.
Nainštalujte spodné tesnenie krytu rozvodov a na spodný spojovací povrch krytu naneste tesniacu pastu typu Atmosit.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa bez otáčania hriadeľa a potom nainštalujte spodný kryt rozvodu.
Po zložení hlavy valcov nainštalujte prírubu vačkového hriadeľa tak, aby vodiaci kolík smeroval nadol. V tomto prípade musí byť značka na prírube zarovnaná s montážnym výstupkom na hlave valca.
Umiestnite tesnenie na čapy hlavy valcov. Nainštalujte hlavu valca.
Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov (pozri "Zloženie hlavy valcov").
Odpojte vetvy reťaze a umiestnite ju na remenicu vačkového hriadeľa, pričom zarovnajte otvory v remenici a v prírube vačkového hriadeľa.
Utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa a zaistite ich ohnutím blokovacích dosiek.
Naplňte hornú nádrž krytu rozvodu motorovým olejom po úroveň piestu napínača reťaze. Napínač reťaze odvzdušnite takto:
- nainštalujte piest a napínaciu pružinu; v tomto prípade je potrebné vložiť prednú drážku piestu do držiaka napínacej pätky a nasmerovať pružinu kužeľovou časťou smerom k zástrčke;
- čiastočne utiahnite napínaciu zátku;
- pomocou skrutkovača niekoľkokrát stlačte konzolu napínacej čeľuste, kým zo zátky nezačne vytekať olej;
- utrite korok a pevne ho priskrutkujte.
Poznámka. Príčiny hluku hnacej reťaze vačkového hriadeľa môžu zahŕňať vzduch v pieste, prilepenie piestu, upchaté vetracie štrbiny piestu, chybný guľový ventil, príliš tuhá alebo uvoľnená pružina piestu alebo prilepenie konzoly napínacej čeľuste na nápravu.
Nainštalujte horný kryt mechanizmu časovania ventilov po nanesení tmelu, ako je napríklad Atmosit, na jeho spodnú časť.
Nainštalujte držiak rozdeľovača. Rozdeľovač zapaľovania nastavte do takej polohy, aby bol rotor oproti značke na skrini rozvádzača a piest 1. valca bol na konci kompresného zdvihu v TDC.
Zasuňte kľúče na drevo do štrbín na prednom konci kľukového hriadeľa a zatlačte nové tesnenie predného kľukového hriadeľa. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju maticou a podložkou.
Nainštalujte spojku s hnaným kotúčom umiestnenou vyčnievajúcou časťou smerom k prítlačnej doske a vycentrujte kotúč vzhľadom na zotrvačník pomocou posunu.
Nastavte vôle ventilov. Nainštalujte odstránené komponenty a zostavy na motor.
Naštartujte motor a nainštalujte ho na auto.
(Tento článok je založený na údajoch z webovej stránky: «www.bmwman.ru»)