Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • A vezérműtengely hajtás beszerelése

A vezérműtengely hajtás beszerelése (BMW 3 Series E21)

            0

Helyezze a szíjtárcsát a főtengely orrára anélkül, hogy meghúzná a szíjtárcsa rögzítőanyáját. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén.

Ebben az esetben a főtengely-szíjtárcsán lévő TDC jelzésnek a szelepvezérlés alsó burkolatán lévő jelzővel szemben kell lennie.

Helyezze be a célt a vezetőpapucsba, és helyezze a főtengely lánckerekére az eltávolítás során a láncra helyezett időzítési jelnek megfelelően.

Szerelje be a láncvezető sarut.

Kösse össze a két láncszálat a vezetőpapucs tetején huzallal.

Szerelje be az alsó vezérműfedél tömítését, és vigyen fel Atmosit típusú tömítőpasztát a fedél alsó illeszkedő felületére.

Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a tengely elfordítása nélkül, majd szerelje fel az alsó vezérműfedelet.

A hengerfej összeszerelése után szerelje fel a vezérműtengely karimáját úgy, hogy a rögzítőcsap lefelé nézzen. Ebben az esetben a karimán lévő jelölésnek egy vonalba kell esnie a hengerfejen lévő beszerelési füllel.

Helyezze a tömítést a hengerfej csapokra. Szerelje be a hengerfejet.

Húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait (lásd "Hengerfej szerelvény").

Válasszuk le a lánc ágait, és helyezzük a vezérműtengely szíjtárcsára, igazítva a tárcsán és a vezérműtengely karimájában lévő furatokat.

Húzza meg a vezérműtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait, és rögzítse a rögzítőlemezek meghajlításával.

Töltse fel a felső vezérműfedél tartályát motorolajjal a láncfeszítő dugattyújának szintjéig. Légtelenítse a láncfeszítőt az alábbiak szerint:
  • szerelje be a dugattyút és a feszítőrugót; ebben az esetben be kell helyezni a dugattyú elülső hornyát a feszítőpapucs tartójába, és a rugót a kúpos résszel a dugó felé kell irányítani;
  • részben húzza meg a feszítőcsavart;
  • nyomja meg többször a feszítőpapucs tartóját egy csavarhúzóval, amíg az olaj elkezd kifolyni a dugóból;
  • törölje le a parafát és csavarja fel szorosan.

Jegyzet. A vezérműtengely hajtóláncának zajának okai lehetnek a dugattyúban lévő levegő, a dugattyú beragadása, a dugattyú szellőzőnyílásai eltömődése, a hibás golyóscsap, a túl merev vagy laza dugattyúrugó, vagy a feszítőpapucs tartójának a tengelyhez tapadása.




Szerelje fel a szelepvezérlő mechanizmus felső fedelét, miután először felvitt tömítőanyagot, például Atmositot az alsó részére.

Szerelje fel az elosztó tartót. Állítsa a gyújtáselosztót olyan helyzetbe, hogy a forgórész az elosztóházon lévő jelzéssel szemben legyen, és az 1. henger dugattyúja TDC-ben legyen a kompressziós löket végén.

Illessze be a faragott kulcsokat a főtengely elülső végén lévő nyílásokba, és nyomja be az új első főtengely olajtömítést. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát, és rögzítse anyával és alátéttel.

Szerelje be a tengelykapcsolót úgy, hogy a hajtott tárcsa a kiálló résszel a nyomólap felé legyen, és a tárcsát a lendkerékhez képest egy sodrással állítsa középre.
Állítsa be a szelephézagokat. Szerelje fel az eltávolított alkatrészeket és szerelvényeket a motorra.

Indítsa be a motort és szerelje fel az autóra.

Az eredeti cikk elérhető a weboldalon «bmwman»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E21: Motorjavítás
Következő cikkek

A csapágyak és a főtengely összekötő rúdcsapjai közötti hézag…
A főtengely axiális hézagának ellenőrzése
A csapágyhéjak és a főtengely főcsapjai közötti hézag ellenőrzése
A lendkerék köszörülése
A lendkerék fogazott peremének cseréje
Időzítő mechanizmus részei
A hajtószíjak és a szervokormány-szivattyú feszességének beállítása
Motortartó elemek
Kipufogó rendszer


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Sebességváltó tengely alkatrészek 4 hengeres motorral szerelt autókhoz BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Olajcsere a fő sebességváltóban (hátsó tengely) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A hátsó tengely sebességváltó ki- és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Olajcsere az első tengely sebességváltójában BMW X3 E83 (2003-2010)
Olajcsere az első tengely sebességváltójában BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 11 + 23 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.