Szerelje fel a hajtórúd sapkáját úgy, hogy egy darab műanyag PG I méretű vezetéket helyez a kenés nélküli csapágyház és a hajtórúd alátét közé.
Húzza meg a hajtórúd sapka csavarjait. Távolítsa el a fedelet, és a csomagoláson található skála segítségével határozza meg a rés méretét a vezeték elsimításával.
Távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengereken keresztül.
Helyezze be a dugattyúgyűrűket a hengerekbe, és ellenőrizze a dugattyúgyűrű-rést egy hézagmérővel. Ellenőrizze a hézagot a dugattyúgyűrűk és a hornyok között egy hézagmérővel, helyezze be a gyűrűt a megfelelő horonyba, ügyelve azok tájolására (lásd a képet). Ha a gyűrűn TOR (Felső) jelzés található, szerelje fel a gyűrűt a jelöléssel felfelé (a dugattyú aljához).
Kenje meg a dugattyúhornyokat és a dugattyúgyűrűket motorolajjal, és szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, 180°-os szögben elhelyezve a gyűrűcsuklókat.
Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy tüskével, és helyezze be a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengerekbe, miután előzőleg megkente a falukat motorolajjal (mutasson a dugattyú alján lévő nyilakat a vezérműtengely meghajtása felé).
Kenje meg motorolajjal a hajtórúd csapágyházait és a hajtórúd csapjait. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat a főtengely csapjaira, és húzza meg a hajtórúd csavarjait.
Szerelje be az olajszivattyút.
Szerelje be az olajteknőt.
(Információk ebből a forrásból: «BMWMan.ru»)