Általános információk az áramellátó rendszerről (BMW 5 Series E28)

A korai modellek (518) kivételével minden motor elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve.

A korai 518 modelleket Solex karburátorokkal szerelték fel. Vagy Solex 2B4 karburátort használnak (korai modellek), vagy 2BE (késői modellek). A mechanikus üzemanyag-szivattyút a vezérműtengelyen lévő excenteres bütyök hajtja meg.

Az üzemanyag-befecskendezéses modellek L-Jetronic vagy Motronic üzemanyag-befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. 1988 óta az üzemanyag-befecskendezéses modelleket a még mindig használt Motronic rendszerrel szerelték fel - ez a rendszer könnyen megkülönböztethető a korábbitól a hidegindító befecskendező szelep hiánya miatt. Az elektromos üzemanyag-szivattyú a jármű hátulja alatt vagy az üzemanyagtartály belsejében található. A Motronic rendszer üzemanyag-szivattyú reléjét a Motronic vezérlőegység (ECV) alacsony jele aktiválja. A gyújtás bekapcsolása után az üzemanyag-szivattyú néhány másodpercre bekapcsol, majd csak akkor működik, ha a motor jár.

Levegőbeszívó rendszer

A légbeszívó rendszer egy légszűrőházból, egy légáramlásmérőből és egy fojtószelepházból áll (injekciós modellek) és a szívócsonk. Ez a fejezet a szívócsonkon kívül minden alkatrészre kiterjed; a szívócső eltávolításával és felszerelésével kapcsolatos információkért lásd a részt A motornak a járműből történő eltávolítása nélkül végzett javítási munkák.

A fojtószelepház belsejében lévő fojtószelepet a gázpedál-kábel működteti. Ha megnyomja a gázpedált, a fojtószelep kinyílik, és megnő a levegő áramlása a rendszerben.



Az üzemanyag-befecskendező rendszerekben a levegőadagoló egység belsejében lévő csappantyú szélesebbre nyílik és a légáramlás megnő. A fojtószelep tengelyére szerelt fojtószelep helyzetérzékelő méri a fojtószelep helyzetének szögét (mennyire nyílik ki) és ezt az értéket feszültséggé alakítja, amelyet továbbít a számítógéphez.

Üzemanyag rendszer

A karburátoros modelleken az üzemanyag-szivattyú nyomás alatt szállítja az üzemanyagot a karburátorba.

Az úszókamrában található tűszelep állandó üzemanyagszintet tart fenn. A felesleges üzemanyag visszakerül az üzemanyagtartályba az üzemanyagrendszer visszatérő csatornáin keresztül.

Az üzemanyag-befecskendezéses modelleken elektromos üzemanyag-szivattyú szállítja az üzemanyagot a vezetékbe állandó nyomáson. A későbbi modellek elektromos üzemanyag-szivattyúja az üzemanyagtartály belsejében vagy a korábbi modelleknél a tartály közelében található. A korai modellek az üzemanyagtartály belsejében található nyomásfokozó szivattyúval is rendelkeztek. A közbenső szivattyú a nagyobb teljesítményű főszivattyú segédszivattyújaként működik a szükséges nyomás létrehozásában. Az üzemanyagrendszerben a nyomást az üzemanyagnyomás-szabályozó szabályozza. Az üzemanyag-ellátó rendszerben van egy pulzációcsillapító is, amely az üzemanyagszűrő mellett található. A lengéscsillapító csökkenti az üzemanyag-szivattyú működése, valamint a befecskendező szelep nyitása és zárása által okozott nyomáspulzációkat. A szívónyílásokba befecskendezett üzemanyag mennyiségét az elektronikus vezérlőegység pontosan meghatározza (ECV vagy számítógép). Néhány késői, 5-ös sorozatú modellben üzemanyag-hűtő található a visszatérő vezetékben.

Elektronikus vezérlőrendszer (üzemanyag-befecskendező rendszer)

Az elektronikus vezérlőegység a befecskendezők fent leírt szekvenciális nyitásán kívül számos egyéb, az üzemanyag- és kipufogórendszer vezérlésével kapcsolatos feladatot lát el. Az egység ezeket a feladatokat a motortérben elhelyezett nagyszámú információs érzékelőtől kapott adatok felhasználásával hajtja végre, ezeket az adatokat összehasonlítja a memóriában lévő információkkal és módosítja a motor működési módját, vezérli a különböző eszközöket. A hibák diagnosztizálásával és az elektronikus vezérlőrendszerek javításával járó munka nagy része meghaladja az amatőr szerelő lehetőségeit a speciális berendezések szükségessége miatt. Kiegészítő információk és vizsgálati eljárások a kipufogórendszer-alkatrészekhez (oxigénérzékelő, hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, EVAP rendszer és mások) fejezetben adjuk meg Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek.

[Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: «BMWMAN.ru»]