Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Галоўная
  • БМВ 5 серыя
  • E28
  • Сілавы агрэгат
  • Капрамонт рухавіка
  • Парадак разборкі рухавіка пры капітальным рамонце

Парадак разборкі рухавіка пры капітальным рамонце (BMW 5 Series E28)

            0

Істотна прасцей разбіраць рухавік і працаваць з ім на партатыўным стэндзе. Часта стэнд можна нядорага ўзяць у арэнду ў бюро пракату прылад. Перад усталёўкай рухавіка на стэнд неабходна зняць махавік/вядучы дыск.

Калі стэнд недаступны, то рухавік можна разабраць, усталяваўшы яго на падлозе на драўляных брусках. Будзьце асабліва асцярожныя, каб не нахіліць яго ці не выпусціць, працуючы без стэнда.

Калі Вы збіраецеся набыць адноўлены рухавік, то ўсе паказаныя ніжэй кампаненты павінны быць зняты ў першую чаргу, каб усталяваць іх на новы рухавік, калі патрабуецца. Гэта таксама датычыцца выпадку самастойнага капітальнага рамонту рухавіка.

Пры зняцці з рухавіка навясных кампанентаў звернеце адмысловую ўвагу на дэталі, якія могуць быць карыснымі ці важнымі пры наступнай зборцы. Запомніце становішча пракладак, сальнікаў, проставок, штыфтоў, кранштэйнаў, шайбаў, нітаў і іншых невялікіх элементаў.


Пры зняцці з рухавіка навясных кампанентаў звернеце адмысловую ўвагу на дэталі, якія могуць быць…


Левы кранштэйны мацавання рухавіка М40.
  • Генератар і кранштэйны
  • Кампаненты сістэм зніжэння таксічнасці
  • Размеркавальнік запальвання, высакавольтныя правады і свечкі запальвання
  • Тэрмастат і вечка корпуса
  • Вадзяная помпа
  • Кампаненты паліўнай сістэмы і сістэма ўпырску паліва/ карбюратар
  • Упускны трубаправод і выпускны калектар
  • Алейны фільтр і датчык ціску алею
  • Кранштэйны мацавання рухавіка
  • Счапленне і махавік/ вядучы дыск
  • Задняя крышка рухавіка (калі прыменена)

Калі набываецца малы набор з блокам цыліндраў, складаецца з сабраных блока, каленчатага вала, поршняў і шатуноў, то таксама варта пераставіць галоўку цыліндраў, паддон і алейная помпа. За дадатковай інфармацыяй аб розных магчымых варыянтах звяртайцеся да Раздзела Варыянты капітальнага рамонту рухавіка.



Калі плануецца поўны капітальны рамонт, то рухавік павінен быць разабраны і ўнутраныя кампаненты трэба здымаць у наступнай агульнай паслядоўнасці:
  • Вечка галоўкі цыліндраў
  • Упускны трубаправод і выпускны калектар
  • Вечкі рамяня або ланцугі газаразмеркавання
  • Ланцуг/рамень газаразмеркавання
  • Вадзяная помпа
  • Галоўка цыліндраў
  • Паддон
  • Алейная помпа
  • Поршні/ атуны ў зборы
  • Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі
  • Размеркавальны вал
  • Валы каромыслаў і каромысла (рухавікі М10, М20 і М30)
  • Штурхальнікі і гідрапад'ёмнікі (рухавік М40)
  • Трымальнікі спружын клапанаў і спружыны
  • Клапаны

Перад пачаткам разборкі і аперацый па капітальным рамонце пераканаецеся ў даступнасці наступных прылад і прыладдзя. Таксама звернецеся да Раздзела Паслядоўнасць зборкі рухавіка пры капітальным рамонце за спісам прылад і матэрыялаў, неабходных для зборкі рухавіка.
  • Ручныя прылады агульнага прызначэння
  • Невялікія кардонныя скрынкі або пластыкавыя мяшкі для захоўвання частак
  • Металічная скрынка з аддзяленнямі для захоўвання гідраўлічных пад'ёмнікаў (рухавікМ40)
  • Скрабок для пракладак
  • Зенкер для фасак цыліндраў
  • Здымнік вібрацыйнага дэмпфера
  • Мікраметры
  • Тэлескапічныя вымяральнікі
  • Цыферблатны індыкатар
  • Сціскальнік спружын клапанаў
  • Хон для паверхняў цыліндраў
  • Інструмент для прачысткі канавак пад поршневыя кольцы
  • Электрычны дрыль
  • Набор лерак і метчыкаў
  • Драцяныя шчоткі
  • Шчоткі для маслаправодаў
  • Ачышчальны растваральнік


[Тэкст артыкула скапіяваны з анлайн-рэсурсу: BMWman.ru]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Капрамонт рухавіка
Наступныя артыкулы

Варыянты капітальнага рамонту рухавіка
Зняцце і ўстаноўка рухавіка
Спосабы зняцця рухавіка і меры засцярогі
Праверка ступені сціску
Агульныя звесткі аб капітальным рамонце рухавіка
Разборка галоўкі цыліндраў
Ачыстка і праверка стану галоўкі цыліндраў і кампанентаў
Абслугоўванне клапанаў
Зборка галоўкі цыліндраў
Зняцце поршняў / шатуноў


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Увядзенне ў кіраўніцтва па эксплуатацыі і рамонце BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензін)
Увядзенне ў кіраўніцтва па эксплуатацыі і рамонце БМВ 7 серыі BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Увядзенне ў кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля BMW X3 E83 (2003-2010)
Прадмова да кіраўніцтва па рамонце BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 14 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі
  • Электрычныя схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя і задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Стартар і генератар
  • Электрычныя схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма харчавання «Экатронік»
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач BMW 242/4
  • Скрынка перадач Getrag 262/8
  • Скрынка перадач Getrag 265/6
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.