Калі радыёпрымач у Вашым аўтамабілі забяспечаны сістэмай абароны ад выкрадання, то перад адлучэннем акумулятарнай батарэі пераканайцеся, што Вам вядомы правільны код актывізацыі.
Калі пасля далучэння акумулятарнай батарэі на дысплеі прыборнай панэлі радыёпрымача з'явяцца нечытэльнае паведамленне, то звернецеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка за звесткамі аб працэдуры ўстаноўкі працы дысплея.
Зняцце
1. Зніміце ў паліўнай сістэме ціск (глядзі Главу Сістэма харчавання), затым адлучыце ад акумулятарнай батарэі адмоўны провад.
2. Накрыйце крылы і панэль перадка і зніміце капот (глядзі Главу Кузаў). Існуюць спецыяльныя кілімкі для абароны крылаў, аднак, таксама падыдзе старое покрыва для ложка або коўдру.
3. Зніміце корпус паветраачышчальніка і ўпускныя паветраводы (глядзі Главу Сістэма харчавання).
4. Асушыце сістэму астуджэння (глядзі Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
5. Для наступнага правільнага далучэння прамаркіруйце вакуумныя лініі, шлангі сістэмы зніжэння таксічнасці, раздымы кабеляў, шыны зямлі і паліўныя лініі, затым адлучыце іх. Зручна прымяняць кавалачкі ліпкай стужкі з лічбамі або літарамі.
Калі існуе некаторая магчымасць памылкі, зрабіце эскіз рухальнага адсека і выразна прамаркіруйце лініі, шлангі і правады.
6. Прамаркіруйце і адлучыце ад рухавіка ўсе шлангі сістэмы астуджэння (глядзі Главу Сістэма ахладжэння).
7. Зніміце вентылятар астуджэння, кажух і радыятар (глядзі Главу Сістэма ахладжэння).
На рухавіку М40 неабходна зняць толькі вентылятар астуджэння і кажух; аднак, абароніце радыятар ад пашкоджання дошкай ці кардонам.
8. Зніміце прывадныя рамяні (глядзі Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля).
9. Адлучыце ад трубкі падачы паліва паліўныя лініі (глядзі Главу Сістэма харчавання).
Паліва надзвычай вогненебяспечна, таму прыміце дадатковыя меры засцярогі пры працы з любой часткай паліўнай сістэмы. Не паліце, не ўжывайце адчыненага агню ці асвятляльнікаў без плафонаў зблізку працоўнай зоны і не працуйце ў гаражы з абсталяваннем на прыродным газе (такім, як награвальнік вады ці сушылка для адзежы), у якім маецца кнот.
10. Пры выкананні любой працы з паліўнай сістэмай карыстайцеся ахоўнымі ачкамі і трымаеце напагатове вогнетушыцель.
11. Адлучыце ад рухавіка трос акселератара (глядзі Главу Сістэма харчавання) і цягу скіду/трос кіравання хуткасцю, калі ўжытыя (глядзі Главу Аўтаматычная трансмісія (АТ)).
12. Калі ўсталяваны, зніміце помпу гідраўзмацняльніка руля (глядзі Главу Рулявое кіраванне). Пакіньце трубкі/шлангі далучанымі і пераканайцеся, што помпа ў рухальным адсеку ўтрымліваецца ў правільным становішчы (прывяжыце яго ў баку вяроўкай ці дротам).
13. На мадэлях з кандыцыянерам паветра зніміце кампрэсар (глядзі Главу Сістэма ахладжэння) і адвядзіце ў бок ці прывяжыце па-за працоўнай зонай. Не адлучайце шлангі.
14. Зліце рухальны алей (глядзі Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля) і зніміце алейны фільтр. Зніміце пад рухавіком абарону ад пырсак.
15. Зніміце стартар (глядзі Главу Сістэма бартавога электраабсталявання).
16. Зніміце генератар (глядзі Главу Сістэма бартавога электраабсталявання). Гэта не абавязкова на ўсіх мадэлях, але ў любым выпадку мэтазгодна, каб пазбегнуць пашкоджання.
17. Адлучыце ад рухавіка сістэму выпуску (глядзі Главу Сістэма харчавання).
18. Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай трансмісіяй, адкруціце ніты і гайкі мацавання пераўтваральніка кручэння да кіроўнага дыска (глядзі Главу Аўтаматычная трансмісія (АТ)). На рухавіку М40 адкруціце ад паддона ніты мацавання трубак астуджэння вадкасці аўтаматычнай трансмісіі.
19. Усталюйце пад трансмісію дамкрат. Для прадухілення пашкоджанні трансмісіі ўсталюеце паміж імі брусок дрэва. Існуюць спецыяльныя дамкраты для трансмісій з бяспечнымі ланцугамі - па магчымасці выкарыстоўвайце такі.
20. Прычапіце да рым рухавіка строп для пад'ёму або адрэзак ланцуга. Калі рымы зняты, то ланцуг можна непасрэдна замацаваць на шпільках впускнога трубаправода, аднак паміж ланцугом і гайкай усталюеце плоскую шайбу і зацягніце гайку да поўнага прыціскання ланцуга, каб пазбегнуць магчымага выгінання шпілек.
21. Падкаціце лябёдку і далучыце да яе строп. Абярыце слабіну стропа або ланцугі, але не паднімайце рухавік.
Не падлазьце пад рухавік, калі ён утрымліваецца толькі лябёдкай або іншай пад'ёмнай прыладай.
22. На рухавіках М10, М20 і М30 зніміце заднюю папярочку мацавання трансмісіі і трохі апусціце яе заднюю частку.
23. З дапамогай кантавой шасціграннай галоўкі зніміце балты мацавання трансмісіі да блока цыліндраў.
Для адварочвання нітаў мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў запатрабуецца шарнірны ключ з вельмі вялікім падаўжальнікам, які неабходна накіраваць да задняй часткі трансмісіі.
24. Зніміце гайкі мацавання апор рухавіка да кранштэйнаў рамы. На рухавіку М40 адкруціце ад апор балты дэмпфераў.
25. Ізноў праверце, ці не засталося яшчэ іншых злучэнняў рухавіка з трансмісіяй ці аўтамабілем. Калі засталося, то адлучыце іх.
26. Трохі прыпадніміце рухавік. Асцярожна падайце яго наперад для адлучэння ад трансмісіі. Калі Вы працуеце з рухавіком з аўтаматычнай трансмісіяй, то пераўтваральнік кручэння можа зрушыць разам з рухавіком наперад. Калі ён застаўся ў трансмісіі, то не чапайце яго, аднак, Вам можа здацца прасцейшым дазволіць яму ссунуцца наперад, каб далей захапіць яго рукамі і зняць з каленчатага вала.
Перад усталёўкай у трансмісію пераўтваральніка кручэння пры вяртанні рухавіка на месца пераканайцеся, што пярэдні сальнік помпы трансмісіі заменены на новы, бо ранейшы пры здыманні рухавіка разам з пераўтваральнікам, як правіла, пашкоджваецца. Любы спосаб дапусцім, аднак, прыгатуйцеся, што некаторая колькасць вадкасці пры выхадзе пераўтваральніка кручэння з трансмісіі выцячэ. Калі Вы працуеце з рухавіком з ручной трансмісіяй, то падайце рухавік наперад, каб уваходны вал цалкам адлучыўся ад счаплення. Павольна падніміце рухавік з рухальнага адсека. Уважліва праверце, што ўсё адлучана.
27. Зніміце махавік/вядучы дыск (і задняе вечка рухавіка, калі ўжытая)...
...і ўсталюеце рухавік на спецыяльны стэнд. Не пераварочвайце рухавік М40 (глядзі Раздзел Спосабы зняцця рухавіка і меры засцярогі).
Усталяванне
1. Праверце апоры рухавіка і трансмісіі. Калі яны зношаныя або пашкоджаныя, то заменіце іх.
2. Усталюйце махавік або вядучы дыск (глядзі Частка Рамонтныя працы, якія праводзяцца без вымання рухавіка з аўтамабіля). На рухавіку з ручной трансмісіяй усталюеце счапленне і націскны дыск (глядзі Главу Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП)). Гэта зручны час для замены счаплення.
3. Калі пры зняцці рухавіка пераўтваральнік вярчэння выйшаў разам з ім, то перад апусканнем рухавіка ў аўтамабіль асцярожна ўстанавіце пераўтваральнік у трансмісію.
4. Асцярожна апусціце рухавік у рухальны адсек; пераканайцеся, што апоры рухавіка супадаюць.
5. На аўтамабілі з аўтаматычнай трансмісіяй усталюеце на каленчаты вал пераўтваральнік кручэння, прытрымліваючыся ўказанням у Кіраўніку Аўтаматычная трансмісія (АТ).
6. На аўтамабілі з ручной трансмісіяй вырабіце на ўваходны вал трохі высокатэмпературнай змазкі і ўстаўце яго ў счапленне і дапаможны падшыпнік каленчатага вала, каб картэр счаплення апынуўся заподлицо з блокам цыліндраў. Не дапушчайце, каб вага рухавіка прыходзіўся на ўваходны вал.
Для сумяшчэння шлицов уваходнага вала дыска счаплення можа запатрабавацца злёгку пагушкаць рухавік ці пракруціць каленчаты вал.
7. Усталюйце балты мацавання трансмісіі да рухавіка і зацягніце іх.
Не карыстайцеся нітамі для падцягвання трансмісіі да рухавіка.
8. Усталюйце ў зваротным парадку астатнія кампаненты.
9. Заліце ахаладжальнік, алей, вадкасць гідраўзмацняльніка руля і, калі неабходна, трансмісійную вадкасць.
10. Запусціце рухавік і праверце наяўнасць уцечак і правільнасць працы ўсіх агрэгатаў, затым усталюеце капот і праверце аўтамабіль на хаду.
11. Пры неабходнасці здзейсніце зарадку сістэмы кандыцыянавання паветра і праверку на ўцечкі.