Skidanje i ugradnja motora (BMW 5 Series E28)

Ako je radio u vašem vozilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite znate li točan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora.

Ako se nečitljiva poruka pojavi na zaslonu ploče s instrumentima radija nakon spajanja baterije, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik instrumentne ploče za informacije o postupku postavljanja rada zaslona.

Uklanjanje

1. Otpustite tlak u sustavu goriva (pogledajte poglavlje Sustav napajanja), zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Pokrijte bokobrane i prednju ploču i uklonite poklopac motora (pogledajte poglavlje Tijelo). Postoje posebne prostirke namijenjene zaštiti krila, ali poslužit će i stari pokrivač za krevet ili deka.

3. Uklonite kućište pročistača zraka i kanale za dovod zraka (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

4. Ispraznite rashladni sustav (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila).



5. Kako biste kasnije osigurali ispravno spajanje, označite vakuumske vodove, crijeva za kontrolu emisije, kabelske konektore, trake za uzemljenje i vodove za gorivo, a zatim ih odvojite. Prikladno je koristiti komade ljepljive trake s brojevima ili slovima.

Ako postoji neka mogućnost pogreške, napravite skicu odjeljka motora i jasno označite vodove, crijeva i žice.

6. Označite i odvojite sva crijeva rashladnog sustava od motora (pogledajte poglavlje Rashladni sustav).

7. Uklonite ventilator za hlađenje, pokrov i radijator (pogledajte poglavlje Rashladni sustav).

Na motoru M40 potrebno je ukloniti samo ventilator i kućište; ipak, zaštitite radijator od oštećenja daskom ili kartonom.

8. Uklonite pogonske remene (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila).

9. Odvojite vodove za gorivo od cijevi za dovod goriva (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

Gorivo je izuzetno zapaljivo, stoga poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava goriva. Nemojte pušiti, koristiti otvoreni plamen ili nezasjenjena svjetla u blizini radnog područja i nemojte raditi u garaži s opremom za prirodni plin (kao što je bojler ili sušilica za rublje), koji sadrži fitilj.

10. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i držite pri ruci aparat za gašenje požara.

11. Odvojite kabel gasa od motora (pogledajte poglavlje Sustav napajanja) i šipku za otpuštanje/kabel za kontrolu brzine, ako se koristi (pogledajte poglavlje Automatski mjenjač (AT)).

12. Ako je ugrađena, uklonite pumpu servoupravljača (pogledajte poglavlje Upravljanje). Ostavite spojene cijevi/crijeva i provjerite drži li pumpa u ispravnom položaju u odjeljku motora (zavežite ga sa strane užetom ili žicom).

13. Na modelima s klima uređajem, uklonite kompresor (pogledajte poglavlje Rashladni sustav) i pomaknite ga u stranu ili zavežite izvan radnog područja. Nemojte odvajati crijeva.



14. Ispustite motorno ulje (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila) i uklonite filtar ulja. Uklonite štitnik od prskanja ispod motora.

15. Uklonite starter (pogledajte poglavlje Ugrađeni sustav električne opreme).

16. Uklonite generator (pogledajte poglavlje Ugrađeni sustav električne opreme). Ovo nije potrebno na svim modelima, ali je dobra ideja kako biste izbjegli oštećenja.

17. Odvojite ispušni sustav od motora (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

18. Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, odvrnite vijke i matice koji pričvršćuju pretvarač rotacije na pogonski disk (pogledajte poglavlje Automatski mjenjač (AT)). Na motoru M40 odvrnite vijke koji pričvršćuju cijevi za hlađenje tekućine automatskog mjenjača od korita.

19. Postavite dizalicu ispod mjenjača. Kako biste spriječili oštećenje mjenjača, stavite komad drveta između njih. Postoje posebne dizalice za prijenos sa sigurnosnim lancima - koristite jednu od njih ako je moguće.

20. Pričvrstite traku za podizanje ili komad lanca na ušice motora. Ako su ušice uklonjene, lanac se može izravno pričvrstiti na vijke usisnog razvodnika, ali postavite plosnatu podlošku između lanca i matice i zategnite maticu dok lanac ne bude potpuno stisnut kako biste izbjegli moguće savijanje klinova.

21. Smotajte vitlo i pričvrstite remen na njega. Olabavite remen ili lanac, ali nemojte podizati motor.

Nemojte puzati ispod motora ako ga podupire samo vitlo ili drugi uređaj za podizanje.

22. Na motorima M10, M20 i M30, uklonite poprečni nosač stražnjeg mjenjača i lagano spustite stražnji dio mjenjača.



23. Pomoću šesterokutne glave uklonite vijke za pričvršćivanje mjenjača na blok cilindra.

Da biste uklonili vijke koji pričvršćuju kućište kvačila za blok cilindra, trebat će vam ključ s vrlo velikim produžetkom koji je postavljen prema stražnjem dijelu mjenjača.

24. Uklonite matice koje pričvršćuju nosače motora na nosače okvira. Na motoru M40 odvrnite vijke amortizera s nosača.

25. Ponovno provjerite ima li još kakvih spojeva između motora i mjenjača ili vozila. Ako ih ima, odspojite ih.

26. Lagano podignite motor. Pažljivo ga gurnite prema naprijed kako biste ga odvojili od prijenosa. Ako radite na motoru s automatskim mjenjačem, pretvarač rotacije može se pomaknuti prema naprijed s motorom. Ako je još uvijek u mjenjaču, nemojte ga dirati, no možda će vam biti lakše dopustiti mu da se pomakne prema naprijed kako biste ga tada mogli uhvatiti rukama i ukloniti s radilice.

Prije ugradnje pretvarača vrtnje u mjenjač, prilikom vraćanja motora na mjesto, provjerite je li prednja uljna brtva pumpe mjenjača zamijenjena novom, jer se stara obično ošteti prilikom skidanja motora zajedno s pretvaračem. Obje metode su prihvatljive, međutim, budite spremni da nešto tekućine iscuri kada pretvarač momenta izađe iz mjenjača. Ako radite na motoru s ručnim mjenjačem, pomaknite motor prema naprijed dok se ulazno vratilo potpuno ne odvoji od spojke. Polako podignite motor iz motornog prostora. Pažljivo provjerite je li sve odspojeno.

27. Uklonite zamašnjak/pogonski disk (i stražnji poklopac motora, ako je primjenjiv)...





...i montirati motor na posebno postolje. Ne prevrćite motor M40 (pogledajte odjeljak Metode i mjere opreza za uklanjanje motora).

Montaža

1. Provjerite nosače motora i mjenjača. Ako su istrošeni ili oštećeni, zamijenite ih.

2. Ugradite zamašnjak ili pogonski disk (pogledajte odjeljak Radovi popravka obavljeni bez skidanja motora s vozila). Na motor s ručnim mjenjačem, ugradite kvačilo i potisnu ploču (vidi Poglavlje Ručni prijenos (MT)). Ovo je dobro vrijeme za zamjenu kvačila.

3. Ako je pretvarač rotacije izašao s motorom kada je uklonjen, pažljivo ugradite pretvarač u mjenjač prije spuštanja motora u vozilo.

4. Pažljivo spustite motor u motorni prostor; provjerite jesu li nosači motora poravnati.

5. Na vozilu s automatskim mjenjačem, ugradite pretvarač rotacije na koljenasto vratilo prema uputama u poglavlju Automatski mjenjač (AT).

6. Na vozilu s ručnim mjenjačem, nanesite malu količinu visokotemperaturne masti na ulaznu osovinu i umetnite je u kvačilo i pomoćni ležaj radilice dok kućište kvačila ne bude u ravnini s blokom cilindra. Ne dopustite da težina motora leži na ulaznom vratilu.

Možda će biti potrebno lagano zaljuljati motor ili rotirati radilicu kako bi se poravnali klinovi ulaznog vratila diska spojke.

7. Ugradite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor i zategnite ih.

Nemojte koristiti vijke za pritezanje prijenosa na motor.

8. Instalirajte preostale komponente obrnutim redoslijedom.

9. Napunite rashladnu tekućinu, ulje, tekućinu za servo upravljač i, ako je potrebno, tekućinu za prijenos.

10. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja i ispravnog rada svih jedinica, zatim postavite poklopac motora i testirajte automobil tijekom vožnje.

11. Ako je potrebno, napunite klimatizacijski sustav i provjerite ima li curenja.

Izvorna publikacija objavljena na web stranici: BMWMAN.RU