Ako je radio u vašem vozilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite znate li točan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora.
Ako se nakon spajanja baterije na zaslonu ploče s instrumentima radija pojavi nečitljiva poruka, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima za detalje o tome kako postaviti rad zaslona.
Povlačenje
1. Spustite tlak u sustavu goriva (vidi poglavlje Sustav opskrbe), zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Pokrijte bokobrane i prednju ploču i uklonite poklopac motora (vidi poglavlje Tijelo). Postoje posebne prostirke za zaštitu krila, no poslužit će i stari pokrivač za krevet ili deka.
3. Uklonite kućište pročistača zraka i usisne kanale (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
4. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Održavanje automobila).
5. Označite vakuumske vodove, crijeva za kontrolu emisije, kabelske konektore, tračnice za uzemljenje i vodove za gorivo za ispravno spajanje, a zatim ih odvojite. Prikladno je koristiti komade ljepljive trake s brojevima ili slovima.
Ako postoji neka mogućnost pogreške, skicirajte prostor motora i jasno označite vodove, crijeva i žice.
6. Označite i odvojite od motora sva crijeva rashladnog sustava (vidi poglavlje Sustav hlađenja).
7. Uklonite ventilator za hlađenje, pokrov i hladnjak (vidi poglavlje Sustav hlađenja).
Na motoru M40 potrebno je ukloniti samo ventilator za hlađenje i kućište; ipak zaštitite radijator od oštećenja daskom ili kartonom.
8. Skinite pogonske remene (vidi poglavlje Održavanje automobila).
9. Odvojite vodove za gorivo od cijevi za dovod goriva (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
Gorivo je izuzetno zapaljivo pa poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava goriva. Nemojte pušiti, koristiti otvoreni plamen ili rasvjetna tijela bez sjenila u blizini radnog područja i nemojte raditi u garaži s opremom za prirodni plin (kao što je bojler ili sušilica za rublje), koji ima fitilj.
10. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i pripremite aparat za gašenje požara.
11. Odvojite kabel gasa od motora (vidi poglavlje Sustav opskrbe) i resetirajte kabel za kontrolu veze/brzine, ako je primjenjivo (vidi poglavlje automatski prijenos (NA)).
12. Ako je ugrađena, uklonite pumpu servoupravljača (vidi poglavlje Upravljanja). Ostavite spojene cijevi/crijeva i provjerite drži li pumpa u odjeljku motora u ispravnom položaju (zavežite ga sa strane užetom ili žicom).
13. Na modelima s klima uređajem uklonite kompresor (vidi poglavlje Sustav hlađenja) i sklonite u stranu ili zavežite izvan radnog područja. Nemojte odvajati crijeva.
14. Ispustite motorno ulje (vidi poglavlje Održavanje automobila) i uklonite filter ulja. Skinite štitnik od prskanja ispod motora.
15. Uklonite starter (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav).
16. Uklonite generator (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav). To nije potrebno na svim modelima, ali u svakom slučaju preporučljivo je izbjeći oštećenje.
17. Odvojite ispušni sustav od motora (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
18. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, odvrnite vijke i matice koji pričvršćuju pretvarač rotacije na pogonski disk (vidi poglavlje automatski prijenos (NA)). Na motoru M40 odvrnite vijke cijevi za hlađenje tekućine automatskog mjenjača iz korita.
19. Ugradite dizalicu ispod mjenjača. Stavite komad drveta između njih kako biste spriječili oštećenje prijenosa. Postoje posebne dizalice za prijenos sa sigurnosnim lancima - koristite ih ako je moguće.
20. Pričvrstite remen za podizanje ili komad lanca na ušice za podizanje motora. Ako su ušice uklonjene, lanac se može izravno pričvrstiti na klinove usisnog razvodnika, međutim, postavite plosnatu podlošku između lanca i matice i zategnite maticu dok lanac ne bude potpuno pritisnut kako biste izbjegli moguće savijanje klinova.
21. Smotajte vitlo i na njega pričvrstite remen. Olabavite remen ili lanac, ali nemojte podizati motor.
Nemojte se podvlačiti ispod motora ako ga samo podupire vitlo ili drugi uređaj za podizanje.
22. Na motorima M10, M20 i M30, uklonite stražnji poprečni nosač nosača mjenjača i lagano spustite njegov stražnji dio.
23. Koristeći utičnicu, uklonite vijke koji pričvršćuju prijenos na blok cilindra.
Da biste otpustili vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na blok cilindra, trebat će vam okretni ključ s vrlo velikim produžetkom, koji mora biti usmjeren prema stražnjem dijelu prijenosa.
24. Uklonite matice koje pričvršćuju nosače motora na nosače okvira. Na motoru M40 odvrnite vijke amortizera s nosača.
25. Ponovno provjerite postoje li još neki spojevi motora s prijenosom ili automobilom. Ako ostanu, odspojite ih.
26. Lagano podignite motor. Nježno ga gurnite prema naprijed kako biste ga odvojili od prijenosa. Ako radite s motorom s automatskim mjenjačem, pretvarač rotacije može se pomaknuti prema naprijed s motorom. Ako ostane u mjenjaču, nemojte ga dirati, no možda će vam biti lakše pustiti ga da krene naprijed da ga dalje zgrabite rukama i uklonite s radilice.
Prije ugradnje pretvarača rotacije u mjenjač, kada vraćate motor na mjesto, provjerite je li prednja uljna brtva pumpe mjenjača zamijenjena novom, jer se stara obično ošteti kada se motor uklanja zajedno s motorom konverter. Obje metode su prihvatljive, međutim, budite spremni da će nešto tekućine iscuriti dok pretvarač rotacije izlazi iz mjenjača. Ako koristite motor s ručnim mjenjačem, pomaknite motor prema naprijed dok se ulazno vratilo potpuno ne odvoji od spojke. Polako podignite motor iz motornog prostora. Pažljivo provjerite je li sve odspojeno.
27. Uklonite zamašnjak/pogonsku ploču (i stražnji poklopac motora, ako je primjenjivo)...
...i montirati motor na posebno postolje. Nemojte prevrtati motor M40 (vidi odjeljak Metode i mjere opreza za uklanjanje motora).
Montaža
1. Provjerite nosače motora i mjenjača. Ako su istrošeni ili oštećeni, zamijenite ih.
2. Ugradite zamašnjak ili pogonsku ploču (vidi Dio Popravak je obavljen bez vađenja motora iz automobila). Na motor s ručnim mjenjačem ugradite kvačilo i potisnu ploču (vidi poglavlje Ručni mjenjač (RKPP)). Ovo je pravo vrijeme za zamjenu kvačila.
3. Ako je, prilikom uklanjanja motora, pretvarač rotacije izašao s njim, pažljivo ugradite pretvarač u mjenjač prije spuštanja motora u automobil.
4. Pažljivo spustite motor u motorni prostor; provjerite odgovaraju li nosači motora.
5. Na automobilu s automatskim mjenjačem, ugradite pretvarač rotacije na radilicu, slijedeći upute u poglavlju automatski prijenos (NA).
6. Na vozilu s ručnim mjenjačem, nanesite malo visokotemperaturne masti na ulaznu osovinu i umetnite je u pomoćni ležaj kvačila i radilice sve dok kućište kvačila ne bude u ravnini s blokom cilindra. Ne dopustite da težina motora leži na ulaznoj osovini.
Možda će biti potrebno lagano zaljuljati motor ili okrenuti radilicu kako bi se poravnali klinovi ulaznog vratila diska kvačila.
7. Ugradite vijke mjenjača i motora i zategnite ih.
Nemojte koristiti vijke za pritezanje prijenosa na motor.
8. Ponovno instalirajte ostale komponente obrnutim redoslijedom.
9. Napunite rashladnu tekućinu, ulje, tekućinu za servo upravljač i, ako je potrebno, tekućinu za prijenos.
10. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja i ispravnog rada svih jedinica, zatim postavite poklopac motora i provjerite automobil u hodu.
11. Ako je potrebno, napunite klimatizacijski sustav i provjerite ima li curenja.