2. Ako ventili izgledaju zadovoljavajuće u ovoj točki pregleda, upotrijebite mikrometar za mjerenje promjera stabla ventila na nekoliko točaka. Svaka primjetna razlika u očitanjima mjerača ukazuje na istrošenost stabla ventila. Ako se pojavi bilo koji od ovih uvjeta, ventil(e) treba zamijeniti.
3. Ako su ventili u zadovoljavajućem stanju, potrebno ih je preklopiti u odgovarajućim sjedištima kako bi se osigurala nepropusnost. Ako sjedalo ima manja udubljenja ili je već izbušeno, treba ih istrljati finom pastom za poliranje. Općenito, gruba pasta za poliranje se ne koristi osim ako sjedalo ima jako izgorjela ili duboka udubljenja. U tom slučaju, glavu cilindra i ventile treba provjeriti stručnjak kako bi odlučio treba li probušiti sjedište ili čak zamijeniti ventil ili sjedište.
4. Brušenje ventila se izvodi na sljedeći način. Okrenite glavu i postavite je na radni stol s drvenim blokovima s obje strane kako biste osigurali prostor za stabljike ventila.
5. Nanesite malu količinu paste za poliranje odgovarajuće veličine zrna na skošenje sjedišta ventila i pričvrstite usisnu čašicu alata za poliranje na glavu ventila. Protrljajte glavu ventila o sjedište klipnim i rotirajućim pokretima, povremeno podižući ventil kako biste ponovno rasporedili pastu za poliranje. Nemojte pretjerivati.
Ako se ispod glave ventila ugradi labava opruga, brušenje će biti znatno lakše.
6. Ako se koristi gruba pasta za poliranje, lapiranje treba izvesti dok se ne postignu glatke mat površine na sjedištu i ventilu, zatim pastu treba ukloniti i postupak ponoviti s finom pastom za poliranje. Lapiranje je završeno kada ventil i sjedište imaju glatku, svijetlosivu mat površinu bez ikakvih pukotina. Nemojte brusiti ventile više nego što je potrebno.
7. Nakon lijepljenja svih ventila, temeljito isperite sve tragove paste za lijepljenje pomoću kerozina ili prikladnog otapala prije sastavljanja glave cilindra.