Rastavljanje glave cilindra (BMW 5 Series E28)

1. Uklonite glavu cilindra (pogledajte dio Radovi popravka obavljeni bez skidanja motora s vozila).

2. Uklonite cijev za ulje s vrha glave cilindra. Obavezno zapamtite položaj svih brtvi i podložaka za sastavljanje.

Važno je zamijeniti brtve ispod vijaka za pričvršćivanje cijevi.

Motori M10, M20 i M30

1. Podesite sve ventile na maksimalni razmak, okrenite ekscentričan na ventil strani rocker ruke u smjeru središta glave (ako je potrebno, pogledajte Poglavlje Redovno održavanje automobila).

2. Prije uklanjanja potisne ploče, izmjerite aksijalni zazor bregaste osovine ugradnjom indikatora na prednju stranu glave cilindra i postavljanjem mjerača na bregastu osovinu. Pomičite bregastu osovinu naprijed-natrag u glavi cilindra. Očitavanje indikatora bit će aksijalni zazor.

3. Usporedite očitanja s navedenim vrijednostima Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.



4. Otpustite vijke i uklonite potisnu ploču bregastog vratila.

Postoje dva različita položaja potisne ploče. Na motorima M10 i M30 pričvršćen je u prednjem dijelu glave cilindra iza prirubnice razvodnog zupčanika. Na motorima M20 i M40, potisna ploča nalazi se unutar glave blizu klackalica na prednjem dijelu glave cilindra.

5. Uklonite poklopac sa stražnje površine glave cilindra - prilikom uklanjanja poklopca zapamtite položaj svih brtvila, podloški i brtvila.



6. Uklonite pričvrsne kopče s klackalica.

Postoji nekoliko vrsta stezaljki. Žičane stezaljke ugrađene su s obje strane klackalice; opružna stezaljka je ugrađena na samu klackalicu i pokriva je s jedne strane.

7. Prije uklanjanja osovina klackalice, izmjerite radijalne zazore klackalice pomoću indikatora s brojčanikom i usporedite rezultate s vrijednostima navedenim u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Okrenite klackalicu na osovini u oba smjera bez da ona klizi duž osovine. Puni zamah na kraju klackalice okrenutom prema bregastom vratilu bit će radijalni zazor. Ako je razmak prevelik, bit će potrebno zamijeniti čahuru klackalice ili osovinu klackalice, ili oboje.



8. Uklonite gumene čepove ili čepove s navojem s prednje strane glave cilindra, ovisno o primjeni. Na prednjoj strani svake osovine klackalice nalazi se čep.

Ako motor ima zavarene čepove na prednjoj strani klackalica, odnesite glavu cilindra u radionicu kako biste ih uklonili kako biste izbjegli oštećenje glave cilindra ili klackalica.

9. Okrenite bregastu osovinu u položaj u kojem je što više klackalica slobodno (neće stisnuti odgovarajuće opruge ventila).

10. Za preostale klackalice koje i dalje stišću opruge ventila, BMW predlaže korištenje posebnog alata u obliku vilice za pritiskanje klackalica na opruge (čime se otklanja sila opruge s bregaste osovine). Ako ovaj alat nije dostupan, umetnite standardne odvijače u otvore iznad ekscentričnih regulatora na strani ventila klackalica. Koristeći odvijače, pritisnite klackalice na opruge ventila i držite ih u tom položaju dok uklanjate bregasto vratilo (vidi sljedeći paragraf). Ova operacija će zahtijevati najmanje jednog pomoćnika, jer obično postoje tri ili četiri opruge ventila za kompresiju. Ako pomoćnik nije dostupan, možete pokušati čvrstom žicom pričvrstiti odvijače koji sabijaju opruge ventila na ploču.

Provjerite je li žica čvrsto pričvršćena na ploču i na odvijače, inače bi odvijači mogli iskočiti iz glave cilindra i uzrokovati ozljede.

11. Kada sve klackalice više nisu u kontaktu s režnjevima bregastog vratila, polako i pažljivo uklonite bregasto vratilo s prednjeg dijela glave cilindra.

12. Možda će biti potrebno zakrenuti bregastu osovinu kada je uklanjate.

Budite vrlo oprezni da ne ogrebete rukavce ležajeva bregastog vratila kada ih uklanjate.

13. Nakon uklanjanja bregaste osovine, pažljivo uklonite osovine klackalice. Na modelima bez rupa s navojem na prednjoj strani osovine, uklonite osovine kroz stražnji dio glave cilindra pomoću čekića i jake drvene šipke koja ima promjer nešto manji od osovine klackalice.



14. Za osovine klackalice s rupama s navojem na prednjoj strani, upotrijebite klizni čekić za uklanjanje osovine.

15. Nakon uklanjanja svih klackalica s glave cilindra, uklonite i same klackalice jednu po jednu.

16. Stavite svaku klackalicu u označenu vrećicu tako da budu postavljene na svoja originalna mjesta tijekom sastavljanja. Prilikom uklanjanja klackalica, zapamtite njihov položaj. Ravni izrezi vodilice i mali otvori za odvod ulja usmjereni su prema unutra; veliki otvori za ispuštanje ulja okrenuti su prema dolje prema vodilicama ventila. Također označite osovine klackalice tako da se mogu ugraditi u glavu cilindra u svom izvornom položaju.

M40 motori

Držite glavu cilindra u okomitom položaju dok se ne uklone svi hidraulični podizači. Ako se to ne učini, ulje bi moglo iscuriti iz hidrauličkih podizača i oni će prestati raditi.

1. Provjerite jesu li poklopci ležajeva bregastog vratila numerirani ili je li njihov položaj označen.



2. Stoga odvrnite i skinite pričvrsne vijke poklopca ležaja bregastog vratila,..



...zatim uklonite poklopce bregastog vratila motora M40

3. Podignite bregastu osovinu s vrha glave cilindra i uklonite uljnu brtvu s kraja koji je okrenut prema razvodnom zupčaniku.



4. Pripremite kutiju s odjeljcima napunjenim motornim uljem za smještaj hidrauličkih podizača kako biste ih držali u ispravnom položaju. Također pripremite još jednu kutiju za gurače.





5. Uklonite potiskivače...



...i potisni diskovi,..



...zatim uklonite hidraulične podizače iz otvora u glavi cilindra.

Svi motori

1. Prije uklanjanja ventila, označite i pohranite njih i povezane komponente tako da se mogu odvojeno pohraniti i ponovno postaviti u iste vodilice.



2. Stisnite prvu oprugu ventila kompresorom i uklonite krekere. Pažljivo otpustite kompresor opruge ventila i uklonite držač, oprugu i sjedište opruge (ako se primjenjuje).

3. Uklonite brtvu stabla ventila s glave ventila i zatim je uklonite iz vodilice.

4. Ponovite postupak za preostale ventile. Ne zaboravite držati sve dijelove jednog ventila zajedno kako bi se mogli ponovno postaviti na svoja izvorna mjesta.

5. Nakon što su ventili i povezane komponente uklonjeni i pohranjeni u odgovarajućem redoslijedu, glavu cilindra treba temeljito očistiti i pregledati. Ako se provodi potpuni remont, dovršite rastavljanje motora prije čišćenja i pregleda glave.

6. Ako se ventil zaglavi u vodilici (nije izvađen), umetnite ga natrag u glavu i finom turpijom ili abrazivnim kamenom uklonite sve neravnine u području utora ispod krekera.