Demontáž hlavy valcov (BMW 5 Series E28)

1. Demontujte hlavu valca (pozri časť Oprava vykonaná bez demontáže motora z vozidla).

2. Odstráňte olejové potrubie z hornej časti hlavy valca. Uistite sa, že si zapamätáte polohu všetkých tesnení a podložiek pre montáž.

Je dôležité vymeniť tesnenia pod montážnymi skrutkami rúrky.

Motory M10, M20 a M30

1. Nastavte všetky ventily na maximálnu vôľu otáčaním excentra na strane ventilu vahadla smerom k stredu hlavy (ak je to potrebné, pozrite si kapitolu Bežná údržba auta).

2. Pred odstránením prítlačného kotúča zmerajte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa tak, že na prednú stranu hlavy valcov namontujete číselníkový úchylkomer a na vačkový hriadeľ umiestnite škáromer. Pohybujte vačkovým hriadeľom tam a späť v hlave valcov. Hodnota indikátora bude axiálna vôľa.

3. Porovnajte namerané hodnoty s uvedenými hodnotami Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu.



4. Uvoľnite skrutky a odstráňte prítlačnú dosku vačkového hriadeľa.

Existujú dve rôzne polohy prítlačnej dosky. Na motoroch M10 a M30 je zaistený v prednej časti hlavy valcov za prírubou rozvodového kolesa. Na motoroch M20 a M40 je prítlačná doska umiestnená vo vnútri hlavy v blízkosti vahadiel v prednej časti hlavy valcov.

5. Odstráňte kryt zo zadnej plochy hlavy valcov - pri odstraňovaní krytu pamätajte na umiestnenie všetkých tesnení, podložiek a tesnení.



6. Odstráňte prídržné spony z vahadiel.

Existuje niekoľko typov svoriek. Drôtené svorky sú inštalované na oboch stranách vahadla; pružinová svorka je inštalovaná na samotnom vahadle a zakrýva ho na jednej strane.

7. Pred odstránením hriadeľov vahadiel zmerajte radiálne vôle vahadiel pomocou číselníka a porovnajte výsledky s hodnotami uvedenými v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Otočte vahadlom na hriadeli v oboch smeroch bez toho, aby sa posúvalo po hriadeli. Úplný výkyv na konci vahadla smerom k vačkovému hriadeľu bude predstavovať radiálnu vôľu. Ak je medzera príliš veľká, bude potrebné vymeniť puzdro vahadla alebo hriadeľ vahadla alebo oboje.



8. Odstráňte gumené alebo závitové dorazové zátky z prednej časti hlavy valcov v závislosti od aplikácie. V prednej časti každého hriadeľa vahadla je zástrčka.

Ak má motor privarené zátky v prednej časti hriadeľov vahadiel, odneste hlavu valcov do strojárne, kde ich odstránite, aby ste predišli poškodeniu hlavy valcov alebo hriadeľov vahadiel.

9. Otočte vačkový hriadeľ do polohy, kde je voľných čo najviac vahadiel (nestlačí zodpovedajúce ventilové pružiny).

10. Pre zostávajúce vahadlá, ktoré zostávajú stláčať pružiny ventilov, BMW navrhuje použiť špeciálny nástroj v tvare vidlice na pritlačenie vahadiel na pružiny (čím sa odstráni sila pružiny z vačky vačkového hriadeľa). Ak tento nástroj nie je k dispozícii, vložte štandardné skrutkovače do medzier nad excentrickými nastavovačmi na strane ventilov vahadiel. Pomocou skrutkovačov zatlačte vahadlá na pružiny ventilov a držte ich v tejto polohe pri demontáži vačkového hriadeľa (pozri nasledujúci odsek). Táto operácia bude vyžadovať aspoň jedného asistenta, pretože zvyčajne sú na stlačenie tri alebo štyri ventilové pružiny. Ak asistent nie je k dispozícii, môžete sa pokúsiť zaistiť skrutkovače, ktoré stláčajú pružiny ventilov na dosku, pomocou silného drôtu.

Uistite sa, že je drôt bezpečne pripevnený k doske a k skrutkovačom, inak môžu skrutkovače vyskočiť z hlavy valca a spôsobiť zranenie.

11. Keď sa všetky vahadlá nedotýkajú lalokov vačkového hriadeľa, pomaly a opatrne vyberte vačkový hriadeľ z prednej časti hlavy valcov.

12. Pri demontáži môže byť potrebné otočiť vačkový hriadeľ.

Pri demontáži dávajte veľký pozor, aby ste nepoškriabali čapy ložísk vačkového hriadeľa.

13. Po vybratí vačkového hriadeľa opatrne odstráňte hriadele vahadiel. Na modeloch bez závitových otvorov v prednej časti hriadeľov odstráňte hriadele cez zadnú časť hlavy valcov pomocou kladiva a silnej drevenej tyče, ktorá má priemer o niečo menší ako hriadeľ vahadla.



14. V prípade hriadeľov vahadiel so závitovými otvormi na prednej strane použite na odstránenie hriadeľa posuvné kladivo.

15. Po vybratí všetkých hriadeľov vahadiel z hlavy valcov odstráňte jedno po druhom samotné vahadlá.

16. Umiestnite každé vahadlo do označeného vrecka tak, aby boli počas montáže nainštalované na svoje pôvodné miesta. Pri odstraňovaní vahadiel pamätajte na ich polohu. Vodiace ploché výrezy a malé otvory na vypúšťanie oleja smerujú dovnútra; veľké otvory na vypúšťanie oleja smerujú nadol k vodidlám ventilov. Označte si aj hriadele vahadiel, aby sa dali namontovať do hlavy valcov v ich pôvodnej polohe.

Motory M40

Hlavu valcov držte vo zvislej polohe, kým neodstránite všetky hydraulické zdviháky. Ak tak neurobíte, z hydraulických zdvihákov môže vytekať olej a tie sa stanú nefunkčnými.

1. Skontrolujte, či sú veká ložísk vačkového hriadeľa očíslované alebo či je vyznačená ich poloha.



2. Preto odskrutkujte a odstráňte upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa,..



...potom odstráňte kryty vačkového hriadeľa motora M40

3. Zdvihnite vačkový hriadeľ z hornej časti hlavy valcov a odstráňte olejové tesnenie z konca smerujúceho k rozvodovému kolesu.



4. Pripravte si škatuľu s priehradkami naplnenými motorovým olejom na umiestnenie hydraulických zdvíhačov tak, aby boli v správnej polohe. Pripravte si aj ďalšiu škatuľku na posúvačov.





5. Odstráňte posúvače...



...a prítlačné kotúče,..



...potom vyberte hydraulické zdvíhadlá z jamiek v hlave valcov.

Všetky motory

1. Pred odstránením ventilov ich označte a uschovajte, aby sa dali uložiť oddelene a znova nainštalovať do rovnakých vodidiel.



2. Stlačte prvú pružinu ventilu pomocou kompresora a odstráňte krekry. Opatrne uvoľnite stláčanie pružiny ventilu a odstráňte držiak, pružinu a sedlo pružiny (ak sa použije).

3. Odstráňte tesnenie drieku ventilu z hlavy ventilu a potom ho vyberte z vodidla.

4. Opakujte operáciu pre zostávajúce ventily. Nezabudnite držať všetky časti jedného ventilu pohromade, aby sa dali znova nainštalovať na pôvodné miesta.

5. Po odstránení ventilov a súvisiacich komponentov a ich uskladnení v správnom poradí by mala byť hlava valcov dôkladne vyčistená a skontrolovaná. Ak sa vykonáva celková generálna oprava, pred čistením a kontrolou hlavy dokončite demontáž motora.

6. Ak sa ventil zasekne vo vedení (nevyťažené), vložte ho späť do hlavy a pomocou jemného pilníka alebo brúsneho kameňa odstráňte všetky otrepy v oblasti drážky pod sušienkami.