Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte správny aktivačný kód.
Ak sa po pripojení batérie na displeji prístrojovej dosky rádia zobrazí nečitateľná správa, pozrite si časť Audiosystém proti krádeži a jazyk prístrojovej dosky podrobnosti o nastavení prevádzky displeja.
Odstúpenie
1. Odtlakujte palivový systém (pozri kapitolu Systém zásobovania), potom odpojte záporný kábel od batérie.
2. Zakryte blatníky a predný panel a odstráňte kapotu (pozri kapitolu Telo). Na ochranu krídel existujú špeciálne podložky, poslúži však aj stará posteľná prikrývka alebo deka.
3. Odstráňte kryt čističa vzduchu a sacie potrubie (pozri kapitolu Systém zásobovania).
4. Vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu Údržba auta).
5. Označte vákuové vedenia, hadice na reguláciu emisií, káblové konektory, uzemňovacie koľajnice a palivové vedenia pre správne pripojenie a potom ich odpojte. Je vhodné použiť kúsky lepiacej pásky s číslami alebo písmenami.
Ak existuje možnosť chyby, načrtnite motorový priestor a jasne označte vedenia, hadice a vodiče.
6. Označte a odpojte od motora všetky hadice chladiaceho systému (pozri kapitolu Chladiaci systém).
7. Odstráňte chladiaci ventilátor, plášť a chladič (pozri kapitolu Chladiaci systém).
Na motore M40 je potrebné odstrániť iba chladiaci ventilátor a kryt; chladič však chráňte pred poškodením doskou alebo kartónom.
8. Odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Údržba auta).
9. Odpojte palivové potrubia od prívodného potrubia paliva (pozri kapitolu Systém zásobovania).
Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému dbajte na zvýšenú opatrnosť. Nefajčite, nepoužívajte otvorený oheň alebo svietidlá bez tienenia v blízkosti pracovného priestoru a nepracujte v garáži so zariadením na zemný plyn (ako je ohrievač vody alebo sušička bielizne), ktorý má knôt.
10. Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte pripravený hasiaci prístroj.
11. Odpojte lanko akcelerátora od motora (pozri kapitolu Systém zásobovania) a v prípade potreby resetujte kábel prepojenia/riadenia rýchlosti (pozri kapitolu automatická prevodovka (AT)).
12. Ak je nainštalované, odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia (pozri kapitolu Riadenie). Nechajte potrubia/hadice pripojené a uistite sa, že čerpadlo v motorovom priestore je držané v správnej polohe (zviažte ho lanom alebo drôtom).
13. Na modeloch s klimatizáciou odstráňte kompresor (pozri kapitolu Chladiaci systém) a odložte alebo zviažte mimo pracovnej oblasti. Neodpájajte hadice.
14. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Údržba auta) a vyberte olejový filter. Odstráňte kryt pod motorom.
15. Odstráňte štartér (pozri kapitolu Palubný elektrický systém).
16. Odstráňte generátor (pozri kapitolu Palubný elektrický systém). Nie je to potrebné pri všetkých modeloch, no v každom prípade je vhodné vyhnúť sa poškodeniu.
17. Odpojte výfukový systém od motora (pozri kapitolu Systém zásobovania).
18. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, odskrutkujte skrutky a matice upevňujúce menič otáčok k hnaciemu disku (pozri kapitolu automatická prevodovka (AT)). Na motore M40 odskrutkujte skrutky chladiacich potrubí kvapaliny automatickej prevodovky z vane.
19. Nainštalujte zdvihák pod prevodovku. Položte medzi ne drevený blok, aby ste predišli poškodeniu prevodovky. Existujú špeciálne prevodové zdviháky s bezpečnostnými reťazami - ak je to možné, použite jednu.
20. Na závesné oká motora pripevnite zdvíhací popruh alebo kus reťaze. Ak sú očká odstránené, reťaz je možné pripevniť priamo k čapom sacieho potrubia, avšak medzi reťaz a maticu nainštalujte plochú podložku a maticu uťahujte, kým reťaz nie je úplne stlačená, aby ste zabránili možnému ohnutiu čapov.
21. Zrolujte navijak a pripevnite k nemu popruh. Uvoľnite popruh alebo reťaz, ale nezdvíhajte motor.
Nelezte pod motor, ak je podopretý iba navijakom alebo iným zdvíhacím zariadením.
22. Na motoroch M10, M20 a M30 odstráňte zadný priečny nosník držiaka prevodovky a mierne spustite jeho zadnú časť.
23. Pomocou nástrčnej hlavy odstráňte skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov.
Na uvoľnenie skrutiek upevňujúcich skriňu spojky k bloku valcov budete potrebovať otočný kľúč s veľmi veľkým predĺžením, ktorý musí smerovať k zadnej časti prevodovky.
24. Odskrutkujte matice upevňujúce držiaky motora k držiakom rámu. Na motore M40 odskrutkujte skrutky tlmiča z podpier.
25. Opäť skontrolujte, či sú ešte ďalšie spojenia motora s prevodovkou alebo autom. Ak zostanú, odpojte ich.
26. Mierne nadvihnite motor. Jemne ho zatlačte dopredu, aby ste sa odpojili od prevodovky. Ak pracujete s motorom s automatickou prevodovkou, menič otáčok sa môže pohybovať dopredu spolu s motorom. Ak zostane v prevodovke, nedotýkajte sa ho, ale môže byť pre vás jednoduchšie nechať ho posunúť dopredu, aby ste ho ďalej chytili rukami a vybrali z kľukového hriadeľa.
Pred inštaláciou meniča otáčok do prevodovky sa pri vrátení motora na miesto uistite, že predné olejové tesnenie prevodového čerpadla bolo vymenené za nové, pretože staré sa zvyčajne poškodí pri demontáži motora spolu s prevodník. Každý spôsob je prijateľný, buďte však pripravení na to, že pri výstupe z prevodu rotácie unikne určitá kvapalina. Ak používate motor s manuálnou prevodovkou, pohybujte motorom dopredu, kým sa vstupný hriadeľ úplne neodpojí od spojky. Pomaly zdvihnite motor z motorového priestoru. Starostlivo skontrolujte, či je všetko odpojené.
27. Odstráňte zotrvačník/dosku pohonu (a zadný kryt motora, ak je to potrebné)...
...a nainštalujte motor na špeciálny stojan. Neprevracajte motor M40 (pozri časť Metódy a bezpečnostné opatrenia na odstránenie motora).
Inštalácia
1. Skontrolujte upevnenie motora a prevodovky. Ak sú opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich.
2. Namontujte zotrvačník alebo hnaciu dosku (pozri časť Oprava vykonaná bez demontáže motora z auta). Na motore s manuálnou prevodovkou namontujte spojku a prítlačný kotúč (pozri kapitolu Manuálna prevodovka (RKPP)). Toto je ten správny čas na výmenu spojky.
3. Ak pri demontáži motora vyšiel spolu s motorom aj menič otáčok, pred spustením motora do auta ho opatrne nainštalujte do prevodovky.
4. Opatrne spustite motor do motorového priestoru; uistite sa, že uchytenia motora sa zhodujú.
5. Na aute s automatickou prevodovkou nainštalujte prevodník otáčok na kľukový hriadeľ podľa pokynov v kapitole automatická prevodovka (AT).
6. Na vozidle s manuálnou prevodovkou naneste na vstupný hriadeľ trochu vysokoteplotného maziva a vložte ho do pomocného ložiska spojky a kľukového hriadeľa, kým nebude skriňa spojky zarovnaná s blokom valca. Nedovoľte, aby hmotnosť motora spočívala na vstupnom hriadeli.
Možno bude potrebné mierne zakývať motorom alebo pootočiť kľukovým hriadeľom, aby ste zarovnali drážky vstupného hriadeľa kotúča spojky.
7. Namontujte skrutky medzi prevodovkou a motorom a utiahnite ich.
Na utiahnutie prevodovky k motoru nepoužívajte skrutky.
8. Nainštalujte ostatné komponenty v opačnom poradí.
9. Doplňte chladiacu kvapalinu, olej, kvapalinu posilňovača riadenia a ak je to potrebné, prevodovú kvapalinu.
10. Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti a správnu činnosť všetkých jednotiek, potom nainštalujte kapotu a skontrolujte auto na cestách.
11. V prípade potreby naplňte systém klimatizácie a skontrolujte tesnosť.