Značný počet najazdených kilometrov nie je povinným znakom potreby generálnej opravy, zatiaľ čo malý počet najazdených kilometrov takúto potrebu neodstráni. Najdôležitejším faktorom je frekvencia údržby. Motor, ktorý má za sebou pravidelné a časté výmeny oleja a filtrov, ako aj iné druhy údržby, s najväčšou pravdepodobnosťou spoľahlivo vydrží mnoho tisíc kilometrov. Naopak, bezúdržbový motor si môže veľmi skoro vyžadovať veľkú opravu.
Zvýšená spotreba oleja je znakom opotrebovania piestnych krúžkov, tesnení drieku ventilov a/alebo vodidiel ventilov. Ak chcete určiť požadované množstvo práce, skontrolujte kompresný pomer vo valcoch (pozri časť Kontrola kompresného pomeru).
Skontrolujte tlak oleja: Odskrutkujte tlakový spínač oleja a na jeho miesto pripevnite manometer. Zmerajte tlak oleja pri normálnej prevádzkovej teplote motora. Porovnajte svoje hodnoty tlaku oleja s tými, ktoré sú uvedené Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Ak sú hodnoty výrazne nižšie ako tieto (a či je olej a olejový filter v dobrom stave), pravdepodobne sú opotrebované ložiská kľukového hriadeľa alebo olejové čerpadlo. Na motoroch M10 a M30 je snímač tlaku oleja umiestnený v hornej časti ľavej zadnej steny hlavy valcov. Na motoroch M20 je snímač zaskrutkovaný do bočnej steny bloku valcov pod olejovým filtrom. Na motoroch M40 je snímač zaskrutkovaný do zadnej steny krytu olejového filtra.
Strata výkonu, hrubé otáčanie, klepanie alebo kovové zvuky v motore, nadmerná hlučnosť ovládania ventilov a vysoká spotreba paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy, najmä ak sú tieto príznaky prítomné súčasne. Ak úplné nastavenie nenapraví situáciu, potom jediným východiskom je významná mechanická práca.
Generálna oprava motora zahŕňa obnovenie vnútorných komponentov do nového stavu motora. Pri generálnej oprave sa osadia nové piestne krúžky a obnovia sa povrchy stien valcov (brúsené a/alebo honované). Ak sa brúsenie vykonáva v strojárni, inštalujú sa nové nadrozmerné piesty. Hlavné ložiská a ojničné ložiská sa zvyčajne vymieňajú za nové a v prípade potreby sa kľukový hriadeľ prebrúsi, aby sa obnovili čapy. Normálne sú ventily tiež servisované, pretože v tom čase nie sú v perfektnom stave. Pri generálnej oprave motora sa dajú prestavať aj komponenty ako rozdeľovač zapaľovania, štartér a alternátor. Vďaka tomu by mal byť motor ako nový a poskytnúť mnoho tisíc kilometrov bezproblémového chodu.
Pri generálnej oprave motora nezabudnite vymeniť dôležité súčasti systému, ako aj hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo Starostlivo skontrolujte chladič, aby ste sa uistili, že nie je upchatý alebo netesní (pozri kapitoly Údržba auta A Chladiaci systém). Okrem toho sa neodporúča opravovať olejové čerpadlo - pri obnove motora vždy nainštalujte nové.
Pred začatím generálnej opravy motora si prečítajte popisy samotných operácií, aby ste sa oboznámili s rozsahom prác a požiadavkami na ne.
Rozsiahla generálna oprava nie je náročná, ak budete pozorne dodržiavať pokyny, máte správne nástroje a vybavenie a venujete veľkú pozornosť všetkým špecifikáciám, všetko si však vyžaduje čas. Naplánujte si prácu tak, aby bolo auto opravené najmenej dva týždne, najmä ak je potrebné zaslať diely na opravu alebo obnovu do autoservisu.
Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov a vopred sa uistite, že je možné získať potrebné nástroje a vybavenie. Väčšinu práce je možné vykonať bežnými ručnými nástrojmi, aj keď na kontrolu stavu dielov, aby sa zistilo, či je potrebné ich vymeniť, budú potrebné niektoré presné meracie nástroje. Autoservis často skontroluje stav dielov a odporučí ich obnovu a výmenu.
Predtým, ako sa rozhodnete, aký servis a opravu by mal vykonať autoservis, vykonajte kompletnú demontáž motora a skontrolujte stav všetkých komponentov, najmä bloku valcov. Keďže stav bloku valcov je hlavným faktorom pri rozhodovaní o tom, či urobiť generálnu opravu starého motora alebo kúpiť repasovaný, nikdy nekupujte súčiastky alebo neobrábajte iné komponenty pred dôkladnou kontrolou stavu bloku valcov. Vo všeobecnosti je čas hlavným nákladom na generálnu opravu, takže by sa nemali inštalovať opotrebované alebo neštandardné diely.
Na záver, aby sa zabezpečila čo najdlhšia životnosť a čo najmenej problémov s repasovaným motorom, všetky práce musia byť vykonávané opatrne, v bezchybne čistom prostredí.