Значителният пробег не е задължителен признак за необходимост от основен ремонт, докато малкият пробег не премахва такава необходимост. Най-важното съображение е честотата на поддръжката. Двигател, който е имал редовна и честа смяна на маслото и филтрите, както и друга поддръжка, вероятно ще осигури надеждно обслужване в продължение на много хиляди мили. Обратно, двигател без нужда от поддръжка може да се нуждае от основен ремонт много рано.
Повишеният разход на масло е знак, че буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или водачите на клапаните са износени. За да определите необходимото количество работа, проверете съотношението на компресия в цилиндрите (вижте раздел Проверка на степента на компресия).
Проверете налягането на маслото: Развийте сензора за налягане на маслото и прикрепете манометъра на мястото му. Измерете налягането на маслото при нормална работна температура на двигателя. Сравнете вашите показания за налягане на маслото с посочените Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството. Ако показанията са значително по-ниски от дадените (и дали маслото и масленият филтър са в нормално състояние), тогава лагерите на коляновия вал или маслената помпа вероятно са износени. При двигатели M10 и M30 сензорът за налягане на маслото се намира в горната част на лявата задна стена на главата на цилиндъра. При двигатели M20 сензорът се завинтва в страничната стена на цилиндровия блок, под масления филтър. При двигатели M40 сензорът се завинтва в задната стена на корпуса на масления филтър.
Загуба на мощност, груба работа, почукване или метални звуци в двигателя, прекомерен шум от клапанния механизъм и висок разход на гориво също могат да показват необходимостта от основен ремонт, особено ако тези признаци са налице едновременно. Ако пълната настройка не коригира ситуацията, тогава единственото решение е значителна механична работа.
Основният ремонт на двигателя включва възстановяване на вътрешните компоненти до състоянието на нов двигател. По време на основен ремонт се монтират нови бутални пръстени и се възстановяват повърхностите на стените на цилиндрите (са шлифовани и/или шлифовани). Ако шлайфането се извършва в машинен цех, се монтират нови бутала с по-голям размер. Основните лагери и биелните лагери обикновено се сменят с нови и, ако е необходимо, коляновият вал се шлайфа за възстановяване на шийките. Обикновено се обслужват и клапите, тъй като към този момент не са в идеално състояние. По време на основен ремонт на двигателя компоненти като разпределител на запалването, стартер и генератор също могат да бъдат възстановени. В резултат на това двигателят трябва да стане като нов и да осигури много хиляди километри безпроблемен пробег.
При основен ремонт на двигателя задължително трябва да се замени с критичен компоненти на системата, както и маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа Трябва внимателно да проверява радиатора, за да се уверите, че не е запушена и не тече (виж Глава Рутинна поддръжка на автомобила и Охладителна система). Освен това не се препоръчва да ремонтирате маслената помпа - винаги инсталирайте нова, когато ремонтирате двигателя.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете описанията на самите операции, за да се запознаете с обхвата на работата и изискванията към тях.
Основните ремонти не са трудни, ако следвате внимателно указанията, разполагате с правилните инструменти и оборудване и обръщате голямо внимание на всички спецификации, но те отнемат време. Планирайте работата си така, че превозното средство да бъде на ремонт най-малко две седмици, особено ако частите трябва да бъдат изпратени в сервиз за ремонт или възстановяване.
Проверете наличността на резервни части и се уверете предварително, че можете да получите всички необходими инструменти и оборудване. По-голямата част от работата може да се извърши с обикновени ръчни инструменти, въпреки че ще са необходими някои инструменти за прецизно измерване, за да се провери състоянието на частите, за да се определи дали трябва да бъдат заменени. Често автосервиз проверява състоянието на частите и дава препоръки за тяхното възстановяване и подмяна.
Преди да решите какво обслужване и ремонт да извършите в автосервиз, извършете пълно разглобяване на двигателя и проверете състоянието на всички компоненти, особено на цилиндровия блок. Тъй като състоянието на блока на двигателя е основен фактор при вземането на решение дали да ремонтирате съществуващ двигател или да закупите преработен двигател, никога не купувайте части или други машинни компоненти, преди да сте проверили щателно състоянието на блока на двигателя. По принцип времето е основният разход за основен ремонт, така че не трябва да инсталирате износени или некачествени части.
И накрая, за да се осигури най-дълъг експлоатационен живот и най-малко проблеми с възстановения двигател, всички работи трябва да се извършват внимателно, в безупречно чиста среда.