A jelentős futásteljesítmény nem kötelező jele a nagyobb javítások szükségességének, míg az alacsony futásteljesítmény nem szünteti meg az ilyen igényt. A legfontosabb szempont a karbantartás gyakorisága. A rendszeres és gyakori olaj- és szűrőcserén, valamint egyéb karbantartáson átesett motor valószínűleg sok ezer kilométeren keresztül megbízhatóan szolgál. Ezzel szemben a karbantartást nem igénylő motor nagyon korán jelentős javításokat igényelhet.
A megnövekedett olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk, a szelepszár tömítések és/vagy a szelepvezetők elhasználódásának jele. A szükséges munkamennyiség meghatározásához ellenőrizze a hengerek tömörítési arányát (lásd a fejezetet A tömörítési arány ellenőrzése).
Ellenőrizze az olajnyomást: Csavarja ki az olajnyomás-érzékelőt, és rögzítse a helyére az olajnyomásmérőt. Mérje meg az olajnyomást a motor normál üzemi hőmérsékletén. Hasonlítsa össze az olajnyomás értékeit a megadottakkal Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Ha a mért értékek lényegesen alacsonyabbak a megadottaknál (és ha az olaj és az olajszűrő normál állapotban van), akkor valószínűleg elkoptak a főtengely csapágyak vagy az olajszivattyú. Az M10 és M30 motoroknál az olajnyomás-érzékelő a hengerfej bal hátsó falának tetején található. Az M20-as motoroknál az érzékelő a hengerblokk oldalfalába, az olajszűrő alá van csavarva. Az M40-es motoroknál az érzékelő az olajszűrő házának hátsó falába van csavarva.
Az erőkiesés, a durva futás, a kopogó vagy fémes hangok a motorban, a túlzott szelepmenet-zaj és a magas üzemanyag-fogyasztás szintén nagyjavítás szükségességét jelezhetik, különösen, ha ezek a jelek egyidejűleg jelennek meg. Ha a teljes beállítás nem javítja a helyzetet, akkor az egyetlen megoldás a jelentős mechanikai munka.
A motor felújítása során a belső alkatrészeket vissza kell állítani egy új motor állapotára. A nagyjavítás során új dugattyúgyűrűket szerelnek be, és helyreállítják a hengerfalfelületeket (csiszolják és/vagy csiszolják). Ha a köszörülést gépműhelyben végzik, akkor új, nagyobb méretű dugattyúkat kell beszerelni. A fő csapágyakat és a hajtórúd csapágyait általában újakra cserélik, és ha szükséges, a főtengelyt köszörülik, hogy helyreállítsák a csapágyakat. Általában a szelepeket is szervizelték, mivel ekkorra még nincsenek tökéletes állapotban. Egy nagyobb motorfelújítás során olyan alkatrészek is helyreállíthatók, mint a gyújtáselosztó, önindító és generátor. Ennek eredményeként a motornak olyanná kell válnia, mint az új, és sok ezer kilométeres problémamentes futásteljesítményt kell biztosítania.
Ha nem vizsgálják felül a motor, feltétlenül cserélje ki kritikus rendszer komponensek, mint például a tömlők, a hajtószíjak, termosztát, valamint a szivattyú. A radiátor kell alaposan ellenőrizni kell annak biztosítása, hogy nem eldugult vagy szivárgó (lásd Fejezet Rendszeres autó karbantartás és Hűtőrendszer). Ezenkívül nem javasolt az olajszivattyú javítása - a motor átépítésekor mindig szereljen be újat.
A motor nagyjavításának megkezdése előtt olvassa el maguknak a műveleteknek a leírását, hogy megismerkedjen a munkakörrel és az azokra vonatkozó követelményekkel.
A nagyjavítás nem nehéz, ha gondosan követi az utasításokat, rendelkezik a megfelelő szerszámokkal és felszerelésekkel, és nagyon odafigyel minden specifikációra, de időbe telik. Tervezze meg úgy a munkát, hogy a jármű legalább két hétig javításra kerüljön, különösen, ha az alkatrészeket javítás vagy helyreállítás céljából javítóműhelybe kell küldeni.
Ellenőrizze a pótalkatrészek elérhetőségét, és előzetesen győződjön meg arról, hogy minden szükséges szerszámot és felszerelést beszerezhet. A legtöbb munka elvégezhető közönséges kéziszerszámokkal, bár bizonyos precíziós mérőeszközökre lesz szükség az alkatrészek állapotának ellenőrzéséhez, hogy megállapítsák, szükség van-e cserére. Gyakran egy autójavító műhely ellenőrzi az alkatrészek állapotát, és javaslatokat tesz azok helyreállítására és cseréjére.
Mielőtt eldönti, milyen szervizt és javítást végezzen el egy autószerelő műhelyben, hajtsa végre a motor teljes szétszerelését, és ellenőrizze az összes alkatrész, különösen a hengerblokk állapotát. Mivel a motorblokk állapota fontos tényező annak eldöntésében, hogy egy meglévő motort felújítanak-e vagy felújított motort vásároljanak, soha ne vásároljon alkatrészeket vagy gépeljen be más alkatrészeket, mielőtt alaposan megvizsgálta a motorblokk állapotát. Általánosságban elmondható, hogy a nagyjavítás fő költsége az idő, ezért ne szereljen be kopott vagy nem megfelelő alkatrészeket.
Végül pedig a leghosszabb élettartam és a legkevesebb probléma biztosítása érdekében az átépített motorral minden munkát gondosan, makulátlanul tiszta környezetben kell elvégezni.