Značajna kilometraža nije obavezni znak potrebe za većim popravcima, dok mala kilometraža ne otklanja takvu potrebu. Najvažnije razmatranje je učestalost održavanja. Motor koji je imao redovite i česte izmjene ulja i filtera, kao i ostalo održavanje, vjerojatno će pružiti pouzdanu uslugu tijekom mnogo tisuća kilometara. Nasuprot tome, motor koji ne zahtijeva održavanje može vrlo rano zahtijevati velike popravke.
Povećana potrošnja ulja znak je da su klipni prstenovi, brtve stabla ventila i/ili vodilice ventila istrošeni. Kako biste odredili potrebnu količinu rada, provjerite omjer kompresije u cilindrima (vidi odjeljak Provjera omjera kompresije).
Provjerite tlak ulja: Odvijte osjetnik tlaka ulja i postavite mjerač tlaka ulja na njegovo mjesto. Izmjerite tlak ulja s motorom na normalnoj radnoj temperaturi. Usporedite svoja očitanja tlaka ulja s navedenima Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Ako su očitanja znatno niža od danih (i ako su ulje i filter ulja u normalnom stanju), onda su ležajevi radilice ili pumpa za ulje vjerojatno istrošeni. Na motorima M10 i M30 senzor tlaka ulja nalazi se na vrhu lijeve stražnje stijenke glave cilindra. Na M20 motorima, senzor je uvrnut u bočnu stijenku bloka cilindra, ispod filtera za ulje. Na M40 motorima, senzor je uvrnut u stražnju stijenku kućišta filtera ulja.
Gubitak snage, grub rad, kucanje ili metalni zvukovi u motoru, pretjerana buka ventila i velika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom, osobito ako su ovi znakovi prisutni u isto vrijeme. Ako potpuna prilagodba ne ispravi situaciju, tada je jedino rješenje značajan mehanički rad.
Remont motora uključuje vraćanje unutarnjih komponenti u stanje novog motora. Tijekom velikog remonta ugrađuju se novi klipni prstenovi i obnavljaju se površine stijenki cilindra (su brušeni i/ili brušeni). Ako se brušenje izvodi u strojarnici, ugrađuju se novi klipovi veće veličine. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjača obično se zamjenjuju novima i, ako je potrebno, radilica se brusi kako bi se obnovili rukavci. Ventili se obično također servisiraju jer do tada nisu u savršenom stanju. Tijekom velikog remonta motora, komponente kao što su razvodnik paljenja, starter i generator također se mogu obnoviti. Kao rezultat toga, motor bi trebao postati kao nov i osigurati mnogo tisuća kilometara bez problema.
Prilikom remonta motora važno je zamijeniti kritične komponente sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i vodena pumpa. Radijator treba pažljivo provjeriti da nije začepljen ili curi (vidi poglavlja Redovno održavanje automobila i Rashladni sustav). Osim toga, ne preporučuje se popravak uljne pumpe - uvijek ugradite novu kada obnavljate motor.
Prije početka velikog remonta motora pročitajte opise samih operacija kako biste se upoznali s opsegom radova i zahtjevima za njih.
Veći popravci nisu teški ako pažljivo slijedite upute, imate prave alate i opremu i obratite pozornost na sve specifikacije, ali zahtijevaju vrijeme. Planirajte svoj rad tako da vozilo bude na popravku najmanje dva tjedna, posebno ako se dijelovi moraju poslati u radionicu na popravak ili restauraciju.
Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i osigurajte unaprijed da se mogu nabaviti svi potrebni alati i oprema. Većina posla može se obaviti uobičajenim ručnim alatima, iako će biti potrebni neki precizni mjerni alati za provjeru stanja dijelova kako bi se utvrdilo treba li ih zamijeniti. Često će autoservis provjeriti stanje dijelova i dati preporuke za njihovu obnovu i zamjenu.
Prije nego odlučite koji servis i popravak trebate obaviti u automehaničarskoj radionici, obavite potpunu demontažu motora i provjerite stanje svih komponenti, posebno bloka cilindra. Budući da je stanje bloka motora glavni čimbenik pri donošenju odluke o remontu postojećeg motora ili kupnji prerađenog motora, nikada ne kupujte dijelove ili druge komponente stroja prije nego što temeljito pregledate stanje bloka motora. Općenito, vrijeme je glavni trošak velikog remonta, tako da ne biste trebali instalirati istrošene ili nekvalitetne dijelove.
Naposljetku, kako bi se osigurao najduži radni vijek i najmanje problema s obnovljenim motorom, svi radovi moraju se izvoditi pažljivo, u besprijekorno čistom okruženju.
Izvorni materijal nalazi se na web stranici: «BMWMAN.ru»