Značajna kilometraža nije obvezni znak potrebe za velikim remontom, dok mala kilometraža ne otklanja takvu potrebu. Najvažnije razmatranje je učestalost održavanja. Motor koji je imao redovite i česte izmjene ulja i filtera, kao i druge vrste održavanja, najvjerojatnije će pouzdano izdržati mnogo tisuća kilometara. Nasuprot tome, motor bez održavanja može vrlo rano zahtijevati veliki remont.
Povećana potrošnja ulja znak je da su klipni prstenovi, brtve stabla ventila i/ili vodilice ventila istrošeni. Da biste odredili potrebnu količinu rada, provjerite omjer kompresije u cilindrima (vidi odjeljak Provjera omjera kompresije).
Provjerite tlak ulja: Odvijte prekidač tlaka ulja i na njegovo mjesto pričvrstite mjerač tlaka ulja. Izmjerite tlak ulja pri normalnoj radnoj temperaturi motora. Usporedite svoja očitanja tlaka ulja s navedenima Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Ako su očitanja znatno niža od onih (te ako su ulje i filter ulja u dobrom stanju), ležajevi radilice ili pumpa za ulje su vjerojatno istrošeni. Na motorima M10 i M30 senzor tlaka ulja nalazi se na vrhu lijeve stražnje stijenke glave cilindra. Na M20 motorima, senzor je uvrnut u bočnu stijenku bloka cilindra, ispod filtera za ulje. Na M40 motorima, senzor je uvrnut u stražnju stijenku kućišta filtera ulja.
Gubitak snage, grubo okretanje, lupanje ili metalni zvukovi u motoru, pretjerana buka pri aktiviranju ventila i velika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom, osobito ako su ovi simptomi prisutni u isto vrijeme. Ako potpuna prilagodba ne ispravi situaciju, tada je jedini izlaz značajan mehanički rad.
Remont motora uključuje vraćanje unutarnjih komponenti u novo stanje motora. Tijekom remonta ugrađuju se novi klipni prstenovi i obnavljaju površine stijenki cilindara (brušen i/ili brušen). Ako se brušenje obavlja u strojarnici, ugrađuju se novi preveliki klipovi. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjača obično se zamjenjuju novima i, ako je potrebno, radilica se brusi kako bi se obnovili rukavci. Ventili se inače također servisiraju jer u to vrijeme nisu u savršenom stanju. Prilikom remonta motora, komponente kao što su razvodnik paljenja, starter i alternator također se mogu obnoviti. Kao rezultat toga, motor bi trebao postati kao nov i osigurati mnogo tisuća kilometara bez problema.
Prilikom remonta motora, obavezno zamijenite kritične komponente sustava, kao i crijeva, pogonske remene, termostat i vodenu pumpu Pažljivo provjerite hladnjak kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi (vidi poglavlja Održavanje automobila i Sustav hlađenja). Osim toga, ne preporučuje se popravak pumpe za ulje - uvijek ugradite novu kada obnavljate motor.
Prije početka remonta motora pročitajte opise samih operacija kako biste se upoznali s opsegom radova i zahtjevima za njih.
Veliki remont nije težak ako pažljivo slijedite upute, imate prave alate i opremu i obratite pozornost na sve specifikacije, međutim, sve to zahtijeva vrijeme. Planirajte posao tako da se automobil popravlja najmanje dva tjedna, posebno ako dijelove za popravak ili restauraciju treba poslati u autoservis.
Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i osigurajte unaprijed da se mogu nabaviti svi potrebni alati i oprema. Većina posla može se obaviti normalnim ručnim alatima, iako će biti potrebni neki precizni mjerni alati za provjeru stanja dijelova kako bi se utvrdilo treba li ih zamijeniti. Često će autoservis provjeriti stanje dijelova i dati preporuke o njihovoj obnovi i zamjeni.
Prije nego što odlučite koji servis i popravak trebate obaviti u automehaničarskoj radionici, obavite potpunu demontažu motora i provjerite stanje svih komponenti, posebno bloka cilindra. Budući da je stanje bloka cilindra glavni čimbenik pri donošenju odluke o remontu starog motora ili kupnji prerađenog, nikada ne kupujte dijelove ili strojne druge komponente prije nego što temeljito pregledate stanje bloka cilindra. Općenito, vrijeme je glavni trošak velikog remonta, stoga se ne smiju ugrađivati istrošeni ili nestandardni dijelovi.
Zaključno, kako bi se osigurao najdulji vijek trajanja i najmanje problema s prerađenim motorom, svi radovi moraju se izvoditi pažljivo, u besprijekorno čistom okruženju.