Премахване и монтиране на двигателя (BMW 5 Series E28)

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че знаете правилния код за активиране, преди да изключите акумулатора.

Ако след свързване на батерията на дисплея на арматурното табло на радиото се появи нечетливо съобщение, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло за информация относно процедурата за настройка на работата на дисплея.

Премахване

1. Освободете налягането в горивната система (вижте глава Система за захранване), след това изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Покрийте калниците и предния панел и свалете капака (вижте глава Тяло). Има специални постелки, предназначени да предпазват крилата, но старо покривало за легло или одеяло също ще свърши работа.

3. Отстранете корпуса на въздушния филтър и въздуховодите за всмукване на въздух (вижте глава Система за захранване).

4. Източете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила).



5. За да осигурите правилно свързване по-късно, маркирайте вакуумните линии, маркучите за контрол на емисиите, кабелните съединители, заземяващите ленти и горивопроводите, след което ги разкачете. Удобно е да използвате парчета лепяща лента с цифри или букви.

Ако има някаква възможност за грешка, направете скица на двигателното отделение и ясно маркирайте линиите, маркучите и проводниците.

6. Маркирайте и откачете всички маркучи на охладителната система от двигателя (вижте глава Охладителна система).

7. Свалете охлаждащия вентилатор, капака и радиатора (вижте глава Охладителна система).

При двигателя M40 трябва да се свалят само охлаждащият вентилатор и корпусът; все пак предпазете радиатора от повреда с дъска или картон.

8. Отстранете задвижващите ремъци (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила).

9. Изключете горивопроводите от тръбата за подаване на гориво (вижте глава Система за захранване).

Горивото е изключително запалимо, така че вземете допълнителни предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете, не използвайте открит пламък или незасенчени светлини в близост до работната зона и не работете в гараж с оборудване за природен газ (като бойлер или сушилня за дрехи), който съдържа фитил.

10. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка пожарогасител.

11. Изключете кабела на газта от двигателя (вижте глава Система за захранване) и освобождаващия прът/кабела за управление на скоростта, ако се използва (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)).

12. Ако е инсталирана, отстранете помпата на сервоусилвателя на волана (вижте глава Кормилно управление). Оставете тръбите/маркучите свързани и се уверете, че помпата се държи в правилната позиция в двигателното отделение (завържете го отстрани с въже или тел).



13. При модели с климатик отстранете компресора (вижте глава Охладителна система) и го преместете настрани или го завържете извън работната зона. Не откачайте маркучите.

14. Източете маслото от двигателя (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила) и отстранете масления филтър. Отстранете предпазителя срещу пръски под двигателя.

15. Свалете стартера (вижте Глава Система за бордово електрическо оборудване).

16. Отстранете генератора (вижте Глава Система за бордово електрическо оборудване). Това не е задължително за всички модели, но е добра идея, за да избегнете повреда.

17. Изключете изпускателната система от двигателя (вижте глава Система за захранване).

18. Ако превозното средство е оборудвано с автоматична скоростна кутия, развийте болтовете и гайките, закрепващи преобразувателя на въртене към задвижващия диск (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)). На двигателя M40 развийте болтовете, закрепващи тръбите за охлаждане на течността на автоматичната трансмисия от картера.

19. Поставете крик под трансмисията. За да предотвратите повреда на трансмисията, поставете дървен блок между тях. Има специални крикове за предаване с предпазни вериги - използвайте един от тях, ако е възможно.

20. Прикрепете колан за повдигане или парче верига към ушите на двигателя. Ако отворите са отстранени, веригата може да бъде директно закрепена към шпилките на всмукателния колектор, но поставете плоска шайба между веригата и гайката и затегнете гайката, докато веригата бъде напълно компресирана, за да избегнете евентуално огъване на шпилките.



21. Навийте лебедката и прикрепете ремъка към нея. Поемете хлабината на лентата или веригата, но не повдигайте двигателя.

Не пълзете под двигателя, когато той се поддържа само от лебедка или друго повдигащо устройство.

22. При двигатели M10, M20 и M30 отстранете задната напречна греда на трансмисията и спуснете леко задната част на трансмисията.

23. С помощта на вътрешен шестоъгълник отстранете монтажните болтове на трансмисията към цилиндровия блок.

За да премахнете болтовете, които закрепват корпуса на съединителя към цилиндровия блок, ще ви е необходим гаечен ключ с много голямо разширение, който е разположен към задната част на трансмисията.

24. Отстранете гайките, закрепващи опорите на двигателя към скобите на рамката. На двигателя M40 развийте болтовете на амортисьора от опорите.

25. Проверете отново дали има останали други връзки между двигателя и трансмисията или превозното средство. Ако има останали, изключете ги.

26. Повдигнете леко двигателя. Внимателно го натиснете напред, за да го освободите от трансмисията. Ако работите върху двигател с автоматична скоростна кутия, преобразувателят на въртене може да се движи напред с двигателя. Ако все още е в трансмисията, не го докосвайте, но може да ви е по-лесно да го оставите да се движи напред, за да можете след това да го хванете с ръце и да го извадите от коляновия вал.

Преди да монтирате преобразувателя на въртене в трансмисията, когато връщате двигателя на мястото му, уверете се, че предното маслено уплътнение на трансмисионната помпа е сменено с ново, тъй като старото обикновено се поврежда при отстраняване на двигателя заедно с преобразувателя. И двата метода са приемливи, но бъдете готови за изтичане на течност, когато преобразувателят на въртящия момент излезе от трансмисията. Ако работите върху двигател с ръчна скоростна кутия, преместете двигателя напред, докато входящият вал се освободи напълно от съединителя. Бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение. Проверете внимателно дали всичко е изключено.

27. Свалете маховика/задвижващия диск (и задния капак на двигателя, ако има такъв)...



...и монтирайте двигателя на специална стойка. Не обръщайте двигателя M40 (вижте Раздел Методи и предпазни мерки за отстраняване на двигателя).

Монтиране

1. Проверете опорите на двигателя и трансмисията. Ако са износени или повредени, сменете ги.

2. Монтирайте маховика или задвижващия диск (вижте Раздел Ремонтни дейности, извършени без демонтиране на двигателя от автомобила). На двигател с ръчна скоростна кутия монтирайте съединителя и притискателния диск (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). Това е добър момент за смяна на съединителя.

3. Ако преобразувателят на въртене излезе с двигателя, когато е бил свален, внимателно монтирайте преобразувателя в трансмисията, преди да спуснете двигателя в автомобила.

4. Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение; уверете се, че опорите на двигателя са подравнени.

5. На превозно средство с автоматична скоростна кутия монтирайте преобразувателя на въртене на коляновия вал, като следвате инструкциите в глава Автоматична трансмисия (AT).

6. При превозно средство с ръчна трансмисия нанесете малко количество високотемпературна грес върху входния вал и го поставете в спомагателния лагер на съединителя и коляновия вал, докато корпусът на съединителя се изравни с цилиндровия блок. Не позволявайте тежестта на двигателя да лежи върху входящия вал.

Може да се наложи леко да разклатите двигателя или да завъртите коляновия вал, за да подравните шлиците на входния вал на диска на съединителя.

7. Инсталирайте монтажните болтове на трансмисията към двигателя и ги затегнете.

Не използвайте болтове за затягане на трансмисията към двигателя.

8. Инсталирайте останалите компоненти в обратен ред.

9. Напълнете с охлаждаща течност, масло, течност за сервоуправление и, ако е необходимо, трансмисионна течност.

10. Стартирайте двигателя и проверете за течове и правилна работа на всички агрегати, след това монтирайте капака и тествайте колата по време на шофиране.

11. Ако е необходимо, заредете климатичната система и проверете за течове.

(Оригиналът се намира на интернет портала «www.bmwman.ru»)