Опциите включват:
Отделни части - Ако проверката на състоянието е показала, че цилиндровият блок и повечето от компонентите на двигателя могат да се използват повторно, тогава най-икономичният вариант може да бъде закупуването на отделни части. Блокът на коляновия вал и модулите бутало/биела трябва да бъдат внимателно проверени. Дори ако блокът има незначително износване, повърхностите на цилиндъра трябва да бъдат шлифовани.
Комплект с колянов вал - Комплект (ако е наличен) се състои от шлифован колянов вал с нови съответстващи ремонтни втулки на основни и биелни лагери.
Понякога такъв комплект включва ремонтирани биели и нови бутала с пръстени (такъв комплект се нарича "комплект двигател"). Ако блокът е в добро състояние и шийките на коляновия вал са износени или набраздени, тогава комплект с колянов вал и други отделни части може да бъде най-икономичният вариант.
Малък комплект с блок - Малък комплект се състои от цилиндров блок с колянов вал и бутала/биели, монтирани върху него като комплект. Поставени са нови лагери и всички хлабини са настроени правилно. Съществуващият разпределителен вал, компонентите на клапаните, цилиндровите глави и допълнителните модули могат да бъдат монтирани върху блока с малко или никаква механична обработка в магазина.
Пълен комплект с блок - "Пълен" или "голям" комплект включва малък комплект и маслена помпа, маслен съд, глава на цилиндъра, капак на главата на цилиндъра, разпределителен вал, компоненти на клапана, зъбно колело и верига (или колан) синхронизиращ задвижващ механизъм. Всички компоненти са с нови лагери, семеринги и гарнитури. Остава само да закрепите всмукателния колектор, изпускателния колектор и приставките.
Обмислете внимателно кой вариант е най-подходящ за вас и се консултирайте с местни машинни магазини, търговци на части и опитни специалисти по възстановяване на двигатели, преди да закупите или поръчате нови части.
[Оригиналната версия е на портала BMWMan]