Якщо радіоприймач у Вашому автомобілі має систему захисту від викрадення, перед від'єднанням акумулятора переконайтеся, що Вам відомий правильний код активізації.
Якщо після приєднання акумулятора на дисплеї панелі радіоприймача з'явиться нечитане повідомлення, зверніться до розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка за відомостями про процедуру встановлення роботи дисплея.
Зняття
1. Зніміть тиск у паливній системі (див. розділ Система живлення), а потім від'єднайте від акумулятора негативний дріт.
2. Накрийте крила та панель передка і зніміть капот (див. розділ Кузов). Існують спеціальні килимки для захисту крил, проте також підійде старе покривало для ліжка або ковдру.
3. Зніміть корпус очищувача повітря та впускні повітропроводи (див. розділ Система живлення).
4. Осушіть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).
5. Для подальшого правильного приєднання промаркуйте вакуумні лінії, шланги системи зниження токсичності, роз'єми кабелів, шини землі та паливні лінії, потім від'єднайте їх. Зручно застосовувати шматочки липкої стрічки з цифрами чи літерами.
Якщо існує деяка можливість помилки, зробіть ескіз рухового відсіку та чітко промаркуйте лінії, шланги та дроти.
6. Промаркуйте та від'єднайте від двигуна всі шланги системи охолодження (див. розділ Система охолодження).
7. Зніміть вентилятор охолодження, кожух та радіатор (див. розділ Система охолодження).
На двигуні М40 необхідно зняти лише вентилятор охолодження та кожух; однак, захистіть радіатор від пошкодження картриджем або дошкою.
8. Зніміть приводні ремені (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).
9. Від'єднайте від трубки подачі палива паливні лінії (див. розділ Система живлення).
Паливо надзвичайно вогненебезпечне, тому прийміть додаткові запобіжні заходи при роботі з будь-якою частиною паливної системи. Не куріть, не застосовуйте відкритого вогню або освітлювачів без плафонів поблизу робочої зони і не працюйте в гаражі з обладнанням на природному газі (наприклад, нагрівач води або сушарка для одягу), в якому є гніт.
10. При виконанні будь-якої роботи з паливною системою користуйтесь захисними окулярами та тримайте напоготові вогнегасник.
11. Від'єднайте від двигуна трос акселератора (див. розділ Система живлення) та тягу скидання/трос керування швидкістю, якщо застосовані (дивись Главу Автоматична трансмісія (АТ)).
12. Якщо встановлено, зніміть насос гідропідсилювача керма (див. розділ Рульове керування). Залиште трубки/шланги приєднаними та переконайтеся, що насос у руховому відсіку утримується у правильному положенні (прив'яжіть його осторонь мотузкою або дротом).
13. На моделях з кондиціонером повітря зніміть компресор (див. розділ Система охолодження) і відведіть убік або прив'яжіть поза робочою зоною. Не від'єднуйте шланги.
14. Злийте рухову олію (дивись Главу Поточне обслуговування автомобіля) та зніміть масляний фільтр. Зніміть захист від бризок під двигуном.
15. Зніміть стартер (див. розділ Система бортового електроустаткування).
16. Зніміть генератор (див. розділ Система бортового електроустаткування). Це не обов'язково на всіх моделях, але в будь-якому випадку доцільно, щоб уникнути пошкодження.
17. Від'єднайте систему випуску від двигуна (див. розділ Система живлення).
18. Якщо автомобіль оснащений автоматичною трансмісією, відверніть болти та гайки кріплення перетворювача обертання до провідного диска (див. розділ Автоматична трансмісія (АТ)). На двигуні М40 відверніть від піддону болти кріплення трубок охолодження рідини автоматичної трансмісії.
19. Встановіть під трансмісію домкрат. Щоб запобігти пошкодженню трансмісії, встановіть між ними брусок дерева. Існують спеціальні домкрати для трансмісій із безпечними ланцюгами – по можливості використовуйте такий.
20. Причепить до рим двигуна строп для підйому або відрізок ланцюга. Якщо рими знято, то ланцюг можна безпосередньо закріпити на шпильках впускного трубопроводу, однак між ланцюгом і гайкою встановіть плоску шайбу і затягніть гайку до повного притискання ланцюга, щоб уникнути можливого згинання шпильок.
21. Підкотіть лебідку та приєднайте до неї строп. Виберіть слабкість стропа або ланцюга, але не піднімайте двигун.
Не підлазьте під двигун, коли він утримується лише лебідкою або іншим підйомним пристроєм.
22. На двигунах М10, М20 та М30 зніміть задню поперечину кріплення трансмісії та трохи опустіть її задню частину.
23. За допомогою торцевої шестигранної головки зніміть болти кріплення трансмісії до блоку циліндрів.
Для відвертання болтів кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів буде потрібно шарнірний ключ з великим подовжувачем, який необхідно направити до задньої частини трансмісії.
24. Зніміть гайки кріплення опор двигуна до кронштейнів рами. На двигуні М40 відверніть від опор болти демпферів.
25. Знову перевірте, чи не залишилося ще інших з'єднань двигуна з трансмісією або автомобілем. Якщо залишилося, від'єднайте їх.
26. Трохи підніміть двигун. Обережно подайте його вперед для від'єднання від трансмісії. Якщо Ви працюєте з двигуном з автоматичною трансмісією, перетворювач обертання може зрушити разом з двигуном вперед. Якщо він залишився в трансмісії, то не чіпайте його, проте, Вам може здатися більш простим дозволити йому зрушити вперед, щоб захопити його руками і зняти з колінчастого валу.
Перед встановленням у трансмісію перетворювача обертання при поверненні двигуна на місце переконайтеся, що передній сальник насоса трансмісії замінений на новий, оскільки колишній при знятті двигуна разом із перетворювачем, як правило, ушкоджується. Будь-який спосіб припустимо, однак, приготуйтеся, що деяка кількість рідини при виході перетворювача обертання з трансмісії витікає. Якщо Ви працюєте з двигуном з ручною трансмісією, подайте двигун вперед, щоб вхідний вал повністю від'єднався від зчеплення. Повільно підніміть двигун із рухового відсіку. Уважно перевірте, чи все від'єднано.
27. Зніміть маховик/провідний диск (і задню кришку двигуна, якщо застосована).
...і встановіть двигун на спеціальний стенд. Не перевертайте двигун М40 (див. Розділ Способи зняття двигуна та запобіжні заходи).
Установка
1. Перевірте опори двигуна та трансмісії. Якщо вони зношені або пошкоджені, замініть їх.
2. Встановіть маховик або ведучий диск (див. Частину Ремонтні роботи без вилучення двигуна з автомобіля). На двигуні з ручною трансмісією встановіть зчеплення та натискний диск (див. розділ Ручна коробка перемикання передач (РКПП)). Це вдалий час для заміни зчеплення.
3. Якщо при знятті двигуна перетворювач обертання вийшов разом з ним, перед опусканням двигуна в автомобіль обережно встановіть перетворювач у трансмісію.
4. Обережно опустіть двигун у руховий відсік; переконайтеся, що опори двигуна збігаються.
5. На автомобілі з автоматичною трансмісією встановіть на колінчатий вал перетворювач обертання, дотримуючись вказівок у Главі Автоматична трансмісія (АТ).
6. На автомобілі з ручною трансмісією нанесіть на вхідний вал трохи високотемпературного мастила і вставте його в зчеплення і допоміжний підшипник колінчастого валу, щоб картер зчеплення виявився врівень з блоком циліндрів. Не допускайте, щоб вага двигуна припадала на вхідний вал.
Для суміщення шліць вхідного валу диска зчеплення може знадобитися злегка похитати двигун або провернути колінчастий вал.
7. Встановіть болти кріплення трансмісії до двигуна та затягніть їх.
Не використовуйте болти для підтягування трансмісії до двигуна.
8. Встановіть інші компоненти.
9. Залийте охолоджувач, олію, рідину гідропідсилювача керма і, якщо необхідно, трансмісійну рідину.
10. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків та правильність роботи всіх агрегатів, потім встановіть капот та перевірте автомобіль на ходу.
11. За потреби зробіть зарядку системи кондиціонування повітря та перевірку на витоку.