Уклањање и уградња мотора (BMW 5 Series E28)

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да знате тачан активациони код пре него што искључите батерију.

Ако се нечитљива порука појави на дисплеју инструмент табле радија након повезивања батерије, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле за информације о процедури подешавања рада екрана.

Уклањање

1. Отпустите притисак у систему за гориво (погледајте поглавље Систем напајања), затим одспојите негативни кабл са батерије.

2. Покријте блатобране и предњу плочу и скините хаубу (погледајте поглавље Тело). Постоје специјалне простирке дизајниране да заштите крила, али ће такође радити и стари покривач за кревет или ћебе.

3. Уклоните кућиште пречистача ваздуха и усисне канале (погледајте поглавље Систем напајања).

4. Испразните систем за хлађење (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила).



5. Да бисте касније осигурали правилно повезивање, означите вакуумске водове, црева за контролу емисије, конекторе каблова, уземљење и водове за гориво, а затим их искључите. Погодно је користити комаде лепљиве траке са бројевима или словима.

Ако постоји могућност грешке, направите скицу моторног простора и јасно означите водове, црева и жице.

6. Означите и одвојите сва црева система за хлађење од мотора (погледајте поглавље Систем за хлађење).

7. Уклоните вентилатор за хлађење, поклопац и хладњак (погледајте поглавље Систем за хлађење).

На мотору М40 потребно је уклонити само вентилатор за хлађење и кућиште; међутим, заштитите радијатор од оштећења плочом или картоном.

8. Уклоните погонске каишеве (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила).

9. Одвојите водове за гориво од цеви за довод горива (погледајте поглавље Систем напајања).

Гориво је изузетно запаљиво, па предузмите додатне мере предострожности када радите на било ком делу система за гориво. Немојте пушити, користити отворени пламен или незасенчена светла у близини радног простора и немојте радити у гаражи са опремом на природни гас (као што је бојлер или машина за сушење веша) која има фитиљ.

10. Приликом обављања било каквих радова на систему за гориво, носите заштитне наочаре и држите при руци апарат за гашење пожара.

11. Одвојите кабл гаса од мотора (погледајте поглавље Систем напајања) и кабл за отпуштање/контролу брзине, ако се користи (погледајте поглавље Аутоматски мењач (АТ)).

12. Ако је уграђена, уклоните пумпу серво управљача (погледајте поглавље Управљање). Оставите цеви/црева причвршћене и уверите се да је пумпа у исправном положају у моторном простору (везите је са стране конопцем или жицом).

13. На моделима са клима уређајем, уклоните компресор (погледајте поглавље Систем за хлађење) и померите га у страну или завежите ван радног простора. Не одвајајте црева.



14. Испразните моторно уље (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила) и уклоните филтер за уље. Уклоните штитник од прскања испод мотора.

15. Уклоните стартер (погледајте поглавље Систем електричне опреме у возилу).

16. Уклоните генератор (погледајте поглавље Систем електричне опреме у возилу). Ово није потребно на свим моделима, али је добра идеја да се избегне оштећења.

17. Одвојите издувни систем од мотора (погледајте поглавље Систем напајања).

18. Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, одврните завртње и навртке који причвршћују ротациони претварач за погонски диск (погледајте поглавље Аутоматски мењач (АТ)). На мотору М40, одврните завртње који причвршћују цеви за хлађење течности аутоматског мењача од корита.

19. Поставите дизалицу испод мењача. Да бисте спречили оштећење мењача, поставите блок дрвета између њих. Постоје посебне дизалице за пренос са сигурносним ланцима - користите један од ових ако је могуће.

20. Причврстите траку за подизање или комад ланца на ушице мотора. Ако су ушице уклоњене, ланац се може директно причврстити за клинове усисног разводника, али поставите равну подлошку између ланца и навртке и затегните матицу док се ланац потпуно не стисне како бисте избегли могуће савијање клинова.

21. Намотајте витло и причврстите ремен на њега. Поправите лабавост каиша или ланца, али не подижите мотор.

Не пузите испод мотора када га подржава само витло или други уређај за подизање.

22. На моторима М10, М20 и М30, уклоните попречни носач задњег носача мењача и лагано спустите задњи део мењача.



23. Користећи шестоугаону главу, уклоните завртње за монтажу блока преноса и цилиндра.

Да бисте уклонили завртње који причвршћују кућиште квачила за блок цилиндра, биће вам потребан кључ са веома великим наставком који је постављен према задњем делу мењача.

24. Уклоните матице које причвршћују носаче мотора за носаче рама. На мотору М40 одврните вијке амортизера са носача.

25. Поново проверите да ли има још неких веза између мотора и мењача или возила. Ако их има, искључите их.

26. Лагано подигните мотор. Пажљиво га гурните напред да бисте га одвојили од мењача. Ако радите на мотору са аутоматским мењачем, претварач ротације може да се креће напред са мотором. Ако је још увек у мењачу, не додирујте га, међутим, можда ће вам бити лакше да му дозволите да се помери напред, тако да га можете ухватити рукама и уклонити са радилице.

Пре уградње ротационог претварача у мењач, приликом враћања мотора на своје место, уверите се да је предња уљна заптивка пумпе мењача замењена новом, пошто се стари обично оштети приликом скидања мотора заједно са претварачем. Било која метода је прихватљива, међутим, будите спремни да нека течност исцури када претварач обртног момента изађе из мењача. Ако радите на мотору са ручним мењачем, померајте мотор напред док се улазна осовина потпуно не одвоји од квачила. Полако подигните мотор из моторног простора. Пажљиво проверите да ли је све искључено.

27. Уклоните замајац/погонску плочу (и задњи поклопац мотора, ако постоји)...



...и инсталирајте мотор на посебно постоље. Немојте преврнути мотор М40 (погледајте одељак Методе уклањања мотора и мере предострожности).

Инсталација

1. Проверите носаче мотора и мењача. Ако су истрошени или оштећени, замените их.

2. Инсталирајте замајац или погонски диск (погледајте одељак Радови на поправци се изводе без скидања мотора са возила). На мотору са ручним мењачем, уградите квачило и потисну плочу (погледајте поглавље Ручни кутија мењача (РКПП)). Ово је добар тренутак за замену квачила.

3. Ако је ротациони претварач изашао са мотором када је уклоњен, пажљиво уградите претварач у мењач пре спуштања мотора у возило.

4. Пажљиво спустите мотор у моторни простор; уверите се да су носачи мотора поравнати.

5. На возилу са аутоматским мењачем, инсталирајте претварач ротације на радилицу пратећи упутства у поглављу Аутоматски мењач (АТ).

6. На возилу са ручним мењачем, нанесите малу количину високотемпературне масти на улазну осовину и уметните је у помоћни лежај квачила и радилице док се кућиште квачила не поравна са блоком цилиндра. Не дозволите да тежина мотора лежи на улазној осовини.

Можда ће бити потребно лагано љуљати мотор или ротирати радилицу да би се поравнале уторе улазног вратила диска квачила.

7. Уградите завртње за монтажу преноса на мотор и затегните их.

Немојте користити завртње за притезање мењача за мотор.

8. Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом.

9. Напуните расхладну течност, уље, течност за серво управљач и, ако је потребно, течност за пренос.

10. Покрените мотор и проверите цурење и правилан рад свих јединица, затим поставите хаубу и тестирајте аутомобил током вожње.

11. Ако је потребно, напуните систем климатизације и проверите да ли цури.

Информације добијене са овог онлајн ресурса: BMWman.ru