Водена пумпа типа лопатица постављена на предњој страни блока цилиндра циркулише расхладну течност кроз мотор. Проток расхладне течности пере сваки њихов цилиндар и усмерава се на задњи део мотора. Блок обликоване галерије расхладне течности усмеравају проток расхладне течности око отвора усисног и издувног разводника, свећица и вођица издувног вентила.
Термостат од тврдог воска је уграђен у доње црево на моторима М10, смештен на предњем делу мотора код М20 и М30 мотора, или иза колена испод горњег поклопца зупчастог ремена (на предњој страни главе цилиндра) на моторима М40. Током загревања мотора, затворени термостат спречава да расхладна течност циркулише кроз хладњак. Када се температура мотора приближи нормалној радној температури, термостат се отвара и дозвољава врућој расхладној течности да циркулише кроз хладњак где се хлади и враћа у мотор.
Притисак у систему за хлађење подиже тачку кључања расхладне течности и повећава ефикасност радијатора. Заптивање система је обезбеђено посебним непропусним поклопцем. Ако притисак у систему достигне одређену вредност, делује на опружни вентил унутар поклопца, који се отвара и омогућава да вишак расхладне течности исцури кроз преливну цев.
Заптивни поклопац на моделима са четвороцилиндричним моторима налази се на горњој страни хладњака; на шестоцилиндричним моторима, налази се на врху провидног пластичног експанзионог резервоара. Индикатори затегнутости поклопца су назначени на самом поклопцу. Обично су 1,0 бара или 1,2 бара.
Не скидајте затворени поклопац са хладњака или експанзионог резервоара док се мотор потпуно не охлади и док се притисак у систему за хлађење потпуно не смањи. Уклањање поклопца када је мотор врућ може изазвати тешке опекотине.