O pompă de apă de tip paletă, montată pe partea frontală a blocului cilindrilor, circulă lichidul de răcire în întregul motor. Fluxul de lichid de răcire se spală peste fiecare dintre cilindri și este direcționat către partea din spate a motorului. Galeriile de răcire turnate în bloc direcționează fluxul de lichid de răcire în jurul galeriei de admisie și a orificiilor galeriei de evacuare, zonelor bujiilor și ghidajelor supapelor de evacuare.
Termostatul de ceară solidă este încorporat în furtunul inferior la motoarele M10, găzduit într-o carcasă în partea din față a motorului la motoarele M20 și M30 sau în spatele cotului sub capacul superior al curelei de distribuție (pe partea din față a chiulasei) pe motoarele M40. În timpul încălzirii motorului, termostatul închis împiedică circulația lichidului de răcire prin radiator. Când temperatura motorului se apropie de temperatura normală de funcționare, termostatul se deschide și permite lichidului de răcire fierbinte să circule prin radiator unde este răcit și returnat înapoi la motor.
Presiunea din sistemul de răcire crește punctul de fierbere al lichidului de răcire și crește eficiența radiatorului. Sistemul este sigilat folosind un capac special sigilat. Când presiunea din sistem atinge o anumită valoare, aceasta acționează asupra unei supape cu arc din interiorul capacului, care se deschide și permite lichidului de răcire în exces să curgă prin conducta de preaplin.
Capacul de presiune la modelele cu patru cilindri este situat pe partea superioară a radiatorului; la motoarele cu șase cilindri, acesta este situat în partea de sus a rezervorului de expansiune din plastic transparent. Indicatorii de etanșare ai capacului sunt indicați pe capacul propriu-zis. De obicei, acestea sunt de 1,0 bar sau 1,2 bar.
Nu scoateți capacul de presiune din radiator sau rezervor de expansiune până când motorul nu s-a răcit complet și presiunea din sistemul de răcire nu s-a eliberat complet. Scoaterea capacului când motorul este fierbinte poate provoca arsuri grave.
(Textul se bazează pe materiale de pe site: BMWman.ru)