Опште информације о систему грејања, вентилације и климатизације (BMW 7 Series E38)

Опис система

Опис управљања вентилационим системом са грејачем и клима уређајем дат је у поглављу Контроле и технике рада.

Расхладна течност, загрејана у мотору, пролази кроз измењивач топлоте, одајући топлоту ваздуху који пролази кроз њега. Довод ваздуха у путничку кабину се регулише клапнама. Ако укључите вентилатор грејача, ваздух ће се интензивније доводити у путничку кабину. Брзина вентилатора се може подесити. Када је клапна затворена, расхладна течност тече кроз мали круг назад у круг хладњака мотора.

Пре уласка у кабину, ваздух пролази кроз филтер, где се највећи део прашине таложи. Важно је пратити распоред замене филтера јер: Филтер блокиран прашином ограничава довод ваздуха, што ће довести до стагнирања ваздуха у кабини.

Дистрибуција протока ваздуха у вентилационом систему се такође врши помоћу клапни. Сви модели имају режим циркулације ваздуха.

Систем клима уређај (К/В) се уграђује као додатна опрема.

Радови на систему климатизације морају се изводити у специјализованој радионици. Не отварајте круг расхладног средства, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом.

Уз помоћ А/Ц система, температура ваздуха у кабини се може снизити у односу на спољашњу температуру. Поред тога, када систем климатизације ради, влажност у кабини се смањује.

Расхладно средство циркулише у систему R134а, који у зависности од температуре и притиска може бити у течном или гасовитом стању.

Функционални дијаграм К/В система

Компресор клима уређаја покреће каиш са радилице мотора и ствара притисак у кругу расхладног флуида, који је гас. Истовремено, расхладно средство се загрева. У кондензатору, расхладно средство се хлади спољним ваздухом. Као резултат, загрејано расхладно средство прелази у течну фазу. Расхладно средство се затим пропушта кроз експанзиони вентил под високим притиском, што доводи до пада притиска расхладног средства. Након тога, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се значајно хладећи. У испаривачу, расхладно средство уклања топлоту из ваздуха који се дува кроз њега. Као резултат, ваздух се хлади и улази у унутрашњост аутомобила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас и улази у компресор под ниским притиском, након чега се процес циркулације понавља.

Компресорско уље се користи за подмазивање компоненти система за климатизацију и циркулише у систему заједно са расхладним средством.

Мере предострожности приликом сервисирања система за климатизацију

А/Ц систем треба да сервисирају само обучени техничари који су упознати са безбедним радом, одговарајућом опремом, одговарајућим процедурама за смањење притиска и правилним руковањем и складиштењем расхладног средства у возилу.

• Избегавајте контакт расхладног средства са кожом;
• Носите заштитне наочаре када радите у близини А/Ц система;
• Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута и потражите квалификовану медицинску помоћ. Само-лијечење није дозвољено;
• Расхладно средство се складишти у цилиндрима под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50 степени. Предузмите мере да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до оштећења;
• Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, смањујући снабдевање кисеоником и отежавајући дисање;
• Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо на ниском нивоу, на пример испод аутомобила;
• Када расхладно средство сагорева, формира се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Немојте пушити када радите на систему за климатизацију;
• Када заварите у близини А/Ц система, немојте га излагати високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може довести до повећања притиска у систему и паљења;
• Чишћење кондензатора или испаривача воденом паром није дозвољено. Треба користити само хладну воду или компримовани ваздух.

[Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта BMWMan.ru]