- Главна
- БМВ 7 серија
- E38
- Електрична опрема
- Грејање и климатизацију
- Опште информације о систему грејања, вентилације и климатизације
Опште информације о систему грејања, вентилације и климатизације (BMW 7 Series E38)
Опис система
Опис управљања вентилационим системом са грејачем и клима уређајем дат је у поглављу Контроле и технике рада.
Расхладна течност, загрејана у мотору, пролази кроз измењивач топлоте, одајући топлоту ваздуху који пролази кроз њега. Довод ваздуха у путничку кабину се регулише клапнама. Ако укључите вентилатор грејача, ваздух ће се интензивније доводити у путничку кабину. Брзина вентилатора се може подесити. Када је клапна затворена, расхладна течност тече кроз мали круг назад у круг хладњака мотора.
Пре уласка у кабину, ваздух пролази кроз филтер, где се највећи део прашине таложи. Важно је пратити распоред замене филтера јер: Филтер блокиран прашином ограничава довод ваздуха, што ће довести до стагнирања ваздуха у кабини.
Дистрибуција протока ваздуха у вентилационом систему се такође врши помоћу клапни. Сви модели имају режим циркулације ваздуха.
Систем клима уређај (К/В) се уграђује као додатна опрема.
Радови на систему климатизације морају се изводити у специјализованој радионици. Не отварајте круг расхладног средства, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом.
Уз помоћ А/Ц система, температура ваздуха у кабини се може снизити у односу на спољашњу температуру. Поред тога, када систем климатизације ради, влажност у кабини се смањује.
Расхладно средство циркулише у систему R134а, који у зависности од температуре и притиска може бити у течном или гасовитом стању.
Функционални дијаграм К/В система
1 - Вентилатор
2 - Испаривач
3 - Експанзиони вентил
4 - Одвлаживач
5 — Вентилатор кондензатора
6 - Кондензатор
7 — Компресор
а — Спољашњи ваздух
б - Загрејан ваздух
ц - Топли спољашњи ваздух
д — Охлађен спољашњи ваздух
А - Круг високог притиска, гасовито расхладно средство
Б - Круг високог притиска, течно расхладно средство
Ц - Круг ниског притиска, течно расхладно средство
Д — Круг ниског притиска, гасовито расхладно средство
Компресор клима уређаја покреће каиш са радилице мотора и ствара притисак у кругу расхладног флуида, који је гас. Истовремено, расхладно средство се загрева. У кондензатору, расхладно средство се хлади спољним ваздухом. Као резултат, загрејано расхладно средство прелази у течну фазу. Расхладно средство се затим пропушта кроз експанзиони вентил под високим притиском, што доводи до пада притиска расхладног средства. Након тога, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се значајно хладећи. У испаривачу, расхладно средство уклања топлоту из ваздуха који се дува кроз њега. Као резултат, ваздух се хлади и улази у унутрашњост аутомобила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас и улази у компресор под ниским притиском, након чега се процес циркулације понавља.
Компресорско уље се користи за подмазивање компоненти система за климатизацију и циркулише у систему заједно са расхладним средством.
Мере предострожности приликом сервисирања система за климатизацију
А/Ц систем треба да сервисирају само обучени техничари који су упознати са безбедним радом, одговарајућом опремом, одговарајућим процедурама за смањење притиска и правилним руковањем и складиштењем расхладног средства у возилу.
- Избегавајте контакт расхладног средства са кожом;
- Носите заштитне наочаре када радите у близини А/Ц система;
- Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута и потражите квалификовану медицинску помоћ. Само-лијечење није дозвољено;
- Расхладно средство се складишти у цилиндрима под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50 степени. Предузмите мере да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до оштећења;
- Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, смањујући снабдевање кисеоником и отежавајући дисање;
- Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо на ниском нивоу, на пример испод аутомобила;
- Када расхладно средство сагорева, формира се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Немојте пушити када радите на систему за климатизацију;
- Када заварите у близини А/Ц система, немојте га излагати високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може довести до повећања притиска у систему и паљења;
- Чишћење кондензатора или испаривача воденом паром није дозвољено. Треба користити само хладну воду или компримовани ваздух.
[Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта BMWMan.ru]
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E38: Грејање и климатизацију
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Опште информације о систему контроле емисије BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Опште информације о систему за пуњење и стартовање BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Опште информације о систему за хлађење мотора BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Тахометар — опште информације BMW X3 Е83 (2003-2010)
Опште информације о моторима М54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Опште информације о систему контроле емисије BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Опште информације о систему за пуњење и стартовање BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Опште информације о систему за хлађење мотора BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Тахометар — опште информације BMW X3 Е83 (2003-2010)
Опште информације о моторима М54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
