Opće informacije o sustavu grijanja, ventilacije i klimatizacije (BMW 7 Series E38)

Opis sustava

Opis upravljanja ventilacijskim sustavom s grijačem i klima uređajem dan je u poglavlju Kontrole i operativne tehnike.

Rashladna tekućina, zagrijana u motoru, prolazi kroz izmjenjivač topline, odajući toplinu zraku koji prolazi kroz njega. Dovod zraka u putnički prostor reguliran je klapnama. Ako uključite ventilator grijača, zrak će se intenzivnije dovoditi u putnički prostor. Brzina ventilatora se može podešavati. Kada je zaklopka zatvorena, rashladna tekućina teče kroz mali krug natrag u krug hladnjaka motora.

Prije ulaska u kabinu, zrak prolazi kroz filter, gdje se većina prašine taloži. Važno je pridržavati se rasporeda zamjene filtera jer: Filter blokiran prašinom ograničava dovod zraka, što će dovesti do stagnacije zraka u kabini.

Distribucija protoka zraka u ventilacijskom sustavu također se provodi pomoću zaklopki. Svi modeli imaju način cirkulacije zraka.

Sustav klimatizacija (K/V) ugrađuje se kao dodatna oprema.

Radovi na klimatizacijskom sustavu moraju se izvoditi u specijaliziranoj radionici. Nemojte otvarati krug rashladnog sredstva jer rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s vašom kožom.

Uz pomoć A/C sustava temperatura zraka u kabini može se sniziti u odnosu na vanjsku temperaturu. Osim toga, kada klima uređaj radi, vlaga u kabini se smanjuje.

Rashladno sredstvo cirkulira u sustavu R134a, koji ovisno o temperaturi i tlaku može biti u tekućem ili plinovitom stanju.

Funkcionalna shema K/V sustava

Kompresor klima-uređaja pokreće remen s koljenastog vratila motora i stvara tlak u krugu rashladnog sredstva, koje je plin. Istodobno se rashladno sredstvo zagrijava. U kondenzatoru se rashladno sredstvo hladi vanjskim zrakom. Kao rezultat, zagrijano rashladno sredstvo prelazi u tekuću fazu. Rashladno sredstvo tada prolazi kroz ekspanzijski ventil pod visokim tlakom, uzrokujući pad tlaka rashladnog sredstva. Nakon toga, rashladno sredstvo isparava u krugu, istovremeno se značajno hladeći. U isparivaču rashladno sredstvo oduzima toplinu iz zraka koji kroz njega puše. Kao rezultat, zrak se hladi i ulazi u unutrašnjost automobila. Kao rezultat zagrijavanja u isparivaču, rashladno sredstvo se pretvara u plin i ulazi u kompresor pod niskim tlakom, nakon čega se proces cirkulacije ponavlja.

Kompresorsko ulje služi za podmazivanje komponenti klimatizacijskog sustava i cirkulira u sustavu zajedno s rashladnim sredstvom.

Sigurnosne mjere pri servisiranju klimatizacijskog sustava

A/C sustav trebaju servisirati samo obučeni tehničari koji su upoznati sa sigurnim radom, odgovarajućom opremom, ispravnim postupcima smanjenja tlaka i pravilnim rukovanjem i skladištenjem rashladnog sredstva vozila.

• Izbjegavajte kontakt rashladnog sredstva s kožom;
• Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini A/C sustava;
• Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah ispirite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta i potražite kvalificiranu liječničku pomoć. Samoliječenje nije dopušteno;
• Rashladno sredstvo se skladišti u cilindrima pod pritiskom. Čuvajte cilindar na temperaturi ne višoj od 50 stupnjeva. Poduzmite mjere da spriječite pad cilindra s visine ili druge situacije koje mogu dovesti do oštećenja;
• Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, smanjujući dotok kisika i otežavajući disanje;
• Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i trebalo bi se skupiti relativno brzo na niskoj razini, kao što je ispod automobila;
• Kada rashladno sredstvo gori, stvara se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti dok radite na klimatizacijskom sustavu;
• Kada zavarivate u blizini A/C sustava, nemojte ga izlagati visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može dovesti do povećanja tlaka u sustavu i paljenja;
• Čišćenje kondenzatora ili isparivača vodenom parom nije dopušteno. Treba koristiti samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.