Агульная інфармацыя аб сістэме ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра (BMW 7 Series E38)

Апісанне сістэм

Апісанне кіравання сістэмай вентыляцыі з ацяпляльнікам і К/У прыведзена ў Кіраўніку Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі.

Астуджальная вадкасць, якая награваецца ў рухавіку, прапускаецца праз цеплаабменнік, аддаючы цеплыню праходзіламу праз яго паветру. Падача паветра ў салон рэгулюецца засланкамі. Калі ўключыць вентылятар ацяпляльніка, паветра будзе падавацца ў салон больш інтэнсіўна. Хуткасць вентылятара можна рэгуляваць. Пры зачыненай засланцы ОЖ паступае па малым контуры назад у контур радыятара рухавіка.

Перад тым як патрапіць у салон, паветра праходзіць праз фільтр, у якім асядае асноўная дзель пылу. Варта выконваць перыядычнасць замены фільтра, т.я. заблакаваны пылам фільтр абмяжоўвае падачу паветра, што прывядзе да застойвання паветра ўнутры салона.

Размеркаванне струменяў паветра сістэмы вентыляцыі ажыццяўляецца таксама з дапамогай засланак. На ўсіх мадэлях прадугледжаны рэжым цыркуляцыі паветра.

Сістэма кандыцыянавання паветра (К/У) усталёўваецца ў якасці дадатковага абсталявання.

Працы з сістэмай Да/У павінны выконвацца ў спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце контур цыркуляцыі холадагенту, паколькі пры судотыку са скурай холадагент можа выклікаць абмаражэнне.

З дапамогай сістэмы Да/У тэмпературу паветра ў салоне можна паніжаць адносна вонкавай тэмпературы. Акрамя таго пры працы сістэмы Да/У памяншаецца вільготнасць паветра ў салоне.

У сістэме цыркулюе холадагент R134а, які ў залежнасці ад тэмпературы і ціску, можа знаходзіцца ў вадкім ці газападобным стане.

Функцыянальная схема сістэмы Да/У

Кампрэсар кандыцыянера прыводзіцца рамянём ад каленчатага вала рухавіка і стварае ціск у контуры холадагенту, які ўяўляе сабой газ. Пры гэтым холадагент награваецца. У кандэнсатары холадагент астуджаецца вонкавым паветрам. З прычыны гэтага разагрэты холадагент пераходзіць у вадкую фазу. Затым пад высокім ціскам холадагент прапускаецца праз пашыральны клапан, у выніку чаго ціск холадагенту падае. Пасля гэтага холадагент выпараецца ў контуры, адначасова моцна астуджаючыся. У выпарніку холадагент адбірае цеплыню ад продуваемого праз яго паветра. З прычыны гэтага паветра астуджаецца і паступае ў салон аўтамабіля. У выніку награвання ў испарителе холадагент ператвараецца ў газ і пад нізкім ціскам паступае ў кампрэсар, пасля чаго працэс цыркуляцыі паўтараецца.



Для змазкі кампанентаў сістэмы Да/У ужываецца кампрэсарны алей, якое цыркулюе ў сістэме разам з холадагентам.

Меры бяспекі пры абслугоўванні сістэмы Да/У

Абслугоўванне сістэмы К/У варта даручыць выключна падрыхтаванаму тэхнічнаму персаналу, навучанаму бяспечным прыёмам працы з ужываннем належнага абсталявання і з захаваннем правіл разгерметызацыі, а таксама азнаёмленаму з прыёмамі збору і захоўванні аўтамабільнага холадагенту.

• Не дапускайце кантакту холадагенту са скурай;
• Пры працы побач з сістэмай К/У апранайце ахоўныя акуляры;
• Пры трапленні холадагенту на скуру ці ў вочы не расцірайце здзіўленае месца. Неадкладна прамыйце здзіўлены ўчастак лядоўні вадой на працягу не меней 15 хвілін і звернецеся за кваліфікаванай медыцынскай дапамогай. Самалячэнне не дапускаецца;
• Хладагент захоўваецца ў балонах пад ціскам. Захоўваеце балон пры тэмпературы не вышэй за 50 град. Прымайце меры, якія выключаюць падзенне балона з вышыні ці іншыя сітуацыі, якія могуць прывесці да яго пашкоджання;
• Працы варта праводзіць у добра якое ветрыцца памяшканні. Хладагент хутка выпараецца, прыводзіць да памяншэння доступу кіслароду і цяжкасці дыхання;
• Газападобны хладагент цяжэйшы за паветра і параўнальна хутка павінен збірацца ўнізе, напрыклад, пад аўтамабілем;
• Пры згаранні холадагенту ўтворыцца атрутны газ. Захоўвайце холадагент удалечыні ад адкрытых крыніц агню. Не паліце пры правядзенні прац з сістэмай Да/У;
• Пры правядзенні зварачных прац зблізку сістэмы Да/У не падвяргайце яе ўздзеянню высокай тэмпературы ці адчыненага полымя. Перагрэў можа прывесці да павышэння ціску ў сістэме і ўзгаранні;
• Ачыстка кандэнсатара ці выпарніка з дапамогай вадзяной пары не дапушчаецца. Варта выкарыстоўваць толькі лядоўню ваду або сціснутае паветра.