Обща информация за системата за отопление, вентилация и климатизация (BMW 7 Series E38)

Описание на системите

Описание на управлението на вентилационната система с нагревател и климатизация е дадено в глава Органи за управление и оперативни техники.

Охлаждащата течност, загрята в двигателя, преминава през топлообменник, отдавайки топлина на преминаващия през него въздух. Подаването на въздух в купето се регулира от клапи. Ако включите вентилатора на нагревателя, въздухът ще се подава по-интензивно в купето. Скоростта на вентилатора може да се регулира. Когато амортисьорът е затворен, охлаждащата течност преминава през малката верига обратно във веригата на радиатора на двигателя.

Преди да влезе в кабината, въздухът преминава през филтър, където се утаява по-голямата част от праха. Важно е да следвате графика за смяна на филтъра, защото: Филтър, блокиран от прах, ограничава подаването на въздух, което ще доведе до застоял въздух в кабината.

Разпределението на въздушните потоци във вентилационната система също се извършва с помощта на клапи. Всички модели имат режим на циркулация на въздуха.

Система климатична инсталация (K/V) се монтира като допълнително оборудване.

Работата по климатичната система трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не отваряйте веригата на хладилния агент, тъй като хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата ви.

С помощта на климатичната система температурата на въздуха в кабината може да се понижи спрямо външната температура. Освен това, когато климатичната система работи, влажността в кабината намалява.

Хладилният агент циркулира в системата R134a, който в зависимост от температурата и налягането може да бъде в течно или газообразно състояние.

Функционална схема на К/В системата

Компресорът на климатика се задвижва с ремък от коляновия вал на двигателя и създава налягане във веригата на хладилния агент, който е газ. В същото време хладилният агент се нагрява. В кондензатора хладилният агент се охлажда от външен въздух. В резултат на това нагрятият хладилен агент преминава в течна фаза. След това хладилният агент се изтласква през разширителния вентил под високо налягане, което води до спад на налягането на хладилния агент. След това хладилният агент се изпарява във веригата, като същевременно се охлажда значително. В изпарителя хладилният агент отнема топлината от издухвания през него въздух. В резултат на това въздухът се охлажда и навлиза в купето на автомобила. В резултат на нагряване в изпарителя, хладилният агент се превръща в газ и навлиза в компресора под ниско налягане, след което процесът на циркулация се повтаря.



Компресорното масло се използва за смазване на компонентите на климатичната система и циркулира в системата заедно с хладилния агент.

Мерки за безопасност при обслужване на климатичната система

A/C системата трябва да се обслужва само от обучени техници, които са запознати с безопасната работа, правилното оборудване, правилните процедури за намаляване на налягането и правилното боравене и съхранение на хладилния агент на превозното средство.

• Избягвайте контакт на хладилния агент с кожата;
• Носете предпазни очила, когато работите близо до климатичната система;
• Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата или очите ви, не търкайте засегнатата област. Незабавно промийте засегнатата зона със студена вода в продължение на поне 15 минути и потърсете квалифицирана медицинска помощ. Не се допуска самолечение;
• Хладилният агент се съхранява в бутилки под налягане. Съхранявайте бутилката при температура не по-висока от 50 градуса. Вземете мерки, за да предотвратите падане на цилиндъра от високо или други ситуации, които могат да доведат до повреда;
• Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Хладилният агент се изпарява бързо, намалявайки подаването на кислород и затруднявайки дишането;
• Газообразният хладилен агент е по-тежък от въздуха и трябва да се събира относително бързо на ниско ниво, като например под кола;
• При изгаряне на хладилния агент се образува токсичен газ. Дръжте хладилния агент далеч от открит пламък. Не пушете, когато работите по климатичната система;
• Когато заварявате близо до климатичната система, не я излагайте на високи температури или открит пламък. Прегряването може да доведе до повишено налягане в системата и запалване;
• Почистването на кондензатора или изпарителя с водна пара не е разрешено. Трябва да се използва само студена вода или въздух под налягане.