Описание на системи
Описание на управлението на вентилационната система с нагревател и климатик е дадено в Глава Управление и методи на работа.
Загрятата в двигателя охлаждаща течност преминава през топлообменник, отдавайки топлина на преминаващия през него въздух. Подаването на въздух в кабината се контролира от амортисьори. Ако включите вентилатора на нагревателя, въздухът ще се подава в купето по-интензивно. Скоростта на вентилатора може да се регулира. Когато амортисьорът е затворен, охлаждащата течност преминава през малка верига обратно във веригата на радиатора на двигателя.
Преди да влезе в кабината, въздухът преминава през филтър, в който се утаява по-голямата част от праха. Трябва да се спазва интервалът за смяна на филтъра, т.к филтър, блокиран от прах, ограничава подаването на въздух, което ще доведе до стагнация на въздуха в купето.
Разпределението на въздушните потоци на вентилационната система също се извършва с помощта на клапи. Във всички модели е предвиден режим на циркулация на въздуха.
Климатичната система (A/W) е инсталирана като опция.
Работата по климатичната система трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не отваряйте веригата на хладилния агент, тъй като хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
С помощта на системата K / V температурата на въздуха в кабината може да се понижи спрямо външната температура. Освен това, когато системата K / V работи, влажността в кабината намалява.
В системата циркулира хладилният агент R134a, който в зависимост от температурата и налягането може да бъде в течно или газообразно състояние.
Функционална диаграма на климатичната система
1 - Вентилатор
2 - Изпарител
3 - Разширителен вентил
4 - Изсушител
5 - Вентилатор на кондензатора
6 - Кондензатор
7 - Компресор
а - Външен въздух
b - Отопляем въздух
c - Топъл външен въздух
d - Охладен външен въздух
A - Верига с високо налягане, газообразен хладилен агент
B - Верига с високо налягане, течен хладилен агент
C - Верига с ниско налягане, течен хладилен агент
D - Верига с ниско налягане, газообразен хладилен агент
Компресорът на климатика се задвижва с ремък от коляновия вал на двигателя и създава налягане във веригата на газовия хладилен агент. Това загрява хладилния агент. В кондензатора хладилният агент се охлажда от външен въздух. В резултат на това нагрятият хладилен агент преминава в течна фаза. След това хладилният агент под високо налягане преминава през разширителния вентил, което води до спадане на налягането на хладилния агент. След това хладилният агент се изпарява във веригата, докато се охлажда силно. В изпарителя хладилният агент отнема топлината от издухвания през него въздух. В резултат на това въздухът се охлажда и навлиза в купето на автомобила. В резултат на нагряване в изпарителя, хладилният агент се превръща в газ и навлиза в компресора под ниско налягане, след което процесът на циркулация се повтаря.
За смазване на компонентите на климатичната система се използва компресорно масло, което циркулира в системата заедно с хладилния агент.
Мерки за безопасност при обслужване на климатичната система
Поддръжката на климатичната система трябва да се поверява изключително на обучен технически персонал, който е обучен за безопасни работни практики, използвайки подходящо оборудване и в съответствие с правилата за намаляване на налягането, както и запознат с методите за събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.
- Избягвайте контакт на кожата с хладилен агент;
- Когато работите близо до климатичната система, носете защитни очила;
- Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата или очите, не търкайте засегнатата област. Незабавно промийте засегнатата зона със студена вода в продължение на поне 15 минути и потърсете квалифицирана медицинска помощ. Не се допуска самолечение;
- Хладилният агент се съхранява в бутилки под налягане. Съхранявайте бутилката при температура не по-висока от 50 градуса. Вземете мерки за предотвратяване на падане на бутилката от високо или други ситуации, които могат да доведат до нейната повреда;
- Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Хладилният агент се изпарява бързо, което води до намаляване на достъпа на кислород и затруднено дишане;
- Газообразният хладилен агент е по-тежък от въздуха и трябва да се събира относително бързо на дъното, като например под кола;
- Изгарянето на хладилен агент произвежда отровен газ. Дръжте хладилния агент далеч от открит пламък. Не пушете при работа с климатичната система;
- Когато заварявате близо до климатичната система, не я излагайте на високи температури или открит пламък. Прегряването може да доведе до повишаване на налягането в системата и запалване;
- Почистването на кондензатора или изпарителя с пара не е разрешено. Използвайте само студена вода или въздух под налягане.