Informații generale despre sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat (BMW 7 Series E38)

Descrierea sistemelor

Descrierea controlului sistemului de ventilație cu încălzitor și aer condiționat este dată în Capitolul Controale și tehnici de operare.

Lichidul de răcire, încălzit în motor, trece printr-un schimbător de căldură, degajând căldură aerului care trece prin acesta. Alimentarea cu aer în habitaclu este reglată prin clapete. Dacă porniți ventilatorul încălzitorului, aerul va fi furnizat mai intens în habitaclu. Viteza ventilatorului poate fi reglată. Când amortizorul este închis, lichidul de răcire curge prin circuitul mic înapoi în circuitul radiatorului motorului.

Înainte de a intra în cabină, aerul trece printr-un filtru, unde se depune cea mai mare parte a prafului. Este important să urmați programul de înlocuire a filtrului deoarece: Un filtru blocat de praf restricționează alimentarea cu aer, ceea ce va duce la stagnarea aerului în interiorul cabinei.

Distribuția fluxurilor de aer în sistemul de ventilație se realizează și cu ajutorul amortizoarelor. Toate modelele au un mod de circulație a aerului.

Sistem aer condiționat (K/V) este instalat ca echipament suplimentar.

Lucrările la instalația de aer condiționat trebuie efectuate într-un atelier specializat. Nu deschideți circuitul de agent frigorific, deoarece agentul frigorific poate provoca degerături dacă intră în contact cu pielea dumneavoastră.

Cu ajutorul sistemului A/C, temperatura aerului din cabină poate fi scăzută în raport cu temperatura exterioară. În plus, atunci când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea din cabină scade.



Agentul frigorific circulă în sistem R134a, care, în funcție de temperatură și presiune, poate fi în stare lichidă sau gazoasă.

Schema funcțională a sistemului K/V

Compresorul de aer condiționat este antrenat de o curea de la arborele cotit al motorului și creează presiune în circuitul frigorific, care este un gaz. În același timp, agentul frigorific se încălzește. În condensator, agentul frigorific este răcit de aerul exterior. Ca rezultat, agentul frigorific încălzit trece în faza lichidă. Agentul frigorific este apoi forțat prin supapa de expansiune la presiune ridicată, determinând scăderea presiunii agentului frigorific. După aceasta, agentul frigorific se evaporă în circuit, răcindu-se simultan semnificativ. În evaporator, agentul frigorific elimină căldura din aerul suflat prin el. Ca urmare, aerul este răcit și intră în interiorul mașinii. Ca urmare a încălzirii în evaporator, agentul frigorific se transformă în gaz și intră în compresor sub presiune scăzută, după care procesul de circulație se repetă.



Uleiul de compresor este folosit pentru lubrifierea componentelor sistemului de aer condiționat și circulă în sistem împreună cu agentul frigorific.

Măsuri de siguranță la întreținerea sistemului de aer condiționat

Sistemul de A/C trebuie întreținut numai de tehnicieni instruiți care sunt familiarizați cu funcționarea în siguranță, echipamentul adecvat, procedurile adecvate de depresurizare și manipularea și depozitarea corespunzătoare a agentului frigorific al vehiculului.

• Evitați contactul agentului frigorific cu pielea;
• Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea sistemului de A/C;
• Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea sau ochii, nu frecați zona afectată. Clătiți imediat zona afectată cu apă rece timp de cel puțin 15 minute și solicitați asistență medicală calificată. Automedicația nu este permisă;
• Agentul frigorific este depozitat în cilindri sub presiune. Depozitați cilindrul la o temperatură care să nu depășească 50 de grade. Luați măsuri pentru a preveni căderea cilindrului de la înălțime sau alte situații care pot duce la deteriorare;
• Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată. Agentul frigorific se evaporă rapid, reducând aportul de oxigen și îngreunând respirația;
• Agentul frigorific gazos este mai greu decât aerul și ar trebui să se colecteze relativ repede la un nivel scăzut, cum ar fi sub o mașină;
• Când agentul frigorific arde, se formează un gaz toxic. Țineți agentul frigorific departe de flăcări deschise. Nu fumați când lucrați la sistemul de aer condiționat;
• Când sudați lângă sistemul A/C, nu îl expuneți la temperaturi ridicate sau la flăcări deschise. Supraîncălzirea poate duce la creșterea presiunii în sistem și la aprindere;
• Curățarea condensatorului sau evaporatorului cu vapori de apă nu este permisă. Trebuie folosit numai apă rece sau aer comprimat.