Загальна інформація про систему опалення, вентиляції та кондиціювання повітря (BMW 7 Series E38)

Опис систем

Опис управління системою вентиляції з обігрівачем та К/В наведено у Главі Органи управління та прийоми експлуатації.

Охолоджуюча рідина, що нагрівається в двигуні, пропускається через теплообмінник, віддаючи тепло повітря, що проходить через нього. Подача повітря в салон регулюється заслінками. Якщо увімкнути вентилятор обігрівача, повітря подаватиметься в салон інтенсивніше. Швидкість вентилятора можна регулювати. При закритій заслінці ОЖ надходить по малому контуру назад у контур радіатора двигуна.

Перед тим як потрапити в салон повітря проходить через фільтр, в якому осідає основна частка пилу. Слід дотримуватись періодичності заміни фільтра, т.к. заблокований пилом фільтр обмежує подачу повітря, що призведе до застою повітря всередині салону.

Розподіл потоків повітря системи вентиляції здійснюється також за допомогою заслінок. На всіх моделях передбачено режим циркуляції повітря.

Система кондиціювання повітря (К/В) встановлюється як додаткове обладнання.

Роботи із системою К/В повинні виконуватись у спеціалізованій майстерні. Не розкривайте контур циркуляції холодоагенту, оскільки при зіткненні зі шкірою холодоагент може спричинити обмороження.

За допомогою системи К/В температуру повітря в салоні можна знижувати щодо зовнішньої температури. Крім того, при роботі системи К/В зменшується вологість повітря в салоні.

У системі циркулює холодоагент R134а, який в залежності від температури та тиску, може перебувати в рідкому або газоподібному стані.

Функціональна схема системи К/В

Компресор кондиціонера наводиться ременем від колінчастого валу двигуна і створює тиск у контурі холодоагенту, що є газом. При цьому холодоагент нагрівається. У конденсаторі холодоагент охолоджується зовнішнім повітрям. Внаслідок цього розігрітий холодоагент переходить у рідку фазу. Потім під високим тиском холодоагент пропускається через розширювальний клапан, внаслідок чого тиск холодоагенту падає. Після цього холодоагент випаровується в контурі, одночасно сильно охолоджуючись. У випарнику холодоагент відбирає тепло від повітря, що продається через нього. Внаслідок цього повітря охолоджується та надходить у салон автомобіля. В результаті нагрівання у випарнику холодоагент перетворюється на газ і під низьким тиском надходить у компресор, після чого процес циркуляції повторюється.

Для мастила компонентів системи К/В застосовується компресорна олія, яка циркулює в системі разом із холодоагентом.

Заходи безпеки під час обслуговування системи К/В

Обслуговування системи К/В слід доручити виключно підготовленому технічному персоналу, навченому безпечним прийомам роботи із застосуванням належного обладнання та з дотриманням правил розгерметизації, а також ознайомленому з прийомами збирання та зберігання автомобільного холодоагенту.

• Не допускайте контакту холодоагенту зі шкірою;
• Під час роботи поруч із системою К/В надягайте захисні окуляри;
• При попаданні холодоагенту на шкіру або очі не розтирайте уражене місце. Негайно промийте уражену ділянку холодною водою протягом не менше 15 хвилин і зверніться за кваліфікованою медичною допомогою. Самолікування не допускається;
• Хладагент зберігається у балонах під тиском. Зберігайте балон за температури не вище 50 град. Вживайте заходів, що унеможливлюють падіння балона з висоти або інші ситуації, які можуть призвести до його пошкодження;
• Роботи слід проводити в приміщенні, що добре провітрюється. Хладагент швидко випаровується, призводить до зменшення доступу кисню та утруднення дихання;
• Газоподібний холодоагент важчий за повітря і порівняно швидко повинен збиратися внизу, наприклад, під автомобілем;
• При згорянні холодоагенту утворюється отруйний газ. Зберігайте холодоагент подалі від відкритих джерел вогню. Не куріть під час проведення робіт із системою К/В;
• При проведенні зварювальних робіт поблизу системи К/В не піддавайте її дії високої температури або відкритого полум'я. Перегрів може призвести до підвищення тиску в системі та запалення;
• Очищення конденсатора або випарника за допомогою водяної пари не допускається. Слід використовувати лише холодну воду або стиснене повітря.