2. Távolítsa el az olajcsövet a hengerfej tetejéről. Ügyeljen arra, hogy emlékezzen az összes tömítés és alátét helyzetére az összeszereléshez.
Fontos a csőrögzítő csavarok alatti tömszelencék cseréje.
M10, M20 és M30 motorok
1. Állítsa be az összes szelepet a maximális hézagra úgy, hogy a billenő szelep oldalán lévő excentert a fej közepe felé forgatja (ha szükséges, utaljon a fejre Autó karbantartás).
2. Az ütközőlemez eltávolítása előtt mérje meg a vezérműtengely-végjátékot úgy, hogy egy mérőórát helyez a hengerfej elülső oldalára és egy hézagmérőt a vezérműtengelyre. Mozgassa előre-hátra a vezérműtengelyt a hengerfejben. Az indikátor leolvasása a tengelyirányú játék lesz.
3. Hasonlítsa össze a mért értékeket a megadott értékekkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén.
4. Fordítsa el a csavarokat, és távolítsa el a vezérműtengely tartós lemezét.
Két különböző nyomólemez pozíció van. Az M10-es és M30-as motoroknál a hengerfej elé, a vezérmű perem mögött van rögzítve. Az M20-as és M40-es motoroknál a nyomólemez a fej belsejében, a hengerfej előtti billenőtengelyek közelében található.
5. Távolítsa el a fedelet a hengerfej hátsó felületéről – a fedél eltávolításakor ne feledje az összes tömítés, alátét és tömítés helyét.
6. Távolítsa el a rögzítőkapcsokat a lengőkarokról.
Többféle bilincs létezik. A lengőkar mindkét oldalán huzalbilincsek vannak felszerelve; a rugós kapocs magára a billenőre van felszerelve, és az egyik oldalon lefedi.
7. A billenőtengelyek eltávolítása előtt mérje meg a lengőkarok sugárirányú hézagát egy mérőóra segítségével, és hasonlítsa össze az eredményeket az alábbi értékekkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Forgassa el a tengelyen lévő himbát mindkét irányba anélkül, hogy a tengely mentén csúsztaná. A lengőkar vezérműtengely felőli végén lévő teljes fesztáv a radiális hézag lesz. Ha a hézag túl nagy, ki kell cserélni a lengőkar perselyét vagy a lengőtengelyt, vagy mindkettőt.
8. Az alkalmazástól függően távolítsa el a rögzítő gumi- vagy menetes dugókat a hengerfej elejéről. Mindegyik billenőtengely elején található egy dugó.
Ha a motorban hegesztett dugók vannak a lengőtengelyek elején, küldje el a hengerfejet egy gépműhelybe, hogy távolítsa el őket, hogy elkerülje a hengerfej vagy a lengőtengelyek károsodását.
9. Forgassa el a vezérműtengelyt, amíg a legtöbb lehetséges lengőkar szabaddá válik (nem fogja összenyomni a megfelelő szeleprugókat).
10. A többi lengőkar esetében, amely a szeleprugókat összenyomva maradt, a BMW egy villa formájú speciális szerszám használatát javasolja a lengőkarok rugókra való rányomására (ezáltal eltávolítja a rugóerőt a vezérműtengely bütyökéből). Ha ez a szerszám nem áll rendelkezésre, helyezzen be szabványos csavarhúzókat a lengőkarok szelepoldalán lévő excenter-beállítók feletti résekbe. Csavarhúzók segítségével nyomja meg a lengőkarokat a szeleprugókon, és tartsa őket, miközben eltávolítja a vezérműtengelyt ebben a helyzetben (lásd a következő bekezdést). Ehhez a művelethez legalább egy asszisztens szükséges, mivel általában három vagy négy szeleprugót kell összenyomni. Ha az asszisztens nem elérhető, akkor megpróbálhatja erős huzallal rögzíteni a csavarhúzókat, amelyek a szeleprugókat a táblán összenyomják.
Győződjön meg arról, hogy a vezeték biztonságosan rögzítve van a táblához és a csavarhúzókhoz, különben a csavarhúzók kiugorhatnak a hengerfejből és sérülést okozhatnak.
11. Amikor az összes lengőkar nem érintkezik a vezérműtengely bütykeivel, lassan és óvatosan távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfej elejéről.
12. Leszereléskor szükség lehet a vezérműtengely elforgatására.
Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a vezérműtengely csapágycsapjait eltávolításkor.
13. A vezérműtengely eltávolítása után óvatosan távolítsa el a billenőtengelyeket. A tengelyek elején menetes furatokkal nem rendelkező modelleknél távolítsa el a tengelyeket a hengerfej hátulján keresztül egy kalapáccsal és egy kemény fa rúddal, amely valamivel kisebb átmérőjű, mint a himba tengelye.
14. Az elülső részén menetes furatokkal rendelkező himbatengelyek esetén használjon csúszókalapácsot a tengely eltávolításához.
15. Miután eltávolította az összes lengőtengelyt a hengerfejről, magukat a lengőkarokat egyenként eltávolítják.
16. Helyezzen minden himbát egy feliratozott tasakba úgy, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljenek. A billenőtengelyek eltávolításakor ne feledje a helyzetüket. Vezesse befelé a lapos vágásokat és a kis olajlyukakat; a nagy olajnyílások lefelé néznek a szelepvezetők felé. Jelölje meg a billenőtengelyeket is, hogy ugyanabban a helyzetben lehessen őket beépíteni a hengerfejbe.
M40 motorok
Tartsa függőlegesen a hengerfejet, amíg az összes hidraulikus szelepemelőt eltávolította. Ha ez nem történik meg, akkor a hidraulikus tolókarok olaja kiszivároghat, és azok működésképtelenné válnak.
1. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely csapágyfedelei meg vannak-e számozva, vagy a helyzetük meg van-e jelölve.
2. Ezért csavarja ki és távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedeleit rögzítő csavarokat,..
... majd távolítsa el az M40 motor vezérműtengely-burkolatait
3. Emelje le a vezérműtengelyt a hengerfej tetejéről, és távolítsa el az olajtömítést a vezérmű felőli végéről.
4. Készítsen elő egy dobozt motorolajjal megtöltött rekeszekkel a hidraulikus szelepemelők elhelyezésére, hogy a helyüknek megfelelően tárolja azokat. Készítsen még egy dobozt a tolóknak.
5. Távolítsa el a tolókarokat...
...és nyomótárcsák,..
... majd távolítsa el a hidraulikus tolókarokat a hengerfej furataiból.
Minden motor
1. Mielőtt eltávolítaná a szelepeket, címkézze fel és tárolja azokat és a hozzájuk tartozó alkatrészeket, hogy külön tárolhatók legyenek, és ugyanabban a vezetőben visszaszerelhetők legyenek.
2. Nyomja össze az első szelep rugós kompresszorát, és távolítsa el a kekszet. Óvatosan engedje el a szeleprugó-kompresszort, és távolítsa el a rögzítőt, a rugót és a rugóülést (ha alkalmazzák).
3. Vegye le a szelepfejről, majd vegye le az olajterelő sapkát a vezetőről.
4. Ismételje meg a műveletet a többi szelepnél. Ne felejtse el egy szelep minden alkatrészét együtt tárolni, hogy vissza lehessen helyezni az eredeti helyükre.
5. Amikor a szelepeket és a kapcsolódó alkatrészeket eltávolítják és a kívánt sorrendben elrakják, a hengerfejet alaposan meg kell tisztítani és ellenőrizni kell. Ha teljes felújítást végez, fejezze be a motor szétszerelését a fej tisztítása és ellenőrzése előtt.
6. Ha a szelep beszorult a vezetőbe (nincs visszakeresve), helyezze vissza a fejbe, és egy kis reszelő vagy csiszolókő segítségével távolítsa el a sorját a kekszet alatti horony területén.