A hengerfej szétszerelése (BMW 5 Series E28)

1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd a részt A motornak a járműből történő eltávolítása nélkül végzett javítási munkák).

2. Távolítsa el az olajcsövet a hengerfej tetejéről. Ügyeljen arra, hogy emlékezzen az összes tömítés és alátét helyzetére az összeszereléshez.

Fontos a tömítések cseréje a csőrögzítő csavarok alatt.

M10, M20 és M30 motorok

1. Állítsa be az összes szelepet a maximális hézagra úgy, hogy a lengőkar szelepoldalán lévő excentert a fej közepe felé forgatja (ha szükséges, lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás).

2. A nyomólemez eltávolítása előtt mérje meg a vezérműtengely tengelyirányú játékát úgy, hogy a hengerfej elülső oldalára mérőórát szerel, és a hézagmérőt a vezérműtengelyre helyezi. Mozgassa a vezérműtengelyt előre-hátra a hengerfejben. Az indikátor leolvasása a tengelyirányú játék lesz.

3. Hasonlítsa össze a mért értékeket a megadott értékekkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén.



4. Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a vezérműtengely nyomólemezét.

A nyomólapnak két különböző pozíciója van. Az M10-es és M30-as motoroknál ez a hengerfej elülső részében van rögzítve a vezérműkerék karima mögött. Az M20-as és M40-es motoroknál a nyomólemez a fej belsejében, a hengerfej elején található billenőtengelyek közelében található.

5. Távolítsa el a fedelet a hengerfej hátsó felületéről – a fedél eltávolításakor ne feledje az összes tömítés, alátét és tömítés helyét.



6. Távolítsa el a rögzítőkapcsokat a lengőkarokról.

Többféle bilincs létezik. A lengőkar mindkét oldalán huzalbilincsek vannak felszerelve; a rugós bilincs magára a lengőkarra van felszerelve, és az egyik oldalon lefedi.

7. A lengőkar tengelyeinek eltávolítása előtt mérje meg a lengőkar sugárirányú hézagát egy mérőóra segítségével, és hasonlítsa össze az eredményeket az alábbi értékekkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Forgassa el a tengelyen lévő lengőkart mindkét irányba anélkül, hogy a tengely mentén elcsúszna. A lengőkar vezérműtengely felőli végén lévő teljes kilengése a radiális hézag lesz. Ha a hézag túl nagy, a lengőkar perselyét vagy a lengőkar tengelyét, vagy mindkettőt ki kell cserélni.



8. Az alkalmazástól függően távolítsa el a gumi vagy menetes ütközőket a hengerfej elejéről. Mindegyik billenőtengely elején található egy dugó.

Ha a motoron hegesztett dugók vannak a lengőtengelyek elején, vigye el a hengerfejet egy gépműhelybe, és távolítsa el őket, hogy elkerülje a hengerfej vagy a lengőtengelyek károsodását.

9. Forgassa el a vezérműtengelyt olyan helyzetbe, ahol a lehető legtöbb lengőkar szabadon marad (nem nyomja össze a megfelelő szeleprugókat).

10. A fennmaradó, a szeleprugókat összenyomó lengőkarok esetében a BMW egy speciális villa alakú szerszám használatát javasolja a lengőkarok rugókra való rányomására (ezáltal eltávolítja a rugóerőt a vezérműtengely bütyökéből). Ha ez a szerszám nem áll rendelkezésre, helyezzen be szabványos csavarhúzókat a lengőkarok szelepoldalán lévő excenter-beállítók feletti résekbe. Csavarhúzók segítségével nyomja rá a lengőkarokat a szeleprugókra, és tartsa őket ebben a helyzetben, miközben eltávolítja a vezérműtengelyt (lásd a következő bekezdést). Ehhez a művelethez legalább egy asszisztens szükséges, mivel általában három vagy négy szeleprugót kell összenyomni. Ha nem áll rendelkezésre asszisztens, megpróbálhatja erős huzallal rögzíteni a szeleprugókat összenyomó csavarhúzókat a táblához.

Győződjön meg arról, hogy a vezeték biztonságosan rögzítve van a táblához és a csavarhúzókhoz, különben a csavarhúzók kiugorhatnak a hengerfejből és sérülést okozhatnak.

11. Amikor az összes lengőkar nincs érintkezésben a vezérműtengely szárnyakkal, lassan és óvatosan távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfej elejéről.



12. Eltávolításkor szükség lehet a vezérműtengely elforgatására.

Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a vezérműtengely csapágycsapjait, amikor eltávolítja őket.

13. A vezérműtengely eltávolítása után óvatosan távolítsa el a lengőkar tengelyeit. Azon modelleken, amelyeknél nincs menetes furat a tengelyek elején, távolítsa el a tengelyeket a hengerfej hátulján keresztül egy kalapáccsal és egy erős fa rúddal, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint a himba tengelye.



14. Az elülső oldalon menetes furatokkal rendelkező lengőkaros tengelyek esetén használjon csúszókalapácsot a tengely eltávolításához.

15. Miután eltávolította az összes lengőtengelyt a hengerfejről, egyenként távolítsa el magukat a lengőkarokat.

16. Helyezze az egyes lengőkarokat egy feliratozott zacskóba úgy, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljön. A billenőtengelyek eltávolításakor ne feledje a helyzetüket. A vezető lapos kivágások és a kis olajleeresztő lyukak befelé vannak irányítva; a nagy olajleeresztő lyukak lefelé néznek a szelepvezetők felé. Jelölje meg a lengőkar tengelyeit is, hogy azok eredeti helyzetükben beszerelhetők legyenek a hengerfejbe.

M40 motorok

Tartsa a hengerfejet függőleges helyzetben, amíg az összes hidraulikus emelőt el nem távolítja. Ha ez nem történik meg, az olaj kiszivároghat a hidraulikus emelőkből, és azok működésképtelenné válnak.

1. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely csapágyfedelei meg vannak-e számozva, vagy a helyzetük meg van-e jelölve.



2. Ezért csavarja ki és távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedelének rögzítőcsavarjait,..



...majd távolítsa el az M40-es motor vezérműtengely-burkolatait

3. Emelje fel a vezérműtengelyt a hengerfej tetejéről, és távolítsa el az olajtömítést a vezérmű felőli végéről.



4. Készítsen elő egy dobozt motorolajjal megtöltött rekeszekkel a hidraulikus emelők elhelyezésére, hogy azok megfelelő helyzetben maradjanak. Készítsen még egy dobozt a tolóknak.





5. Távolítsa el a tolókarokat...



...és nyomótárcsák,..



...majd távolítsa el a hidraulikus csapokat a hengerfej üregeiből.

Minden motor

1. Mielőtt eltávolítaná a szelepeket, címkézze fel és tárolja azokat és a hozzájuk tartozó alkatrészeket, hogy külön tárolhatók legyenek, és ugyanabban a vezetőben újra felszerelhetők legyenek.



2. Nyomja össze az első szeleprugót egy kompresszorral, és távolítsa el a kekszet. Óvatosan engedje el a szeleprugó-kompresszort, és távolítsa el a rögzítőt, a rugót és a rugóülést (ha alkalmazzák).

3. Távolítsa el a szelepszár tömítését a szelepfejről, majd távolítsa el a vezetőből.

4. Ismételje meg a műveletet a többi szelepnél. Ne felejtse el egy szelep minden alkatrészét egyben tartani, hogy vissza lehessen helyezni az eredeti helyükre.

5. Miután a szelepeket és a kapcsolódó alkatrészeket eltávolították és a megfelelő sorrendben tárolták, a hengerfejet alaposan meg kell tisztítani és ellenőrizni kell. Ha teljes felújítást végeznek, fejezze be a motor szétszerelését a fej tisztítása és ellenőrzése előtt.

6. Ha a szelep elakad a vezetőben (nincs kivonva), illessze vissza a fejbe, és egy finom reszelővel vagy csiszolókővel távolítsa el az esetleges sorját a kekszet alatti horony területén.

[Információk erről az online forrásról: BMWMAN.ru]