A hengerfej és az alkatrészek tisztítása és állapotának ellenőrzése (BMW 5 Series E28)

A hengerfej(ek) és a kapcsolódó szelepalkatrészek alapos tisztítása, majd állapotuk részletes vizsgálata meghatározza, hogy mennyi szelepmunkát kell elvégezni a motor felújítása során.

Ha a motor súlyos túlmelegedést szenvedett, a hengerfej valószínűleg meghajlott (lásd 4. o).

Tisztítás

1. Kaparóval távolítsa el a régi tömítés és tömítőanyag minden nyomát a hengerfej, a szívócső és a kipufogócsatorna tömítőfelületeiről. Különösen ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hengerfejet. Speciális oldószerek a tömítések eltávolításához vásárolhatók az autóalkatrész-üzletekben.

2. Távolítson el minden lerakódást a hűtőcsatornákról.

3. Merev kefével tisztítsa meg a különböző nyílásokat, hogy eltávolítsa a bennük lerakódott lerakódásokat.

4. A menetes furatokban esetlegesen előforduló korrózió és menettömítőanyag eltávolításához megfelelő méretű csapokkal tisztítsa meg azokat. Ha rendelkezésre áll sűrített levegő, akkor a művelet után távolítsa el a törmeléket a furatokból.

Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget.

5. Tisztítsa meg a hengerfejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot, és tisztán tartja a lyukakat és a mélyedéseket.

Léteznek kémiai széneltávolítók, amelyek nagyon hasznosak lehetnek a hengerfejek és a szelepsor alkatrészeinek tisztításában. Ezek a termékek azonban nagyon agresszívek, és óvatosan kell őket használni. Kövesse a csomagolásukon található utasításokat.

6. Tisztítsa meg a lengőtengelyeket/ billenőkarokat/csapokat, rugókat, szeleprugókat, rögzítőket és tartókat oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. A szelepalkatrészek összekeverésének elkerülése érdekében egyenként tisztítsa meg a szelepeket.

Ne tisztítsa az M40 motor hidraulikus emelőit; hagyja őket teljesen olajba meríteni.

7. Kaparóval távolítsa el az összes lerakódást a szelepekről, majd elektromos kefével távolítsa el a szénlerakódásokat a szelepfejekről és a szárakról. Ismét győződjön meg arról, hogy a szelepelemek nincsenek összekeverve.

Állapot ellenőrzése

Mielőtt eldönti, hogy elviszi-e a gépet egy gépműhelybe, győződjön meg arról, hogy az alábbi állapotellenőrzések mindegyikét elvégezte. Készítsen ellenőrző listát.

Hengerfej

1. Gondosan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, hűtőfolyadék-szivárgás és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, forduljon egy mechanikus műhelyhez. Ha a javítás nem lehetséges, új hengerfejet kell vásárolni.



2. Egy síkságmérő és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy nincs-e torzulás a tömítéssel lezárt fejfelületen. Ha a görbület meghaladja a pontban megadott határt Méretek és beállítási adatok táblázata a kézikönyv végén gépműhelyben köszörülhető, feltéve, hogy a fej vastagsága nem kisebb a megengedettnél.

3. Ellenőrizze az egyes égésterek szelepülékeit. Ha jelentős horpadások, repedések vagy kiégések vannak rajtuk, a fej az otthoni műhely lehetőségeit meghaladó szervizelést igényel.





4. Ellenőrizze a hézagot a szelepszár és a vezető között úgy, hogy megméri a szelepszár oldalirányú kihajlását egy számlapjelzővel. A szelepnek a vezetőben kell lennie, és körülbelül 2 mm-rel az ülés felett kell lennie. A tényleges hézagérték kiszámításához a jelzőkészülék által mért teljes szelepszár-elhajlást el kell osztani kettővel. Ha ezek után kétségek merülnének fel a szelepvezetők állapotával kapcsolatban, azokat egy gépészeti műhelyben kell ellenőrizni (ennek a szolgáltatásnak az ára minimális).

Szelepek

1. Gondosan ellenőrizze az egyes szelepek felületét egyenetlen kopás, deformáció, repedések, horpadások és égett területek szempontjából. Ellenőrizze a szelepszár kopását és a szelepnyak repedéseit. Forgassa el a szelepet, és ellenőrizze, nincs-e észrevehető torzulás. Ellenőrizze a rúd végén horpadásokat vagy túlzott kopást. Ezen hibák bármelyikének jelenléte a szelepek karbantartásának szükségességét jelzi a fejezetben leírtak szerint Szelep karbantartás.







2. Mérje meg az egyes szelepek emelését. A szükségesnél alacsonyabb emelkedésű szelepet ki kell cserélni

Szelep alkatrészek

1. Ellenőrizze az összes rugó végének kopását. Mielőtt úgy döntene, hogy egy felújított motorban rugókat használ, ellenőrizni kell azok merevségét egy speciális eszközzel (ehhez az ellenőrzéshez küldje el a rugókat egy mechanikus műhelybe).



2. Helyezzen minden rugót sima felületre, és ellenőrizze, hogy függőlegesek-e. Ha valamelyik rugó meggörbült vagy megvetemedett, vagy esetleg eltört a tekercs, cserélje ki a rugókat.

3. Ellenőrizze a rugótartókat és a repedéseket, hogy nincs-e rajta látható kopás és repedés. Minden gyanús alkatrészt ki kell cserélni, különben ha járó motor közben meghibásodnak, jelentős károk keletkeznek.

Rocker karok (m10, M20 és M30 motorok)

A kipufogó himbakarok kopásnak leginkább ki vannak téve, ezért ezeket különös gonddal kell ellenőrizni.

1. Ellenőrizze a lengőkarok túlzott kopását a szelepszárral és a vezérműtengellyel érintkező végeken.

2. Ellenőrizze a radiális hézagot (lásd a fejezetet A hengerfej szétszerelése). Ha túl nagy, akkor vagy a lengőkar perselye vagy a tengely (vagy mindkettő) elkopott. Annak meghatározásához, hogy melyik elem kopottabb, mozgassa a lengőkart a tengely mentén egy bizonyos távolságra, és mérje meg újra a radiális hézagot. Ha a hézag most az előírásokon belül van, akkor valószínűleg a tengely a leginkább kopott alkatrész. Ha a hézag nem felel meg a követelményeknek, a lengőkar perselyeit ki kell cserélni.

Billenőtengelyek (m10, M20 és M30 motorok)

Vizsgálja meg a tengelyeket, hogy nincs-e rajta horzsolás, túlzott kopás vagy egyéb sérülés. A lengőkarok érintkezési felületeinek a tengelyekkel simának kell lenniük. Ha a lengőkar és a tengely érintkezési határán lépcső van, akkor a tengely valószínűleg elkopott.

Hidraulikus csapok (m40 motor)

1. Ellenőrizze, hogy nincs-e kopás, horzsolás és horpadás az emelőkön, ahol érintkeznek a szelepszár végeivel és csapjaival. Ha jelentős kopás tapasztalható a szelepemelőkön és a vezérműtengelyen, akkor a szelepemelőkkel együtt új vezérműtengelyt kell vásárolni.



2. Hasonlóképpen ellenőrizze a hidraulikus emelőket, ahol azok érintkeznek a hengerfej furataival, kopás, horzsolás és horpadások szempontjából. A hidraulikus emelők néha zajt keltenek működés közben, és cserét igényelnek, és ez akkor válik észrevehetővé, amikor a motor jár. Elég nehéz felismerni a belső sérüléseket vagy kopást a hidraulikus emelőn, miután eltávolították; kétség esetén új hidraulikus szelepemelő készletet kell beszerelni.

Vezérműtengely

1. Ellenőrizze a vezérműtengely csapokat (kör alakú csúszófelületek) és bütykök bemetszések, horpadások, forgácsok és túlzott kopás ellen. Mérje meg az egyes szívó- és kipufogóbütyök magasságát mikrométerrel. Hasonlítsa össze az összes szívó- és kipufogóbütyök magasságát. Ha az összes szívó- vagy kipufogóbütyök méretei több mint 0,08 mm-rel eltérnek, vagy ha a vezérműtengelyen bármilyen kopás jelét találunk, cserélje ki a vezérműtengelyt.

2. Ellenőrizze a siklócsapágyfelületek állapotát a hengerfejben karcolások és egyéb sérülések szempontjából. Ha a csapágyfelületek horzsolt vagy sérültek, általában a hengerfejet cserélik, mivel a csapágyak megmunkált felületek a hengerfejben.

Gépészeti műhely (különösen a BMW-re szakosodott) vagy a márkaszerviz kínálhat alternatívát a hengerfej cseréjére, ha az egyetlen probléma a vezérműtengely csapágyfelületein lévő kisebb karcok.

3. Mérje meg a vezérműtengely csapjait mikrométerrel, és rögzítse a mérési eredményeket.



4. Teleszkópos mérőeszközzel vagy mikrométeres furatmérővel mérje meg a vezérműtengely csapágyainak átmérőjét a hengerfejben (az M40 motoron szerelje fel előre a csapágyfedeleket). A kenési hézag értékének meghatározásához vonja le a megfelelő csapágy belső átmérőjét a vezérműtengely csapcsapméretéből. Hasonlítsa össze a kenési hézagot a megadott értékkel Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Ha nem egyezik, új hengerfejre és/vagy új vezérműtengelyre lesz szükség.

Az új hengerfej beszerelése előtt a régit ellenőriztesse szerelővel (különösen a BMW különlegességében). Talán helyre tudják állítani.

[Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon «bmwman.ru»]