Визначення товщини «X» шайби «А» (BMW 5 Series E12)

Зміст: Головна передача марки Gleason ↓ Головна передача марки Klingelnberg ↓

Після встановлення пристроїв "С" та "D" та технологічної шайби "А" товщиною 4,05 мм визначте товщину "X" регулювальної шайби наступним чином.

Головна передача марки Gleason

Визначте дійсну величину "E₁" відстані між торцем провідної шестерні та віссю диференціала за формулою:

Е₁ = Е + (+е),

де:
Е — номінальна відстань між торцем провідної шестерні та віссю диференціала, що дорівнює 59,00 мм;
+е — поправка до номінальної відстані між торцем провідної шестерні та віссю диференціала, маркована на провідній шестірні та рівна +0,15 мм

Е₁ = 59,00 + 0,15 = 59,15 мм.

Визначте розмір "Y" за такою формулою:

Y = b - B,

де:
b - величина попереднього натягу ніжки індикатора, що дорівнює 4,00 мм;
В - величина, виміряна індикатором, рівна, припустимо, 3,12 мм.

Y = 4,00 - 3,12 = 0,88 мм

Визначте розрахункову відстань "Е₂" між торцем провідної шестерні та віссю диференціала за формулою:

E₂ = C + D + Y,

де:
С - товщина опорної оправки, рівна, наприклад, 38 мм;
D - половина діаметра контрольного валу, рівна, наприклад, 20 мм

Е₂ = 38 + 20 + 0,88 = 58,88 мм.

Визначте товщину "X" регулювального кільця за формулою:

X = A + (E₁ — E₂),

де: А - Товщина технологічного кільця, рівна 4,05 мм

Х = 4,05 + (59,15 - 58,88) = 4,32 мм.

Головна передача марки Klingelnberg

Товщина регулювального кільця визначається так само, як і для головної передачі марки Gleason з урахуванням того, що номінальна відстань "Е" між торцем провідної шестерні та віссю диференціала дорівнює 59 мм.

Зніміть пристосування для регулювання відстані між торцем ведучої шестірні та віссю диференціала і вийміть ведучу шестерню з картера мосту.

Спресуйте з ведучої шестерні внутрішнє кільце заднього підшипника за допомогою знімка з чашкою потрібного розміру (або знімачом Rollex НМ 89449).

Встановіть в канавку провідної шестерні кільце регулювання потрібної товщини фаскою внутрішнього діаметра до торця шестерні і напресуйте внутрішнє кільце заднього підшипника до упору в регулювальне. Надягніть на провідну шестерню нову втулку розпору і встановіть остаточно провідну шестерню, заклавши мастило в сальник.

Після затягування гайки кріплення фланця ведучої шестерні перевірте момент опору прокручування підшипників провідної шестерні, який повинен бути в межах 21-27 кгс см.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:

Попередні статті

БМВ E12: Задній міст

Наступні статті

Регулювання відстані між торцем провідної шестерні та віссю…
Складання диференціала
Розбирання диференціалу
Розбирання заднього мосту
Зняття заднього мосту

Регулювання бічного зазору у зачепленні шестерень головної передачі
Перевірка контакту робочої поверхні зубів шестерень головної передачі
Зняття та встановлення вала приводу колеса