- Principal
- BMW 5 Series
- E12
- Transmitere
- Puntea spate
- Determinarea grosimii «X» a șaibei «A»
Determinarea grosimii «X» a șaibei «A» (BMW 5 Series E12)
După instalarea dispozitivelor de fixare "C" și "D" și a lamei "A" de 4,05 mm grosime, determinați grosimea "X" a lamei de reglare după cum urmează.
Determinați valoarea reală "E₁" a distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială folosind formula:
unde:
E este distanța nominală dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială, egală cu 59,00 mm;
+e — corectarea distanței nominale dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială, marcată pe angrenajul de antrenare și egală cu +0,15 mm
Determinați dimensiunea "Y" folosind formula:
unde:
b — valoarea preîncărcării piciorului indicator, egală cu 4,00 mm;
B este valoarea măsurată de indicator, egală cu, să zicem, 3,12 mm.
Determinați distanța calculată "E₂" între capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială folosind formula:
unde:
C este grosimea dornului suport, egală, de exemplu, cu 38 mm;
D este jumătate din diametrul arborelui de control, egal cu, de exemplu, 20 mm
Determinați grosimea "X" a inelului de reglare folosind formula:
unde: A este grosimea inelului tehnologic, egală cu 4,05 mm
Grosimea inelului de reglare se determină în același mod ca și pentru angrenajul principal Gleason, ținând cont de faptul că distanța nominală "E" între capătul pinionului și axa diferențială este de 59 mm.
Scoateți uneltele pentru reglarea distanței dintre capătul pinionului de antrenare și axa diferențială și scoateți pinionul de antrenare din carcasa punții.
Apăsați pista interioară a rulmentului din spate de pe pinion folosind un extractor cu cupa de dimensiunea corectă (sau cu extractorul Rollex HM 89449).
Instalați un inel de reglare cu grosimea necesară în canelura angrenajului de antrenare, cu teșirea diametrului interior spre capătul angrenajului și apăsați inelul interior al rulmentului din spate până când se oprește de inelul de reglare. Așezați un nou manșon distanțier pe angrenajul pinionului și instalați complet angrenajul pinionului, aplicând unsoare pe garnitură.
După strângerea piuliței de fixare a flanșei angrenajului de antrenare, verificați cuplul lagărelor angrenajului de antrenare, care ar trebui să fie între 21-27 kgf·cm.
Textul se bazează pe materiale de pe site: «www.bmwman.ru»
Echipamentul principal al mărcii Gleason
Determinați valoarea reală "E₁" a distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială folosind formula:
E₁ = E + (+e),
unde:
E este distanța nominală dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială, egală cu 59,00 mm;
+e — corectarea distanței nominale dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială, marcată pe angrenajul de antrenare și egală cu +0,15 mm
E₁ = 59,00 + 0,15 = 59,15 mm.
Determinați dimensiunea "Y" folosind formula:
Y = b - B,
unde:
b — valoarea preîncărcării piciorului indicator, egală cu 4,00 mm;
B este valoarea măsurată de indicator, egală cu, să zicem, 3,12 mm.
Y = 4,00 - 3,12 = 0,88 mm
Determinați distanța calculată "E₂" între capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială folosind formula:
E₂ = C + D + Y,
unde:
C este grosimea dornului suport, egală, de exemplu, cu 38 mm;
D este jumătate din diametrul arborelui de control, egal cu, de exemplu, 20 mm
E₂ = 38 + 20 + 0,88 = 58,88 mm.
Determinați grosimea "X" a inelului de reglare folosind formula:
X = A + (E₁ — E₂),
unde: A este grosimea inelului tehnologic, egală cu 4,05 mm
X = 4,05 + (59,15 - 58,88) = 4,32 mm.
Echipamentul principal al mărcii Klingelnberg
Grosimea inelului de reglare se determină în același mod ca și pentru angrenajul principal Gleason, ținând cont de faptul că distanța nominală "E" între capătul pinionului și axa diferențială este de 59 mm.
Scoateți uneltele pentru reglarea distanței dintre capătul pinionului de antrenare și axa diferențială și scoateți pinionul de antrenare din carcasa punții.
Apăsați pista interioară a rulmentului din spate de pe pinion folosind un extractor cu cupa de dimensiunea corectă (sau cu extractorul Rollex HM 89449).
Instalați un inel de reglare cu grosimea necesară în canelura angrenajului de antrenare, cu teșirea diametrului interior spre capătul angrenajului și apăsați inelul interior al rulmentului din spate până când se oprește de inelul de reglare. Așezați un nou manșon distanțier pe angrenajul pinionului și instalați complet angrenajul pinionului, aplicând unsoare pe garnitură.
După strângerea piuliței de fixare a flanșei angrenajului de antrenare, verificați cuplul lagărelor angrenajului de antrenare, care ar trebui să fie între 21-27 kgf·cm.
Textul se bazează pe materiale de pe site: «www.bmwman.ru»
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E12: Puntea spate
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea grosimii discurilor de frana BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Verificarea grosimii plăcuțelor de frână BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea grosimii discului de ambreiaj antrenat BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea grosimii discului de ambreiaj antrenat BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea grosimii discului de ambreiaj antrenat BMW X5 E53 (1999-2006)
Verificarea grosimii discurilor de frana BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Verificarea grosimii plăcuțelor de frână BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea grosimii discului de ambreiaj antrenat BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea grosimii discului de ambreiaj antrenat BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea grosimii discului de ambreiaj antrenat BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
