Определение толщины «X» шайбы «А» (BMW 5 Series E12)

После установки приспособлений «С» и «D» и технологической шайбы «А» толщиной 4,05 мм определите толщину «X» регулировочной шайбы следующим образом.

Главная передача марки Gleason

Определите действительную величину «E₁» расстояния между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала по формуле:


где:
Е — номинальное расстояние между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала, равное 59,00 мм;
+е — поправка к номинальному расстоянию между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала, маркированная на ведущей шестерне и равная +0,15 мм


Определите размер «Y» по формуле:


где:
b — величина предварительного натяга ножки индикатора, равная 4,00 мм;
В — величина, измеренная индикатором, равная, допустим, 3,12 мм.


Определите расчетное расстояние «Е₂» между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала по формуле:


где:
С — толщина опорной оправки, равная, например, 38 мм;
D — половина диаметра контрольного вала, равная, например, 20 мм


Определите толщину «X» регулировочного кольца по формуле:


где: А — толщина технологического кольца, равная 4,05 мм

Главная передача марки Klingelnberg

Толщина регулировочного кольца определяется так же, как и для главной передачи марки Gleason с учетом того, что номинальное расстояние «Е» между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала равно 59 мм.

Снимите приспособления для регулировки расстояния между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала и выньте ведущую шестерню из картера моста.



Спрессуйте с ведущей шестерни внутреннее кольцо заднего подшипника с помощью съемника с чашкой нужного размера (или съемником Rollex НМ 89449).

Установите в канавку ведущей шестерни регулировочное кольцо нужной толщины фаской внутреннего диаметра к торцу шестерни и напрессуйте внутреннее кольцо заднего подшипника до упора в регулировочное. Наденьте на ведущую шестерню новую распорную втулку и установите окончательно ведущую шестерню, заложив смазку в сальник.

После затяжки гайки крепления фланца ведущей шестерни проверьте момент сопротивления проворачиванию подшипников ведущей шестерни, который должен быть в пределах 21-27 кгс·см.

(Текст статьи скопирован с онлайн-ресурса: BMWman.ru)