În plus, treptele de viteză și cele conduse au un marcaj de potrivire între ele ("P") în ceea ce privește zgomotul și contactul, aplicat cu un creion electric (marcajul "602" în fotografie). Abaterea distanței efective dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială ("e". vezi figura) de la valoarea nominală este de asemenea marcată pe angrenajul de antrenare cu semnul "+" sau "-" (marcajul "15" în fotografie).
Semnul "+" indică faptul că corecția la valoarea nominală "E" de pe angrenajul pinionului trebuie adăugată la distanța reală dintre capătul angrenajului pinion și axa diferenţială. iar semnul "-" înseamnă că trebuie scăzut din valoarea reală a distanței "E". Valoarea "e" ("-15" în fotografie) este dată în sutimi de milimetru.
Apăsați inelele lagărelor exterioare ale pinionului de antrenare în soclurile carcasei punții spate.
Instalați șaiba "A" pe angrenajul de antrenare (vezi poza) reglarea distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială cu o grosime de 4,05 mm (teşirea diametrului interior al şaibei trebuie îndreptată spre roată dinţată).
Dispozitiv pentru reglarea distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială:
A - inel de reglare (X - grosime inel); B — citiri ale indicatorului (Y — distanță măsurată de indicator); C, D — dispozitive pentru măsurarea distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială; E — distanța dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială; "+e", "—e" — abaterea distanței efective dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială de la valoarea nominală, ștanțată pe capătul din față a angrenajului de antrenare.
Folosind un dorn de dimensiunea dorită, apăsați pista interioară a rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare până când se oprește de șaiba de reglare.
Lucrând din interiorul carcasei punții, introduceți pinionul și apăsați pista interioară a rulmentului față pe aceasta folosind uneltele Kukko 22/1 și 6057 (vezi foto).
Montați flanșa pinionului fără etanșare.
Strângeți piulița flanșei angrenajului de antrenare până când momentul de rezistență la rotirea rulmentului este de 22±1 kgf·cm.
Măsurați înălțimea lui "C" (vezi poza) dorn de susținere, care în exemplul de mai jos este de 38 mm, și instalați dornul la capătul angrenajului de antrenare.
Măsurați diametrul "D" al arborelui de comandă 6054 (in fotografie: 40 mm). Fixați indicatorul pe arborele de control, selectând cursa piciorului indicator la 4 mm și setați săgeata indicator la zero.
La calcularea grosimii șaibei pentru reglarea distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială, se ia diametrul măsurat "D" al arborelui de comandă, împărțit la 2, adică. în exemplul nostru 0=40:2=20 mm.
Instalați dispozitivul de măsurare 6054 cu indicator în carcasa punții din spate, sprijinindu-și piciorul de dornul de sprijin "C" (vezi diagrama de reglare).
Luați citirea "B" pe indicator, determinând astfel dimensiunea "Y".
Determinați grosimea "X" a șaibei de reglare "A" în funcție de valoarea "e" (indicat la capătul angrenajului de antrenare) abateri de la valoarea nominală a distanței "E" dintre capătul pinionului și axa diferențială, care este de 59,00 mm pentru angrenajul principal Gleason și 61,85 mm pentru angrenajul principal Klingelnberg.