În plus, treptele de viteză și cele conduse sunt marcate care se potrivesc între ele («R») prin zgomot și contact, aplicat cu un creion electric (marcare «602» pe poza). Pe angrenajul de antrenare, este de asemenea marcată abaterea distanței efective dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențială («e». Vezi poza) din valoarea nominală cu semn «+» sau «—» (marcare «15» pe poza).
Semn «+» indică faptul că corectarea la valoarea nominală «E» pe angrenajul de antrenare trebuie adăugat la distanța reală dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului. un semn «—» că trebuie scăzută din valoarea reală a distanţei «E». Sens «e» («—15» pe poza) indicat în sutimi de milimetru.
Apăsați inelele exterioare ale rulmenților angrenajului de antrenare în scaunele carcasei punții din spate.
Instalați șaiba pe angrenajul de antrenare «A» (Vezi poza) reglarea distanței dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului cu o grosime de 4,05 mm (teşirea diametrului interior al şaibei trebuie îndreptată spre roată dinţată).
Dispozitiv pentru reglarea distanței dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului:
A - inel de reglare (X - grosimea inelului); B - citirile indicatorului (Y este distanța măsurată de indicator); C, D - dispozitive pentru măsurarea distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențialului; E este distanța dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului; «+e», «-e» - abaterea distanței efective dintre fața de capăt a angrenajului de antrenare și axa diferențialului de la valoarea nominală, ștanțată pe capătul din față a angrenajului de antrenare.
Folosind un dorn de dimensiunea corectă, apăsați pista interioară a rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare până când se oprește de șaiba de reglare.
Lucrând din interiorul carcasei punții, introduceți angrenajul de antrenare și apăsați pe el pista interioară a rulmentului față folosind Kukko 22/1 și 6057 (Vezi poza).
Montați flanșa angrenajului de antrenare fără simeringul de ulei.
Strângeți piulița flanșei pinionului până când momentul de rezistență la rotația rulmenților este de 22±1 kgf cm.
Măsurați-vă înălțimea «CU» (Vezi poza) dorn de susținere, care în exemplul de mai jos este de 38 mm, și instalați dornul la capătul angrenajului de antrenare.
Măsurați diametrul «D» arbore de control 6054 (in fotografie: 40 mm). Montați indicatorul pe arborele de comandă selectând cursa piciorului indicator de 4 mm și setați acul indicatorului la zero.
Când se calculează grosimea șaibei pentru a regla distanța dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferenţialului, se ia diametrul măsurat «D» arborele de control împărțit la 2, adică în exemplul nostru 0=40:2=20 mm.
Instalați dispozitivul de măsurare 6054 cu indicator în carcasa punții din spate, sprijinindu-și piciorul de dornul de sprijin «CU» (vezi diagrama de reglare).
Faceți o lectură «ÎN» indicator, determinând astfel dimensiunea «Y».
Determinați grosimea «X» shim «A» in functie de marime «e» (indicat pe partea de capăt a angrenajului de antrenare) abateri de la valoarea nominală a distanţei «E» între capătul angrenajului de antrenare și axa diferențialului, care este egal cu 59,00 mm pentru treapta principală a mărcii Gleason și 61,85 mm pentru treapta principală a mărcii Klingelnberg.