Ponadto biegi napędzające i napędzane są oznaczone jako pasujące do siebie («R») przez hałas i kontakt, nakładany ołówkiem elektrycznym (cechowanie «602» na zdjęciu). Na kole napędowym zaznaczono również odchylenie rzeczywistej odległości między powierzchnią czołową koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego («mi». widzieć zdjęcie) od wartości nominalnej ze znakiem «+» Lub «—» (cechowanie «15» na zdjęciu).
Podpisać «+» wskazuje, że korekta do wartości nominalnej «mi» na kole napędowym należy dodać do rzeczywistej odległości między powierzchnią czołową koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego. znak «—» że należy ją odjąć od rzeczywistej wartości odległości «mi». Oznaczający «mi» («—15» na zdjęciu) podany w setnych częściach milimetra.
Wciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk koła napędowego w gniazda obudowy tylnej osi.
Załóż podkładkę na koło zębate napędu «A» (widzieć zdjęcie) regulacja odległości czoła koła napędowego od osi mechanizmu różnicowego o grubości 4,05 mm (faza wewnętrznej średnicy podkładki musi być skierowana w stronę koła zębatego).
Urządzenie do regulacji odległości między czołową powierzchnią koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego:
A - pierścień regulacyjny (X - grubość pierścienia); B - odczyty wskaźników (Y to odległość mierzona przez wskaźnik); C, D - urządzenia do pomiaru odległości między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego; E to odległość między czołową powierzchnią koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego; «+ e», «-mi» - odchylenie rzeczywistej odległości czoła koła napędowego od osi mechanizmu różnicowego od wartości nominalnej wybitej na przednim końcu koła napędowego.
Używając trzpienia o odpowiednim rozmiarze, wciśnij wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska na koło napędowe, aż zatrzyma się na podkładce regulacyjnej.
Pracując od wewnątrz obudowy osi, włóż koło napędowe i dociśnij do niego wewnętrzną bieżnię łożyska przedniego za pomocą Kukko 22/1 i 6057 (Zobacz zdjęcie).
Zamontować kołnierz koła napędowego bez uszczelnienia olejowego.
Dokręcić nakrętkę kołnierza wałka zębatego, aż moment oporu na obrót łożysk wyniesie 22±1 kgf cm.
Zmierz swój wzrost «Z» (widzieć zdjęcie) trzpień podpierający, który w poniższym przykładzie wynosi 38 mm, i zamontuj trzpień na końcu koła napędowego.
Zmierz średnicę «D» wałek sterujący 6054 (na zdjęciu: 40 mm). Zamontować wskaźnik na wale sterującym wybierając skok nóżki wskaźnika 4 mm i ustawić igłę wskaźnika na zero.
Przy obliczaniu grubości podkładki w celu dostosowania odległości między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego przyjmuje się zmierzoną średnicę «D» wałek sterujący podzielony przez 2, tj. w naszym przykładzie 0=40:2=20 mm.
Zamontuj urządzenie pomiarowe 6054 ze wskaźnikiem w obudowie tylnej osi, opierając jego nóżkę o trzpień podtrzymujący «Z» (patrz schemat regulacji).
Zrób sobie lekturę «W» wskaźnik, określając w ten sposób rozmiar «Y».
Określ grubość «X» Podkładka «A» w zależności od rozmiaru «mi» (wskazany na powierzchni czołowej koła napędowego) odchylenia od nominalnej wartości odległości «mi» między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego, co wynosi 59,00 mm dla koła głównego marki Gleason i 61,85 mm dla koła głównego marki Klingelnberg.