Scoateți sistemul de evacuare și scutul termic din spate. Deconectați arborele cardanic de la flanșa angrenajului de antrenare al GP și scoateți șaiba de blocare (5). Marcați poziția piuliței (1, fig. 14.9) în raport cu arborele angrenajului de antrenare al GP.
Deșurubați piulița flanșei, ținând flanșa să nu se rotească cu opritorul "23.0.020" (figura 14.10), având consemnat (notat) numărul de revoluții.
Scoateți flanșa, pentru aceasta trebuie să utilizați dispozitivul "33.1.150" (figura 14.11) pentru cutia de viteze "188k" sau dispozitivul "33.2.101" (figura 14.12) pentru cutia de viteze "215k".
 |
 |
Folosind unealta "00.5.010", scoateți simeringul (figura 14.13) cu dispozitivul "33.3.470" pentru cutia de viteze "188k" sau dispozitivul "33.3.440" pentru cutia de viteze tip "215k" apăsați-l.
Lubrifiați buzele de lucru ale simeringului și suprafața de etanșare a flanșei cu ulei pentru cutia de viteze axa spate. Instalați flanșa (1, fig. 14.15) angrenajul principal al angrenajului principal și apăsați-l cu ajutorul dispozitivului "23.1.300". Opriți apăsarea când piulița poate fi înșurubată cu mai multe filete.
Atenţie! Este strict interzisă strângerea piuliței dincolo de semnele de instalare, deoarece Acest lucru va duce la deteriorarea cutiei de viteze a punții din spate.
Strângeți piulița (1, vezi fig. 14.9) cu flanșa până când marcajele de instalare sunt aliniate, efectuând același număr de spire ca și la scoatere. Apăsați într-o șaibă de blocare nouă (5, vezi fig. 14.8) folosind dornul "00.5.500" și dispozitivul "33.3.480" ("188k") sau dispozitive "33.3.490" ("215k").
Schimbați uleiul din cutia de viteze pe puntea spate.
[Informații preluate din această resursă BMWman.ru]