Atenţie! Efectuați lucrări de înlocuire a simeringului la un motor rece, deoarece există riscul de arsuri de la sistemul de evacuare.
Design arbore de ieșire (arbori de osie) tracțiunea spate este prezentată în Figura 14.16. Jumătățile arborilor diferă în diametru (27 sau 31 mm), în funcție de configurația vehiculului.
Simeringul de ulei al flanșei de ieșire diferențială trebuie înlocuit în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «00.5.010», «00.5.500», «32.1.00» Și «33.4.240». Scoateți șuruburile (3) fixarea articulației homocinetice a arborelui de antrenare și îndepărtarea plăcilor de blocare (2). Deconectați arborele de antrenare a roții de la flanșa de ieșire a diferențialului și fixați-l cu o clemă de sârmă pe corp.
Scoateți flanșa cutiei de viteze a axei spate cu un ciocan sau un ciocan cu cap de plastic (orez. 14.17) și înlocuiți inelul de siguranță (1, fig. 14.18) pe flanșa de ieșire a cutiei de viteze pe puntea spate.
Lubrifiați locașul de etanșare de pe flanșa de ieșire diferențială cu ulei pentru puntea spate. Îndepărtați garnitura folosind unelte «00.5.010» Și «32.1.060/ 33.1.308» (orez. 14.19) din cutia de viteze.
Ungeți flanșa carterului și buzele de etanșare ale noului etanșare de ulei cu ulei pentru puntea spate.
Utilizarea dispozitivului de fixare «00.5.500» (orez. 14.20) și dornuri «33.4.240» («188k») sau «33.4.250» («215k»), apăsați noua etanșare până când se oprește.
Introduceți flanșa și rotiți-o astfel încât canelurile flanșei și angrenajele diferențialului să fie cuplate. Împingeți flanșa până când auziți blocarea inelului în poziție. Conectați arborele de antrenare (arborele axului) roți cu flanșă de ieșire diferențială.
Instalați plăci de blocare (2, vezi fig. 14.16) și fixați articulația homocinetică pe flanșa arborelui de ieșire prin strângerea noilor șuruburi negre (М10х46) cuplu 100 Nm (10,0 kgf·m), șuruburi argintii mai noi - cuplu 80 Nm (8,0 kgf·m).
Schimbați uleiul din cutia de viteze pe puntea spate.