Увага! Працы па замене сальніка выконваць на халодным рухавіку, т.я. існуе небяспека апёку аб сістэму выпуску ОГ.
Канструктыўнае выкананне выходнага вала (паўвосі) прывада задняга кола паказана на малюнку 14.16. Паўвосі адрозніваюцца дыяметрам (27 ці 31 мм), у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля.
Замену сальніка выходнага фланца дыферэнцыяла неабходна праводзіць у наступным парадку. Прыгатаваць прынады "00.5.010", "00.5.500", "32.1.00" і "33.4.240". Вывярнуць балты (3) мацаванні Шрус прываднага вала і зняць стопорные пласціны (2). Адлучыць прывадны вал кола ад выходнага фланца дыферэнцыяла і зафіксаваць яго драцяной клямарам на кузаве.
Выбіць фланец рэдуктара задняга маста кіянкай або малатком з пластыкавым байком (мал. 14.17) і замяніць стопорнае кольца (1, мал. 14.18) на выходным фланцы рэдуктара задняга маста.
 |
 |
Вышмараваць пасадачную паверхню пад сальнік на выходным фланцы дыферэнцыяла алеем для рэдуктара задняга маста. Выняць сальнік з дапамогай прынад "00.5.010" і "32.1.060/ 33.1.308" (мал. 14.19) з рэдуктара.
Вышмараваць фланец картэра і працоўныя беражкі новага сальніка маслам для рэдуктара задняга маста.
Выкарыстоўваючы прынаду "00.5.500" (мал. 14.20) і апраўкі "33.4.240" ("188k") або "33.4.250" ("215k"), запрасаваць новы сальнік да ўпора.
Уставіць фланец і павярнуць яго так, каб шлицы фланца і шасцярні дыферэнцыяла ўвайшлі ў зачапленне. Уціскаць фланец, датуль, пакуль не будзе чуваць, як зафіксавалася стопарнае кольца. Злучыць прывадны вал (паўвось) кола з выходным фланцам дыферэнцыяла.
Усталяваць стопарныя пласціны (2, гл. Мал. 14.16) і замацаваць Шрус на фланцы выходнага вала, зацягнуўшы новыя чорныя ніты (М10х46) момантам 100 Н·м (10,0 кгс·м), новыя серабрыстыя ніты - момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м).
Замяніць алей у рэдуктары задняга маста.
Першапачатковы запіс можна знайсці на партале: «BMWMAN.ru»