Внимание! Извършете работа по подмяна на масленото уплътнение на студен двигател, т.к има опасност от изгаряне от изпускателната система.
Конструкцията на изходящия вал (половин) на задвижването на задните колела е показана на фигура 14.16. Полуваловете се различават по диаметър (27 или 31 mm), в зависимост от конфигурацията на автомобила.
Масленото уплътнение на изходящия фланец на диференциала трябва да се смени в следния ред. Подгответе приспособления "00.5.010", "00.5.500", "32.1.00" и "33.4.240". Развийте болтовете (3), закрепващи CV шарнира на задвижващия вал, и отстранете заключващите пластини (2). Разкачете задвижващия вал на колелото от изходния фланец на диференциала и го закрепете с телена скоба към тялото.
Избийте фланеца на редуктора на задния мост с чук или чук с пластмасова глава (фиг. 14.17) и сменете задържащия пръстен (1, фиг. 14.18) на изходния фланец на редуктора на задния мост.
Смажете гнездото на уплътнението на изходния фланец на диференциала с масло на задната ос. Отстранете салниковата кутия с инструменти "00.5.010" и "32.1.060/33.1.308" (фиг. 14.19) от скоростната кутия.
Смажете фланеца на картера и уплътнителните устни на новото маслено уплътнение с масло за задната ос.
С помощта на инструмент "00.5.500" (Фиг. 14.20) и дорници "33.4.240" ("188k") или "33.4.250" ("215k") натиснете ново маслено уплътнение, докато спре.
Поставете фланеца и го завъртете така, че шлиците на фланеца и зъбните колела на диференциала да са зацепени. Натиснете фланеца навътре, докато чуете заключване на пружинния пръстен на място. Свържете задвижващия вал (осовия вал) на колелото към изходящия фланец на диференциала.
Монтирайте заключващите пластини (2, вижте Фиг. 14.16) и фиксирайте CV шарнира върху фланеца на изходния вал, като затегнете новите черни болтове (M10x46) до 100 Nm (10,0 kgf·m), по-новите сребърни болтове до 80 Nm (8,0 kgf·m).
Смени маслото в скоростната кутия на задния мост.