Изцедете маслото, отстранете капачката.
Натиснете фланеца на задвижващия вал с лост.
Маркирайте двете лагерни капачки с централен перфоратор.
Свалете капачките на лагерите.
Внимание: Не бъркайте лагерните капачки с дистанционните елементи. Свържете дистанционните елементи към капаците.
С помощта на компенсационни шайби се настройва положението на диференциалната кутия и страничния луфт в предавката. Сменете пръстена, ако е повреден.
Извадете диференциалната кутия в комплект.
Отстранете предпазната плоча на фланеца на задвижващия вал на задвижващото зъбно колело.
Измерете силата на съпротивление при завъртане със специален инструмент.
Измерената сила (20 Nm) трябва да бъде достигната по време на монтажа, но не и надвишена.
Докато държите фланеца на задвижващия вал с гаечен ключ, разхлабете гайката.
Отстранете фланеца с теглич.
Извадете печата.
Покрийте новото уплътнение с масло и го натиснете.
Натиснете новия фланец върху задвижващия вал с помощта на инструмента, но не го затягайте.
Внимание: Когато сменяте фланеца на задвижващия вал, дистанционерът не трябва да се сменя.
Затегнете коничния лагер с предварително измерения въртящ момент от +20 Nm.
Ако съпротивлението на въртящия момент е превишено, дистанционната втулка трябва да се смени.