Scurgeți uleiul, îndepărtați capacul.
Utilizați o bară de levier pentru a scoate flanșa arborelui de antrenare.
Marcați ambele capace ale rulmentului cu un poanson central.
Scoateți capacele rulmenților.
Atenție: Nu confundați capacele rulmentului cu distanțierele. Atașați distanțierele la capace cu sârmă.
Folosind șaibe de compensare, se stabilesc poziția cutiei diferenţialului și jocul lateral în cuplarea treptei de viteză. Dacă este deteriorat, înlocuiți inelul.
Scoateți cutia diferențialului ca o unitate completă.
Scoateți placa de protecție a flanșei arborelui de antrenare a pinionului.
Măsurați forța de rezistență la rotire folosind un dispozitiv special.
Forța măsurată (20 Nm) trebuie atinsă în timpul instalării, dar nu depășită.
În timp ce țineți flanșa arborelui de antrenare cu o cheie, deșurubați piulița flanșei.
Scoateți flanșa cu un extractor.
Scoateți simeringul.
Ungeți noua garnitură cu ulei și apăsați-o.
Apăsați noua flanșă pe arborele de antrenare folosind unealta, dar nu strângeți.
Notă: Când înlocuiți flanșa arborelui de antrenare, manșonul distanțier nu trebuie înlocuit.
Strângeți rulmentul conic la cuplul măsurat anterior +20 Nm.
Dacă forța de rezistență la rotire este depășită, manșonul distanțier trebuie înlocuit.