Зліце алей, зніміце вечка.
Адцісніце фланец прываднага вала з дапамогай манціроўкі.
Пазначце кернер абедзве крышкі падшыпнікаў.
Зніміце вечкі падшыпнікаў.
Увага: Не пераблытайце вечкі падшыпнікаў з дыстанцыйнымі шайбамі. Прымацуеце дротам дыстанцыйныя шайбы да вечкаў.
З дапамогай кампенсацыйных шайбаў усталёўваецца становішча скрынкі дыферэнцыяла і бакавы зазор у зубчастым зачапленні. Пры пашкоджанні заменіце кольца.
Выміце скрынку дыферэнцыяла ў камплекце.
Зніміце ахоўную пласціну фланца кіроўнага вала вядучай шасцярні.
Вымерайце намаганне супраціву пракручванню з дапамогай спецыяльнага прыбора.
Вымеранае намаганне (20 Нм) павінна быць дасягнута пры ўстаноўцы, але не перавышана.
Утрымліваючы фланец кіроўнага вала ключом, адкруціце гайку з бурцікам.
Зніміце фланец здымнікам.
Выміце сальнік.
Пакрыйце новы сальнік алеем і запрасуйце.
Запрасуйце новы фланец на кіроўны вал з дапамогай прынады, але не зацягвайце.
Увага: Пры замене фланца прываднага вала распорную ўтулку мяняць не трэба.
Зацягніце канічны падшыпнік з вымераным да гэтага высілкам +20 Нм.
Калі высілак супраціву пракручванню перавышана, распорную ўтулку варта замяніць.