Каб скампенсаваць рознасць колькасці абарачэнняў колаў на паваротах, у рэдуктары задняга маста знаходзіцца дыферэнцыял. У залежнасці ад мадэлі і гады выпуску аўтамабілі могуць абсталёўвацца дыферэнцыяламі двух розных выкананняў. Дыферэнцыял без абмежавання рознасці абарачэнняў колаў і з 25%-м абмежаваннем рознасці (дыферэнцыял абмежаванага слізгацення) для падвышэння праходнасці аўтамабіля пры праслізгванні аднаго з колаў.
Элементы задняга маста
1 - кольца;
2 - распорная ўтулка;
3 - задні ролікавы падшыпнік;
4 - пярэдні ролікавы падшыпнік;
5 - сальнік;
6 — гайка фланца;
7 - стопарная шайба;
8 - пылавік;
9 — фланец вядучай шасцярні;
10 - скрынка дыферэнцыяла;
11 - кола датчыка імпульсаў;
12 - камплект кіраванага канічнага зубчастага кола;
13 - шасцігранны ніт;
14 - спружыннае стопорное кольца;
15 - дыстанцыйная шайба;
16 - талерчатая спружына;
17 - шасцярня прываднага вала;
18 - канічны сатэліт дыферэнцыяла;
20 - распорны штыфт;
21 - спружыннае стопорное кольца;
22-23 - фланец прываднага вала;
23 - пылавік;
26 - канічны ролікавы падшыпнік;
27 - дыстанцыйная шайба;
28 - кольца;
29 - шасцігранны ніт;
30 - картэр галоўнай перадачы;
31 - вечка;
32 - пра мур;
33 - спружынная шайба В10;
34 - шасцігранны ніт;
37 -датчык імпульсаў спідометра;
38 - кольца;
39 - крапежная пласціна;
40 - ахоўная вечка;
41 - ніт;
46 - шайба;
47 - ніт.