A kanyarban a kerekek fordulatszámának különbségének kompenzálására a hátsó tengely sebességváltójában differenciálmű található. Modelltől és gyártási évtől függően a járművek két különböző differenciálművel szerelhetők fel. Differenciálmű kerékfordulatszám-különbség korlátozás nélkül és 25%-os differenciálkorlátozással (korlátozott szlip differenciálmű) hogy növelje a jármű terepjáró képességét, amikor az egyik kerék megcsúszik.
Hátsó tengely elemek
1 - gyűrű;
2 - távtartó hüvely;
3 - hátsó gördülőcsapágy;
4 - első görgős csapágy;
5 - tömszelence;
6 - karimás anya;
7 - zár alátét;
8 - portok;
9 - meghajtó fogaskerék karima;
10 - differenciálmű doboz;
11 - impulzusérzékelő kerék;
12 - hajtott kúpkerék készlet;
13 - hatlapú csavar;
14 - rögzítőgyűrű;
15 - távoli alátét;
16 - Belleville-forrás;
17 - hajtótengely fogaskereke;
18 - kúpos műholddifferenciál;
20 - távtartó csap;
21 - pattintógyűrű;
22-23 - hajtótengely karima;
23 - portok;
26 - kúpgörgős csapágy;
27 - távoli alátét;
28 - gyűrű;
29 - hatlapú csavar;
30 - főhajtómű háza;
31 - fedél;
32 - fektetés;
33 - rugós alátét B10;
34 - hatlapú csavar;
37 -sebességmérő impulzusérzékelő;
38 - gyűrű;
39 - szerelőlap;
40 - biztonsági burkolat;
41 - csavar;
46 - alátét;
47 - csavar.