За да компенсира разликата в броя на оборотите на колелата при завиване, скоростната кутия на задния мост съдържа диференциал. В зависимост от модела и годината на производство автомобилите могат да бъдат оборудвани с диференциали с два различни дизайна. Диференциал без ограничение на разликата в скоростта на колелата и с 25% ограничение на разликата (диференциал с ограничено приплъзване) за подобряване на проходимостта на автомобила при приплъзване на едно от колелата.
Компоненти на задния мост
1 — пръстен;
2 - дистанционна втулка;
3 - заден ролков лагер;
4 - преден ролков лагер;
5 — семеринг;
6 - гайка на фланец;
7 - заключваща шайба;
8 — прашник;
9 — фланец на задвижващата предавка;
10 — диференциална кутия;
11 — колело на импулсен датчик;
12 - комплект задвижвани конусни зъбни колела;
13 - шестостенен болт;
14 - пружинен задържащ пръстен;
15 - дистанционна шайба;
16 - дискова пружина;
17 — зъбно колело на задвижващия вал;
18 — диференциален наклонен сателит;
20 - разширителен щифт;
21 - пружинен задържащ пръстен;
22-23 — фланец на задвижващия вал;
23 — багажник;
26 - конусен ролков лагер;
27 - дистанционна шайба;
28 — пръстен;
29 - шестостенен болт;
30 — корпус на основната предавка;
31 — капак;
32 - относно полагането;
33 - пружинна шайба B10;
34 - шестостенен болт;
37 — сензор за импулс на скоростомера;
38 — пръстен;
39 - монтажна плоча;
40 - предпазен капак;
41 — болт;
46 - шайба;
47 — болт.
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта BMWMAN.ru)